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5月售3.8萬臺,同比下滑近6成,上汽通用銷量接連5個(gè)月下滑

發(fā)布時(shí)間:2024-06-20 18:49:04

讓人痛惜的是,2024年5月份,上汽通用的銷量繼續(xù)下滑,而且?guī)缀跸禄?成。上汽通用公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示,2024年5月份,上汽通用的單月銷量為38393臺,同比下滑58.27%。

  

 上汽通用

從1月開始,截止到5月份,上汽通用單月銷量五連跌  

事實(shí)上,進(jìn)入2024年之后,上汽通用的單月銷量一直呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢。截止到今年5月份,上汽通用的單月銷量已經(jīng)連續(xù)5個(gè)月下滑了。

上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示,2024年1月份,上汽通用的單月銷量為36000臺,同比降幅為34.55%。

2024年2月份,上汽通用的單月銷量為13500臺。相比2024年1月份,其銷量下滑了80.19%。

  

 上汽集團(tuán)5月產(chǎn)銷快報(bào)

2024年3月份,上汽通用的單月銷量為62000臺。相比去年同期,上汽通用的單月銷量下滑了40.04%。  

2024年4月份,上汽通用的單月銷量為49665臺。相比去年同期,上汽通用的銷量下滑了37.92%。

顯然,進(jìn)入2024年之后,從1-5月份銷量來看,上汽通用的銷量表現(xiàn),呈現(xiàn)出同比持續(xù)下滑的趨勢。

  

 微藍(lán)6

從2018年開始,截止到2023年,上汽通用下來連續(xù)6年下滑  

更為讓人擔(dān)憂的是,上汽通用在國內(nèi)車市的單月銷量已經(jīng)連續(xù)多年同比下滑了。一度,上汽通用在國內(nèi)車市的年度銷量連續(xù)2年突破了200萬臺。

但是,到了2023年,上汽通用在國內(nèi)車市的年度銷量僅為100萬出頭。具體而言,上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示,2017年、2018年,上汽通用的年度銷量接連突破200萬臺。

但是,從2018年開始,截止到2023年,上汽通用的年度銷量接連6年呈現(xiàn)出同比下滑的趨勢。

  

 產(chǎn)銷快報(bào)

上汽集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示,2017年上汽通用在國內(nèi)車市的年度銷量首次突破了200萬臺。2018年,上汽通用年度繼續(xù)保持在200萬臺以上。  

不過,與2017年相比,其銷量有所下滑。2019,上汽通用的年度銷量,繼續(xù)下滑至19070117臺,同比降幅為18.78%。

2020年,上汽通用的年度銷量為1600102臺,同比降幅為8.29%。2021年,上汽通用的年度銷量為1331567臺,同比降幅為9.26%。

  

 別克E5

2022年,上汽通用的年度銷量為1170107臺,同比降幅為12.13%。2023年,上汽通用的年度銷量為1001107臺。  

相比上一年,上汽通用的銷量下滑了14.45%。顯然,對于上汽通用而言,這并不是一個(gè)值得樂觀的消息。

更讓人擔(dān)憂的是,上汽集團(tuán)的官方數(shù)據(jù)顯示,2024年1-5月份,上汽通用的累計(jì)銷量為199558臺,同比降幅為44.25%。

  

別克GL8 

這意味著,如果接下來的7個(gè)月左右的時(shí)間之中,如果上汽通用不能扭轉(zhuǎn)目前的銷量態(tài)勢,那么2024年其年度銷量有可能會(huì)繼續(xù)下滑。  

如果誠然如此,那么從2018年開始,上汽通用在國內(nèi)車市的年度銷量,有可能連續(xù)7年下滑。

這,顯然不是我們樂意看到的結(jié)果。我認(rèn)為,上汽通用也不會(huì)樂意看到這種銷量持續(xù)下滑的局面。

  

別克E4 

在國內(nèi)車市深耕多年,上汽通用雖多年下滑,但是依然有翻身的實(shí)力  

有鑒于此,我認(rèn)為,上汽通用對于目前銷量持續(xù)走低的局面,應(yīng)該給予足夠的重視,更應(yīng)該想辦法采取措施,挽救當(dāng)前的銷量局面。

當(dāng)然,不可否認(rèn)的是,進(jìn)入2024年之后,國內(nèi)車市的競爭越來越激烈,包括上汽通用在內(nèi),國內(nèi)各大汽車品牌都面臨著一定的競爭壓力。

  

上汽通用 

應(yīng)該說,扭轉(zhuǎn)當(dāng)前的銷量持續(xù)下滑的局面,并非一件容易的事情。不過,我認(rèn)為,上汽通用依然有實(shí)力且有機(jī)會(huì)扭轉(zhuǎn)這樣的局面。  

一方面、上汽通用作為主流合資車企,在國內(nèi)車市深耕多年,得到國人的認(rèn)可和青睞。一度,其在國內(nèi)車市位居銷量冠軍的位置。

應(yīng)該說,這種品牌形象和口碑優(yōu)勢,是上汽通用扭轉(zhuǎn)銷量下滑局面的有利隱私,希望上汽通用能夠善加利用。

另一方面、上汽通用的電氣化布局,初見成效。眾所周知,當(dāng)前國內(nèi)新能源汽車是增長態(tài)勢最為強(qiáng)勁的細(xì)分市場。

作為主流合資車企,目前上汽通用在國內(nèi)車市推出了多款電動(dòng)車,其中微藍(lán)6等車型,均取得了一定的認(rèn)可。

我認(rèn)為,如果上汽通用能夠繼續(xù)穩(wěn)固和提升新能源汽車的銷量,那么其在國內(nèi)車市扭轉(zhuǎn)目前的銷量局面,還是有機(jī)會(huì)的。

在此,我們希望上汽通用能夠采取有效的市場舉措,扭轉(zhuǎn)和提振目前的市場銷量下滑的局面,從而重拾昔日年售200萬臺以上的榮耀。我認(rèn)為,上汽通用有這個(gè)實(shí)力,并且不乏機(jī)會(huì)。

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