雅閣2025款銳·T動 260TURBO 尊貴版的官方指導(dǎo)價是21.48萬，本田雅閣車輛在車輛市場中占比非常大，這是一個兼具了科技和質(zhì)感的品牌，在市場上積累了較好的口碑。目前所推出的這款車型，它的銷量在與日俱增，那么這款車有哪些看點呢？
從前方外觀的造型上來看，給人一種比較飽滿的大氣。高剛性的車身是它能夠給車主提供的優(yōu)質(zhì)的安全保障，車頭部分看起來比較飽滿，順滑的曲線勾勒出它前臉的造型，搭配有六邊形的格柵以及在格柵上方帶有貫穿式的進氣口，使得前車臉部分具有層次分明的感覺。中網(wǎng)內(nèi)部采用的是網(wǎng)格的設(shè)計，使得車輛的視覺重心向下移，車頭內(nèi)部放置有遠近光的燈源，LED的燈組更加環(huán)保經(jīng)濟耐用，還帶有自適應(yīng)遠近光的功能，車主也不需要再進行燈光的切換，駕駛過程中不用受燈光的干擾，尤其是在夜晚。
從車身外側(cè)來看，車上的線條更加的流暢優(yōu)雅，這是來自于雅閣品牌的尊貴感。傳統(tǒng)式的門把手彰顯了它的經(jīng)典，長高寬分別是4980mm，1862mm，1449mm，軸距是2830mm，從車頭向腰線呈現(xiàn)出溜背式的感覺，相比較于同價位的其他車型，比如說邁騰或者是凱美瑞，這款車型的車身更加修長，軸距也是目前的一個主流水平。車身的整體輪廓是前后懸長度凸顯，讓整車看起來更加大氣。車門設(shè)計有無鑰匙進入移機，無鑰匙啟動等智能化功能，前排車窗采用了多層隔音的設(shè)計，保障了駕駛者在開車時的安靜和獨立。車尾部分稍微圓潤了一些，但是有一點被一些消費者吐槽，就是大家感覺僅僅配備有了倒車影像，而沒有安裝倒車雷達，雖然這是日系車的一貫做法，但是消費者仍然希望能夠安裝上這個功能。后續(xù)車主朋友可以自行安裝，這個問題其實也可以解決，或者對于成熟車手而言，有沒有倒車雷達的影響也不是很大。
接下來看它的內(nèi)飾部分，整體的美觀度是屬于日系的風(fēng)格，看上去比較簡約，大氣。中控臺表面與門板內(nèi)襯都是被皮質(zhì)所包裹，方向盤采用的是真皮材質(zhì)，就非常的上檔次了。10.2英寸的全液晶儀表盤以及12.3英寸的中控屏，為整車增加了實用性。各種功能，包括溫度和除霜等都是集中在屏幕附近，車內(nèi)的智能化主要體現(xiàn)在語音識別系統(tǒng)、車載4g網(wǎng)絡(luò)，手機APP遠程控制等功能，起到很好的方便作用。搭配了12揚聲器，讓車主在駕駛車輛時能夠聽到立體環(huán)繞的聲音。
車內(nèi)座椅采用了真皮包裹的形式，質(zhì)感瞬間提升上來，坐在座椅內(nèi)會有一種飽滿的充實感。現(xiàn)在對于車輛座椅的要求不再單單是僅供提供坐這項功能，而是可以電動調(diào)節(jié)等主流功能。那么在這款車內(nèi)的座椅就能夠滿足車主的要求，車內(nèi)玻璃采用了多層隔音的設(shè)計和處理，還有可以感應(yīng)雨量的雨刷，這些大家感覺比較高科技的功能在這款車內(nèi)都能夠體驗到。比如說自動空調(diào)控制方式，PM2.5過濾裝置等，讓車內(nèi)環(huán)境時刻保持清新。當(dāng)我坐在車里的時候，首先感受到的就是座椅的舒適感，其次無論是坐墊長度還是靠背角度如何，腿部空間都是非常足夠，后排座椅還可以整體放倒，就可以釋放出一些空間。
這款車的排量是1.5L，采用渦輪增壓的方式，最大馬力能夠達到192Ps，最大扭矩是260N·m，配備有CVT無級變速箱，發(fā)動機最大功率是141kW，這樣的一種動力參數(shù)能夠滿足大家對于速度的追求。我試駕了一下這款車輛，動力方面是比較滿意的。在超車的時候，發(fā)動機能夠馬上的提速，動力支持比較足夠。在顛簸路段的時候，因為車窗采用了防噪的設(shè)計，車輛底部底盤也進行了處理，所以在車內(nèi)并沒有明顯的顛簸感，也不會出現(xiàn)明顯的彈跳現(xiàn)象，對于這一點我是非常滿意的。
燃油方面，這款車型使用的是92的汽油，根據(jù)WLTC的測試數(shù)據(jù)顯示，它的綜合油耗是6.71L，目前來看這個油耗量算是比較經(jīng)濟的。通過短暫的試駕發(fā)現(xiàn)這款車輛在駕駛的時候起步輕盈，駕駛過程中的動力儲備也足夠，后軸部分配備了多連桿式的獨立懸掛，各方面的設(shè)置能夠滿足車主們的追求。
那么對于這款雅閣車輛，大家怎么看待呢？它的空間足夠的寬敞舒適，而且動力強勁，最主要的是現(xiàn)在的價位也非常的吸引人，所以大家可以考慮一下。