對于大部分越野玩家而言,一輛越野車不僅要技術功底扎實,越野性強,而且還要具備城市通勤場景下的實用性功能。因此,無論是在繁忙的都市街道,還是充滿未知挑戰的野外環境,駕駛者越來越傾向于選擇一款能夠輕松應對各種場景、各種路況的SUV。今天,我們將一同深入探索三款備受市場矚目的越野SUV——帕拉丁(智享版)、坦克300(征服者)和北京BJ40(城市獵人至尊型),讓我們通過對比,看看在激烈的競爭之中,哪一款車型能夠脫穎而出,成為既能馳騁城市又能征服野外的理想之選。
主打的就是個性 越野SUV也有“都市范”
都說顏值就是戰斗力,這三款車的顏值有著非常明顯的區別,尤其是鄭州日產新帕拉丁,擁有很強的城市SUV設計風格,但將近5米的車身和粗壯的線條又會讓人心生敬畏,氣勢上壓坦克300和BJ40一頭。另外,筆者還比較喜歡新帕拉丁前臉的設計,經過熏黑處理的大燈和大氣的前格柵,給這個龐然大物增添了更多“野性”。
轉過來再看看坦克300和BJ40,這兩款車都是典型的“方盒子”造型。坦克300多少帶著點復古的味道,它用了一些現代的設計手法,讓坦克300多了一些時尚元素。比如它的輪拱外擴,顯得特別硬朗,但車身線條和細節設計其實更像咱們平時看到的SUV。而BJ40呢,看著就更“老派”一點了,在設計上像是在“重現”經典,尤其是標志性的五孔進氣格柵,仿佛向外界昭示著北京越野的身份。
大空間夠舒適 新帕拉丁寬適座艙靈活收納
對于外觀來說,各位玩家都是仁者見仁智者見智。而走進內飾,您會發現新帕拉丁這款車粗中有細。一坐進去,就看見那個超大的懸浮式觸摸屏和電子檔桿,簡直科技感爆棚。座椅坐上去也特舒服,支撐和減震都做得很好,有著很強的高級感。當然,給筆者印象最深的并不是內飾設計,而是新帕拉丁的空間表現,4894*1850*1898mm的車身加上2850mm軸距帶來的寬適座艙簡直是無敵的存在,不論是日常家庭出行,還是和朋友一起外出游玩,就算車里坐滿了人,也不會感到擁擠或不舒服,新帕拉丁真正兼顧了舒適!
除了乘坐空間外,新帕拉丁的儲物空間也可圈可點,有28個儲物空間設計超實用,手機、零食、小玩具,隨手都能找到地方放。再說說那后備箱,簡直是個小倉庫,1000多升的空間,全家露營的帳篷、睡袋,釣魚的竿子、魚簍,甚至去越野的裝備,全都裝得下,簡直是小編心中的寶藏車型。
反觀坦克300和BJ40兩款車,內飾設計真像是商量好的一樣,都散發著德系豪車那股“高貴冷艷”的氣質,而且都玩兒起了“復古風”,像那些“古老”越野車的經典設計,比如副駕上的把手,簡直就是“懷舊神器”,相信買這兩款車的消費者在內飾選擇上得糾結一陣了。再說說空間吧,實話講,坐過牧馬人、大G的人都應該清楚,這個級別這種造型的車空間表現又能如何?因此空間真不是坦克300和BJ40的優勢,2米7多的軸距,注定空間表現和舒適性上不及新帕拉丁。
輕松駕馭各種復雜路況 比比誰更野!
接下來咱們再來聊聊幾款車的越野性能,這也是玩家們最關心的部分。動力性是越野的基礎,新帕拉丁的動力系統可是個“大殺器”,用上了雷諾日產三菱聯盟的4K31發動機,再配上采埃孚的8AT變速箱,這組合簡直了!馬力十足,加速快又穩,不管您是想在野外飛馳還是爬坡過坎,它都能輕松搞定,簡直就是越野迷們的夢想座駕啊,說新帕拉丁是真越野的代表一點也不為過。
坦克300和BJ40也都搭載了2.0T+8AT動力組合,與新帕拉丁的賬面數據也都非常接近,這不巧了嗎,而且三款車的油耗表現也非常接近,相對來說新帕拉丁會更省一些,綜合油耗能做到9.4L/100km,雖然說越野玩家很少有關心油耗的,但畢竟新帕拉丁還是有很多以城市通勤為主的用戶,因此能省則省。
對于專業越野SUV而言,“爬山涉水,翻山越嶺”是必備技能,這就不光要求車輛擁有足夠的動力做保障,而且還要有很強的通過性,這就對底盤提出了要求。新帕拉丁采用的是非承載式車身以及高性能懸架系統,并且還加入了電控分時四驅,以及BJ40所不具備的電控前后差速鎖、分動中央鎖三把鎖配置,無論是交叉軸還是野外很難走的爛路,對新帕拉丁來說也只是灑灑水。當然,如果遇到非常極端的路況,那考驗的就不光是車輛性能了,還考驗您的駕駛技術!
另外,新帕拉丁的接近角、離去角和縱向通過角都設計得特別到位,32°接近角,27°離去角,26°縱向通過角以及215mm最小離地間隙讓新帕拉丁天生就具備“避障功能”,爬坡、涉水時能讓您充滿自信。而且啊,它的最小離地間隙高達215mm,配合透明底盤,讓您可以輕松跨越那些惱人的大石頭和凸起的樹根,不用擔心底盤被磕到。
最酷的是,新帕拉丁擁有坦克掉頭模式,在狹窄路段也能游刃有余。想象一下,您一不小心開進了一個狹窄的小巷子,或者是在山路上遇到了個急轉彎,這時候它的10.4m最小轉彎直徑就派上用場了,讓您更靈活的調頭,復雜路況下也能玩的風生水起,輕松面對各種“小挑戰”。
L2級駕駛輔助加持 將安全輕松帶回家
通過挑戰各種路況,越野玩家能在其中尋找更多刺激和樂趣,但這一切都要以安全為前提。這三款越野車都具備足夠全面的主被動安全配置。比如它們都搭載了L2級駕駛輔助系統,尤其是帕拉丁四驅智享版,車內配有7個安全氣囊,就連膝部也被保護到位,比坦克300和BJ40更為厚道。
值得一提的是,今天我們選擇的這三款車型,售價均在21萬多,但帕拉丁智享版增換購還可以享受10000元補貼。同時為了讓用戶能輕松購車,官方還推出2年0首付,0利息,包牌0元開回家(含車價、保險及購置稅)金融政策,讓更多越野愛好者都能輕松開啟屬于自己的越野新生活。
總結:真金不怕火煉,現在越野SUV市場有多激烈想必大家也有目共睹,但能夠得到用戶鐘愛的車型卻寥寥無幾,新帕拉丁、BJ40、坦克300都可謂是越野SUV中的“專業玩家”,但經過升級后的新帕拉丁從性能、配置、座艙、空間、安全等各個方面的出色表現上,都有著深厚的修為,可城市、可戶外,可家用,可趣玩,我相對于生活在城市,但又渴望挑戰的您來說,新帕拉丁應該是您的不二之選。