2024年的開年，比亞迪就帶著旗下的榮耀版車型拉開了新一輪的價(jià)格戰(zhàn)，而新能源汽車越來(lái)越低的價(jià)格也是讓不少消費(fèi)者有了買車的打算。而上汽榮威作為上汽集團(tuán)面對(duì)乘用車市場(chǎng)的一個(gè)子品牌，它也拿出了自己的“殺手锏”，這臺(tái)車便是榮威D5X DMH，其目前預(yù)售價(jià)為11.98萬(wàn)元起，顯然這個(gè)價(jià)格還是很有誘惑力的。那么這臺(tái)車值得選擇嗎？
在外觀設(shè)計(jì)上，如今大部分的新能源汽車都是簡(jiǎn)潔風(fēng)的設(shè)計(jì)，榮威D5X DMH自然也不例外，別看它是一臺(tái)插電混動(dòng)的SUV，但是在前臉，其依舊采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，前包圍則是梯形的導(dǎo)流槽，配合狹長(zhǎng)的貫穿式燈組，在視覺效果上的確會(huì)有一些運(yùn)動(dòng)感在其中。側(cè)身方面，榮威D5X DMH也是采用了密輻式的輪轂，門把手也是采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，至于車身尺寸方面，榮威D5X DMH的長(zhǎng)寬高分別為4700mm/1890mm/1664mm，軸距也是達(dá)到了2765mm，顯然在同級(jí)車型中，該車的這個(gè)尺寸表現(xiàn)也是相對(duì)能打的。
來(lái)到車內(nèi)，榮威D5X DMH的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單，整體的設(shè)計(jì)感給人一種很扎實(shí)的感覺，同時(shí)在座椅的填充物以及坐墊的填充物方面，它也比較厚實(shí)，對(duì)于身體的支撐性還是不錯(cuò)的，并且在儀表盤和中控屏幕的尺寸方面，榮威D5X DMH也是達(dá)到了12.3英寸，也達(dá)到了行業(yè)主流的水準(zhǔn)，而且在車機(jī)方面，該車也是采用了上汽自己的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)，其系統(tǒng)內(nèi)部包含了微博、網(wǎng)易云音樂等當(dāng)下主流的APP，滿足大家的日常所需還是沒啥太大問題的。
要說(shuō)這臺(tái)榮威D5X DMH的重頭戲，我想還得是它的動(dòng)力總成，因?yàn)樗捎昧松掀鸇MH混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)和P1、P3電機(jī)以及電池和2擋DHT變速箱組成。官方標(biāo)注百公里的加速時(shí)間為6.9秒。對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)，這個(gè)百公里加速成績(jī)還是非常能打的。在純電續(xù)航里程上，榮威D5X DMH更是達(dá)到了105km（WLTC工況），足以滿足大家城市通勤0油耗的用車需求，而在車輛滿狀態(tài)的情況下，其綜合續(xù)航更是達(dá)到了1300km，像應(yīng)對(duì)一般的長(zhǎng)途旅行也不在話下。
此外，在底盤方面，榮威D5X DMH也是采用了前麥弗遜+后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，這個(gè)配置雖說(shuō)如今在市場(chǎng)中比較普遍，但是在10-15萬(wàn)元的價(jià)位當(dāng)中，還是比較少見的。不過(guò)，榮威D5X DMH的底盤調(diào)校偏向于家用，因此走的是舒適的線路，像市區(qū)里一般行駛的時(shí)候，其底盤的濾震能力還是有目共睹的，它不僅可以將那些小坑完全的屏蔽，同時(shí)在遇到減速帶等大型顛簸路段的時(shí)候，也可以最大程度上減少車內(nèi)的晃動(dòng)感。而在加速過(guò)程當(dāng)中，它的底盤也不會(huì)由于太過(guò)偏向于舒適性調(diào)校，從而給人較為松垮的感覺，整體的駕駛體驗(yàn)還是比較舒服的。
來(lái)到大家最為關(guān)心的油耗方面，榮威D5X DMH的百公里油耗僅為5.25L（WLTC工況），結(jié)合它添加92號(hào)汽油的特性來(lái)看，在用車成本上還是符合消費(fèi)者預(yù)期的。而該車之所以有如此低的能耗，很大一部分原因都跟它所搭載的2擋DHT變速箱有所關(guān)聯(lián)，畢竟這個(gè)變速箱擁有多個(gè)擋位，并且還可以自主來(lái)回切換，從而讓車輛用合適當(dāng)前路段的姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況，因此車輛的性能都會(huì)在該高的時(shí)候高、該低的時(shí)候低，所以在用車成本上，該車才會(huì)有如此亮眼的表現(xiàn)。
結(jié)言
綜上所述，這臺(tái)榮威D5X DMH在自身的產(chǎn)品力表現(xiàn)上還是相當(dāng)出色的，尤其是在上汽的技術(shù)加持下，其無(wú)論是續(xù)航里程，還是油耗方面，都比較符合當(dāng)下消費(fèi)者的購(gòu)車標(biāo)準(zhǔn)，而除了這些之外，榮威D5X DMH在科技質(zhì)感的方面也符合當(dāng)前消費(fèi)者的需求，再加上較為豐富的配置加持以及較為親民的預(yù)售價(jià)，就家用來(lái)說(shuō)，榮威D5X DMH還是比較合適的。