比亞迪直營的車險在前幾天正式上線了,非常低調,幾乎沒看到任何官方的宣傳,要不是我們消息靈通,也很可能注意不到。
雖說沒搞什么發布會,也沒發新聞稿,但從給出的車險保費報價來看,比亞迪這是來真格的,很可能把電車的保費給打下來。
當然,比亞迪現在拿到的資質不是全國范圍的,只有江西、山東、河南、湖南、廣東、陜西和深圳這些地區。如果你剛巧在這些省市,又是比亞迪車主,那每年把充電的費用省下來應該不成問題。
像自家40萬的騰勢D9,交強加車損加300萬第三者,全部下來不到4000元,宋PLUS DM-i全險只要2000出頭,比其他保險公司起碼便宜了20%。
車險最核心的東西是什么?
修車,沒錯吧!
而修車,保險公司哪有比亞迪專業。比亞迪是全棧自研,絕大部分核心零部件都是自產,所以它自己賣保險,自己修,其實是有優勢的。而且這個行業過度維修極其泛濫,明明只磕碰了一小塊,4S店都慫恿你換一大堆件。
雖說第二年保險上浮的費用可能有些人覺得大差不差的也無所謂,車主沒意見,保險公司沒意見,交警判決省事,4S店歡喜,但誰是輸家?
難道是全贏?這點我可以很負責任的告訴你,不可能。
最終的輸家其實是全部車主,保險公司不會做虧本的買賣,修得多就整體漲保費,如果你是車主,尤其是電車車主,應該發現這幾年保費越來越高了吧。
所以比亞迪這是來整頓行業來了,自己賣保險自己修,過度維修花自己的錢,肯定會謹慎一些,另一方面還能夾帶點私貨。
一方面是增加一些新能源專屬車險,比如充電樁責任險,電網故障損失險之類的,其他保險公司不愿做,比亞迪來做,免得扯皮,也算是制定行業標準了;另一方面嘛,比亞迪有駕駛評分,對那些喜歡危險駕駛經常出險的,拿保費來約束他們。
不得不說,比亞迪是真卷,先砸合資車飯碗,又砸二手車飯碗,這下把做保險的也惹了,比亞迪這是真的要做汽車產業的王啊。