比亞迪掀起的價格戰(zhàn)，誰最受傷？
所以啊，這場價格戰(zhàn)雖然讓新車市場熱鬧了，但背后卻隱藏著不少問題。車企們?yōu)榱虽N量，降價促銷，可這樣一來，二手車商和老車主們可就遭殃了。看來啊，這市場競爭也不是那么簡單的。
下面網(wǎng)友分享的一些真實經(jīng)歷，或許能給我們一些啟示和感悟
日系：呵呵，不要小題大做，我只要把車內(nèi)收音機升級到CD機，小迪迪可滅矣……
寧德牌子太硬他們不敢得罪，有幾個牌子新款換國軒高科等廠家的電池給噴得老厲害了。寧德電池在非比亞迪品牌里就是品質(zhì)保證，可不敢說不
比亞迪清掃國內(nèi)的合資廠，利益群體都跳腳。想要進攻美國和歐洲市場，確實會有更大的反噬。
西北那邊扶風(fēng)縣的廠子工資大概6-7000，連帶效應(yīng)就是當?shù)馗浇膹S子都要漲工資，不然人全跑了
海豚主要是被元 up 搶了。這兩者是同尺寸，一個兩廂，一個 suv，顯然 suv 吸引力大。比亞迪也深知這點，所以砍了 up 的多連桿，但用戶還是愿意選擇
丹麥9年紀VS中國初三那個紀錄片。個人創(chuàng)造能力測試，兩個C讓孩子們發(fā)揮想象畫畫。畫外音配的是:丹麥很多孩子畫了人體器官
