各家5月新能源交付成績出爐。
最猛的還是比亞迪,一天能賣1萬多輛。
傳統(tǒng)車企成最大贏家,新能源車型銷量排名前十占六。
月銷1萬輛成為新能源市場基準(zhǔn)線,已經(jīng)有超過17家車企達(dá)成這項(xiàng)成績,市占率達(dá)到84.7%。
現(xiàn)在如果還以新勢(shì)力獨(dú)大論天下,難免有些過時(shí)了。
5月新能源汽車交付都是什么水平
從已披露數(shù)據(jù)來看,5月新能源車市可以說是非常熱鬧。

首先是比亞迪又賣爆了,5月賣出331817輛,同比大漲38.13%,環(huán)比增加3.6%,是連續(xù)第三個(gè)月月銷超過30萬輛,相當(dāng)于一天賣出10703輛。

特斯拉略有增長,5月銷量為72573輛,雖然環(huán)比增加16.7%,但同比減少6.6%。

而吉利領(lǐng)跑一眾老牌車企,包括長安、奇瑞新能源、廣汽埃安、上汽通用五菱,排在排行榜前列。
其中吉利汽車5月共交付新能源汽車58673輛,連續(xù)第二個(gè)月超過5萬輛,同比大漲117%,環(huán)比增加14.1%。

長安汽車5月新能源汽車交付同樣超過5萬輛,達(dá)55800輛,同比增加107.3%,環(huán)比增加17.4%。

奇瑞新能源5月共交付42733輛,同比增長279.3%,環(huán)比略增29.5%。

廣汽埃安,5月交付40073輛,是時(shí)隔4個(gè)月重回4萬輛的水平,同比略減11%,但環(huán)比大漲42.5%。

曾經(jīng)憑借五菱MINI EV賣爆了的上汽通用五菱,月銷仍能達(dá)到3萬輛以上的水平,5月交付33872輛,同比增加39%,環(huán)比略減3.6%。

另外,理想汽車和賽力斯也擠進(jìn)前十。前者交付量重回3萬輛,5月交付35030輛,同比增加23.8%,環(huán)比增長25.8%。

后者交付也突破3萬輛,達(dá)到32202輛,同比大漲489%,漲了四倍多,環(huán)比也增長29.4%。

而排行榜再往后,就是雖然也在增長但是增速不高的長城汽車,5月交付24549輛,同比增長3.3%,環(huán)比增長9.4%。

以及重新回到原有水平的蔚來汽車、零跑汽車、小鵬汽車和哪吒汽車,交付量分別為20544輛、18165輛、10146輛和10113輛,同比漲幅分別為233.8%、50.6%、35.2%和-28.8%。

至此月銷量就來到1萬輛以下,排在后面的有才交付2個(gè)月的小米汽車,5月首個(gè)完整交付月共交付8630輛,環(huán)比增加22.3%,兩個(gè)月已經(jīng)累計(jì)交付15688輛。

其次是北汽極狐所屬的北汽藍(lán)谷,5月交付5433輛,同比增加33%,環(huán)比增加88.5%。其中包括北汽極狐交付4500輛。

以及上汽自主轉(zhuǎn)型品牌智己汽車,5月交付4251輛,同比大漲121.2%,環(huán)比增加41.7%。
