買車無(wú)技巧，全靠時(shí)間巧。這句話放在筆者的一位朋友身上，可謂再合適不過(guò)了。

大概兩年前，他準(zhǔn)備買臺(tái)寶馬5系，只可惜當(dāng)時(shí)處于疫情時(shí)期，動(dòng)不動(dòng)出行就受到各種限制，于是乎取消了買車的念頭。但沒(méi)想到從去年春天開(kāi)打的價(jià)格戰(zhàn)一直持續(xù)到了現(xiàn)在，并且呈現(xiàn)愈演愈烈的架勢(shì)，于是乎發(fā)生了你我都看到的情況，那就是豪車賣成了白菜價(jià)。

 

還拿這臺(tái)寶馬5系來(lái)說(shuō)，如今是全新?lián)Q代車型，鄭州本地的4S店已經(jīng)給出了11萬(wàn)的優(yōu)惠，相當(dāng)于入門版車型裸車30萬(wàn)出頭就能搞定，對(duì)比兩年前的行情，差距可見(jiàn)有多大。

近期，筆者對(duì)寶馬5系（530Li頂配車型）進(jìn)行了一番體驗(yàn)，更加明白了這樣一句話：當(dāng)價(jià)格降下來(lái)之后，才明白這屬于實(shí)打?qū)嵉恼嫦阆盗小?/p>

 

首先是全新寶馬5系的這一套外觀設(shè)計(jì)，雖然網(wǎng)絡(luò)上有些人在吐槽偏個(gè)性，不如老款好看，其實(shí)審美一直以來(lái)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智。你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新5系的設(shè)計(jì)思路是融合了寶馬3系的年輕運(yùn)動(dòng)和寶馬7系的大氣豪華，尤其是當(dāng)寶馬講師介紹到5系車主的平均年齡只有35歲時(shí)，也更加明白寶馬設(shè)計(jì)師為什么要把全新5系設(shè)計(jì)得這么年輕大膽了。

 

就筆者個(gè)人而言，其實(shí)蠻喜歡這種更加硬朗的車身設(shè)計(jì)，尤其是其車頭擁有環(huán)形光耀格柵，點(diǎn)亮效果更有智能豪華的氛圍，全新的“天使眼大燈”采用極簡(jiǎn)風(fēng)格，搭配回旋鏢式日間行車燈，具有很強(qiáng)的辨識(shí)度。

我們這次體驗(yàn)的車型為長(zhǎng)軸距版，側(cè)面看上去十分修長(zhǎng)，畢竟其長(zhǎng)寬高分別做到了5175/1900/1520mm，軸距則為3105mm，經(jīng)典的霍氏彎角與C柱的鍍鉻裝飾融合一起，裝飾件中還融合了可發(fā)光的5字標(biāo)識(shí)，開(kāi)在大街上辨識(shí)度很高，回頭率也很高。

 

還有一點(diǎn)值得一提，那就是現(xiàn)款較長(zhǎng)的車尾被全新車型上短促流暢的溜背造型取代，這使得整個(gè)車身姿態(tài)看上去更為運(yùn)動(dòng)了。試想一下，能夠在空間和視覺(jué)兩個(gè)角度都取得兼容的車型，這一代寶馬5系是不是也蠻難得的。

看完外觀，再來(lái)看內(nèi)飾，不得不說(shuō)7系大佬的這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)下放到全新5系身上，再配合現(xiàn)在的價(jià)格，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)著實(shí)是個(gè)不小的誘惑。

 

事實(shí)上的確如此，諸如12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計(jì)、非常有逼格的交互式氛圍燈帶、水晶切割樣式的iDrive控制旋鈕以及高達(dá)8K的31英寸懸浮式屏幕等等，都在無(wú)時(shí)不刻的告訴你，這就是一臺(tái)小7系。而對(duì)于不懂車的一些小伙伴來(lái)說(shuō)，晚上坐進(jìn)你的寶馬5系里，一定會(huì)認(rèn)為你很有實(shí)力。

 

值得一提的是，BMW OS 8.5版本的中控系統(tǒng)的加入，讓寶馬這種老派車企在智能交互上與造車新勢(shì)力們有了一較高下的實(shí)力，而除了自然語(yǔ)義識(shí)別外，這臺(tái)車還可以通過(guò)攝像頭識(shí)別駕駛者的肢體語(yǔ)言和“眼色”用以控制車輛。

 

就拿筆者在實(shí)際道路上的體驗(yàn)來(lái)看，全新5系的駕駛輔助系統(tǒng)可以通過(guò)駕駛員的目光進(jìn)行主動(dòng)變道超車的視覺(jué)確認(rèn)，這一點(diǎn)非常建議各位小伙伴去深度體驗(yàn)一下，相信你會(huì)感受到寶馬的智駕和你想象中確實(shí)不一樣。