造車(chē)新勢(shì)力哪吒汽車(chē)正在經(jīng)歷一場(chǎng)硬仗。

6月4日，哪吒汽車(chē)CEO張勇在微博上發(fā)文稱(chēng)，“自哪吒L上市以來(lái)，當(dāng)前訂單供不應(yīng)求，工廠加班加點(diǎn)保供應(yīng)。”此外，張勇還表示，“最近在老周（周鴻祎）的幫助和支持下，哪吒獲得了前所未有的關(guān)注，也提振了產(chǎn)品的訂單增長(zhǎng)，我們內(nèi)部復(fù)盤(pán)一致認(rèn)為L(zhǎng)這款車(chē)的成功，一半功勞是老周的。”

對(duì)此，三六零集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)周鴻祎在視頻中表示，原來(lái)哪吒最大的問(wèn)題是根本沒(méi)有知名度和提及率，大部分人連這個(gè)名字都不知道，大家憑什么角色會(huì)買(mǎi)你的車(chē)。現(xiàn)在有了一定的知名度之后，聽(tīng)說(shuō)交付又跟不上了，我覺(jué)得張總應(yīng)該好好抓一抓交付的問(wèn)題，否則給你破天的流量，你也接不住。

2024年以來(lái)，在經(jīng)歷了資金鏈緊張、赴港IPO進(jìn)展不明、線下門(mén)店數(shù)量縮水等一系列風(fēng)波的哪吒汽車(chē)，終于借助哪吒L和周鴻祎走上了正軌，但隨即又遭遇了交付困難的情況，哪吒汽車(chē)還能力挽狂瀾嗎？

一、增程難敵理想汽車(chē)

4月22日，哪吒L正式上市，定位家庭智能超級(jí)增程SUV，共推出4款車(chē)型，提供純電和增程兩種動(dòng)力版本，價(jià)格區(qū)間為12.99萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元，哪吒L基于山海2.0平臺(tái)打造，是全球唯一純電續(xù)航超過(guò)300公里的增程SUV、首款搭載40度寧德時(shí)代電芯閃充大電池的車(chē)型，綜合續(xù)航達(dá)1300km。

增程車(chē)型結(jié)合了電動(dòng)車(chē)型和傳統(tǒng)燃油車(chē)型的優(yōu)點(diǎn)，既有零排放和高能效特性，又有續(xù)航里程優(yōu)勢(shì)，而作為哪吒汽車(chē)的首款增程SUV，哪吒L被寄予厚望，畢竟結(jié)合理想汽車(chē)的產(chǎn)品路線和銷(xiāo)量來(lái)看，家庭用車(chē)才是剛需，而增程SUV則完全契合了家庭用車(chē)場(chǎng)景。

不過(guò)，在增程領(lǐng)域，哪吒汽車(chē)還不是理想汽車(chē)的對(duì)手。

當(dāng)前，哪吒L純電版雖然已啟動(dòng)預(yù)售，但根據(jù)計(jì)劃要到6月下旬上市，7月才能開(kāi)啟首批交付。這也就意味著，哪吒L在5月的銷(xiāo)量全部由增程版所貢獻(xiàn)。

根據(jù)易車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年5月，哪吒L的銷(xiāo)量為3732臺(tái)。而在5月新能源中大型SUV銷(xiāo)量排行榜中，僅兩款車(chē)型的銷(xiāo)量破萬(wàn)，分別為理想L6（12965臺(tái)）和問(wèn)界新M7（10181臺(tái)），而哪吒L位列第五名。

哪吒L上市后，一直被外界視為理想L6的“平替”，但從銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，哪吒L增程版“平替”理想L6似乎并不成功，其市場(chǎng)影響力還有待提升。

而作為被“平替”的一方，理想汽車(chē)自然不會(huì)坐以待斃，理想L6于4月18日上市，延續(xù)增程路線，共推出2款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間24.98萬(wàn)元至27.98萬(wàn)元。

6月21日，理想汽車(chē)宣布理想L6在上市64天后銷(xiāo)量突破30000臺(tái)，同時(shí)還表示理想L6的產(chǎn)能正在爬坡，下個(gè)月將突破2萬(wàn)臺(tái)。

L系列是理想汽車(chē)的銷(xiāo)量和盈利基盤(pán)，低價(jià)車(chē)型理想L6更是承擔(dān)起了走量重任。此外，2024款理想L7、L8、L9集體降價(jià)，降價(jià)幅度在1.8萬(wàn)元至2萬(wàn)元之間。

在增程領(lǐng)域，哪吒汽車(chē)的處境并不樂(lè)觀，除了理想L6和理想L7之外，還有問(wèn)界新M7、奇瑞星紀(jì)元ET等等，雖然哪吒L憑借高性?xún)r(jià)比在增程市場(chǎng)上具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格并非消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的唯一判斷因素。由于入局較晚，哪吒汽車(chē)想在理想汽車(chē)、問(wèn)界等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地盤(pán)上劃走一畝三分地，絕不是一件容易的事。

哪吒L增程版為哪吒汽車(chē)補(bǔ)齊了產(chǎn)品矩陣，對(duì)于哪吒汽車(chē)而言頗有“救命稻草”的意味，但其5月的銷(xiāo)量?jī)H有3732臺(tái)，情況依然難言樂(lè)觀。2024年前五個(gè)月，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量為4.36萬(wàn)輛，只完成了2024年30萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)的14.5%，可見(jiàn)僅憑借哪吒L增程版似乎難以還是扭轉(zhuǎn)大局。

二、純電未上市或錯(cuò)失訂單

對(duì)于哪吒汽車(chē)而言，提升產(chǎn)能仍是當(dāng)務(wù)之急，避免消費(fèi)者由于等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，而導(dǎo)致訂單流失。

眼下，產(chǎn)能不足是哪吒汽車(chē)亟需解決的難題。5月20日，張勇在微博發(fā)文道歉：“現(xiàn)在有點(diǎn)后悔對(duì)哪吒L的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)保守了，對(duì)車(chē)型品種結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)也不準(zhǔn)，目前的交付太慢了，對(duì)不住諸位客戶(hù)了。”

根據(jù)哪吒汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)，截至5月27日，哪吒L上市35天以來(lái)，累計(jì)訂單突破30000臺(tái)，95%用戶(hù)選擇頂配310閃充紅衣版。

產(chǎn)能不足與訂單量激增之間的矛盾，導(dǎo)致哪吒汽車(chē)在哪吒L部分車(chē)型的交付上顯得有些費(fèi)勁。哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁彭慶豐坦言，“目前我們桐鄉(xiāng)基地全部開(kāi)足馬力組織生產(chǎn)，單班極限產(chǎn)能已突破220臺(tái)。為加快哪吒L上市交付進(jìn)度，從這個(gè)月開(kāi)始已經(jīng)組織雙班生產(chǎn)，通過(guò)拉動(dòng)供應(yīng)鏈保供能力及雙班爬產(chǎn)培育能力，計(jì)劃于本月中旬產(chǎn)能爬坡至每日交付400臺(tái)。”

產(chǎn)能不足，純電版遲遲未上市，或讓哪吒汽車(chē)錯(cuò)失不少訂單，尤其是在今年6·18年中大促期間，新能源汽車(chē)行業(yè)的“價(jià)格戰(zhàn)”再度進(jìn)入高潮，比如理想汽車(chē)從端午節(jié)開(kāi)始推出限時(shí)購(gòu)車(chē)優(yōu)惠，在6月14日至6月18日訂購(gòu)可享價(jià)值1.5萬(wàn)元的618限時(shí)購(gòu)車(chē)禮及超低金融費(fèi)率；蔚來(lái)延續(xù)了1萬(wàn)元的以舊換新補(bǔ)貼，提供BaaS方案賬單“買(mǎi)四送一”的租電權(quán)益，贈(zèng)送一年NOP+免費(fèi)使用權(quán)。

此外，豪華品牌BBA也在“流血甩賣(mài)”，比如奔馳EQE降21萬(wàn)元，EQB直接打五折；寶馬X3直接降價(jià)9萬(wàn)元，i3降價(jià)14萬(wàn)元；奧迪A4L降價(jià)11萬(wàn)元，Q5降價(jià)12萬(wàn)元。

哪吒L的訂單量雖然不容小覷，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛降價(jià)，難免會(huì)對(duì)尚未上市的哪吒L純電版意向客戶(hù)產(chǎn)生沖擊，對(duì)于仍處于產(chǎn)能爬坡期的哪吒汽車(chē)而言，如何將訂單量及時(shí)轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，是一大考驗(yàn)。

三、哪吒汽車(chē)不再盲目沖高

無(wú)論是哪吒L增程版還是純電版，在價(jià)格上并不激進(jìn)，哪吒汽車(chē)不再盲目沖高，而是繼續(xù)瞄準(zhǔn)中低端市場(chǎng)。

2022年，哪吒汽車(chē)以152073輛的銷(xiāo)量，拿下了造車(chē)新勢(shì)力的銷(xiāo)冠。不過(guò)，哪吒汽車(chē)獲得銷(xiāo)冠的背后，實(shí)行的是“以?xún)r(jià)換量”策略，其中售價(jià)不到10萬(wàn)元的哪吒V和售價(jià)10余萬(wàn)元的哪吒U，是哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量主力，尤其是哪吒V在2022年的銷(xiāo)量高達(dá)9.89萬(wàn)輛，占哪吒汽車(chē)總銷(xiāo)量的65%。

哪吒汽車(chē)意識(shí)到“以?xún)r(jià)換量”并非長(zhǎng)久之計(jì)，2023年4月，哪吒汽車(chē)推出了旗下首款跑車(chē)產(chǎn)品哪吒GT，上市時(shí)價(jià)格區(qū)間為17.88萬(wàn)元至22.68萬(wàn)元，后又在2023年7月推出哪吒S，價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)元至33.88萬(wàn)元。

不過(guò)，哪吒S和哪吒GT的市場(chǎng)表現(xiàn)始終反響平平，意味著哪吒汽車(chē)的“向上”之路難言樂(lè)觀，就5月的銷(xiāo)量而言，哪吒GT僅銷(xiāo)售251臺(tái)，而哪吒S的銷(xiāo)量略好一些，僅801臺(tái)，并且銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)明顯。

沖高不順，哪吒汽車(chē)及時(shí)推出了哪吒L，選擇繼續(xù)深耕中低端市場(chǎng)，然而值得一提的是，哪吒L主攻的10萬(wàn)元至20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的市場(chǎng)，同時(shí)新能源汽車(chē)價(jià)格的持續(xù)下降使得更多車(chē)型進(jìn)入這一價(jià)格區(qū)間，加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，比如比亞迪秦Pro EV、廣汽埃安Aion S Plus、小鵬P5等價(jià)格區(qū)間均位于這一范圍內(nèi)。

此外，哪吒汽車(chē)還面臨著更為嚴(yán)峻的問(wèn)題。2020年至2022年，哪吒汽車(chē)凈虧損分別為13.21億元、29.08億元和69.19億元，三年累計(jì)凈虧損超過(guò)110億元。2023年，三六零集團(tuán)沒(méi)有在財(cái)報(bào)中公布合眾汽車(chē)（哪吒汽車(chē)母公司）的業(yè)績(jī)情況，但因其造成投資收益虧損6.87億元。由此推算，哪吒汽車(chē)2023年虧損超過(guò)70億元，四年時(shí)間累計(jì)虧損則超過(guò)180億元。

對(duì)于極度燒錢(qián)的哪吒汽車(chē)來(lái)說(shuō)，哪吒L的成敗意味著生死之戰(zhàn)，不過(guò)哪吒L到底能為哪吒汽車(chē)帶來(lái)多少增量，還有待市場(chǎng)檢驗(yàn)，但可以預(yù)見(jiàn)的是，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，留給哪吒汽車(chē)的窗口期并不長(zhǎng)久，如何快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能爬坡，以及提升品牌定位，將是哪吒汽車(chē)接下來(lái)的重要課題。