現(xiàn)款奧迪Q7已經(jīng)到了抄底好時(shí)機(jī),動輒十幾萬的優(yōu)惠,甚至讓入門車型已經(jīng)來到40萬級的售價(jià)區(qū)間,究其原因就是現(xiàn)款奧迪Q7已經(jīng)上市多年,產(chǎn)品力相比同級的寶馬X5、奔馳GLE等車型已經(jīng)有了明顯差距,不過好在奧迪的品牌力還在,靠著大的優(yōu)惠力度依然能獲得一些關(guān)注。
作為奧迪家族中大型SUV的頂梁柱,奧迪Q7要想打破僵局,只能寄望于下一代產(chǎn)品了。好在全新一代奧迪Q7也在前不久曝光了諜照,從整體設(shè)計(jì)和配置信息來看,這一代的奧迪Q7應(yīng)該會是最后一代搭載燃油動力車型,而汽車有文化了解到,奧迪將會在明年正式發(fā)布全新一代車型。
作為新一代車型,諜照中的奧迪Q7變化還是相當(dāng)明顯,家族化的大嘴六邊形格柵有所縮小,整體也要變得更加立體,內(nèi)部采用了多層立體的黑色鱗甲結(jié)構(gòu),中網(wǎng)邊緣還有一圈鍍鉻裝飾,搭配分體式大燈,新一代奧迪Q7已經(jīng)完全脫離了老款成熟穩(wěn)重的韻味。
盡管車頭設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出更為年輕、激進(jìn)的風(fēng)格,但車身整體線條依舊保持著中大型SUV的魁梧。從諜照來看,車身腰線采用獨(dú)具特色的分段式設(shè)計(jì),通過精致且犀利的刻畫,使車頭與車尾的型面輪廓展現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的力量感。此外,車門下方區(qū)域保持內(nèi)凹化的型面處理,與層次鮮明的裙邊結(jié)構(gòu)相結(jié)合,進(jìn)一步提升了側(cè)面的立體效果。
依據(jù)目前所掌握的資料來看,新一代奧迪Q7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)應(yīng)該會與奧迪Q6 e-tron保持一致。內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重?cái)?shù)字化體驗(yàn),全新的駕駛艙將中控臺分為上下兩層,并通過雙色面料與木紋裝飾的搭配,提升了整體的豪華氛圍。主駕駛區(qū)域和中控臺配備雙聯(lián)屏,副駕駛區(qū)域亦增設(shè)娛樂屏,從而進(jìn)一步豐富了乘坐體驗(yàn)。
預(yù)計(jì)新一代的MMI車機(jī)系統(tǒng)在奧迪Q7這里也不會缺席,內(nèi)部功能將得到全面的優(yōu)化,除了常規(guī)的CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能以外,同時(shí)也會集成車聯(lián)網(wǎng)、OTA等主流功能。在智能駕駛技術(shù)方面,新車將配備一系列先進(jìn)的感知設(shè)備,并搭載將標(biāo)配奧迪高階輔助駕駛功能,旨在為用戶帶來更為安全便捷的駕駛體驗(yàn)。
新一代奧迪Q7將繼續(xù)在MLB evo架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),不過車身尺寸預(yù)計(jì)將有所增加。目前資料顯示,新車車長或增加約130mm,達(dá)到約5200mm左右,軸距也可能增加180mm,達(dá)到3170mm。這一尺寸調(diào)整將不僅為乘客帶來更為寬敞的乘坐體驗(yàn),同時(shí)在與國產(chǎn)寶馬X5等同級競爭對手的對比中,新一代奧迪Q7終于可以在車身尺寸上不落下風(fēng)。
在動力方面,預(yù)計(jì)引進(jìn)國內(nèi)的新一代奧迪Q7會繼續(xù)搭載2.0T和3.0T兩款汽油版車型,而這也很有可能會是奧迪Q7最后一代燃油動力車型。不過,為了應(yīng)對新能源市場的需求預(yù)計(jì)會新增2.0T和3.0T插電式混合動力版本。至于高性能SQ7版本預(yù)計(jì)將維持現(xiàn)款的4.0T雙渦輪增壓動力。傳動系統(tǒng)依舊匹配ZF8AT,以確保平順且高效的動力傳輸,也會全系標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),以確保在冰雪、泥濘等非鋪裝路面上的行駛穩(wěn)定性。