打2024年開(kāi)年，不少車企就打響了力度更大的價(jià)格戰(zhàn)，798的秦子、998的銀河L6、14萬(wàn)的天籟、18萬(wàn)的奧德賽……但從銷量上來(lái)說(shuō)，通過(guò)降價(jià)實(shí)現(xiàn)銷量立竿見(jiàn)影的車型可并不多。根據(jù)4月份轎車銷量榜來(lái)看，前十名中比亞迪占了四個(gè)席位，其中海鷗、秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05單月銷量過(guò)兩萬(wàn)，三臺(tái)車加起來(lái)已經(jīng)超過(guò)不少品牌的單月銷量了。

而正所謂有人歡喜有人憂，緊隨秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05降價(jià)的長(zhǎng)安啟源A05卻銷量低迷，同為混動(dòng)、價(jià)格更低，銷量卻只有3000+，難道大家根本不認(rèn)長(zhǎng)安的混動(dòng)？

長(zhǎng)安啟源A05一開(kāi)始的定價(jià)是8.99-13.29萬(wàn)元，隨著秦PLUS DM-i、驅(qū)逐艦05的價(jià)格進(jìn)一步下探，官方也調(diào)整了A05的價(jià)格，并以真香版來(lái)吸引買(mǎi)家，價(jià)格來(lái)到了7.89-10.99萬(wàn)元。而且不光降價(jià)，配置也同步進(jìn)行了提升，比如入門(mén)版車型的配置直接升級(jí)為此前的次低配車型。

而且從賣(mài)相上來(lái)看，長(zhǎng)安啟源A05的動(dòng)力性能和純電續(xù)航都比秦PLUS DM-i稍強(qiáng)一些，且尺寸方面在長(zhǎng)、寬、軸距上都有一定優(yōu)勢(shì)，明眼人都知道后到場(chǎng)的長(zhǎng)安啟源A05做足了功課。

那么問(wèn)題來(lái)了，兩臺(tái)車的銷量為啥差這么多？這里不得不說(shuō)在這個(gè)價(jià)位，比亞迪的品牌、DM-i動(dòng)力都是更能吸引買(mǎi)家的，秦PLUS DM-i的銷量一如既往很好，市場(chǎng)保有量大，后期流通、維修什么的都更理想，花十萬(wàn)元買(mǎi)車的朋友自然是很務(wù)實(shí)的，要么圖個(gè)自主車型的性價(jià)比，要么圖個(gè)合資車的口碑，長(zhǎng)安啟源A05銷量一直不溫不火，配置雖小有優(yōu)勢(shì)，但也到不了拉開(kāi)差距的地步。

另外，除了純電續(xù)航和動(dòng)力略強(qiáng)以外，尺寸上的優(yōu)勢(shì)在實(shí)車上真的不明顯，秦PLUS DM-i的后排也很大了。拉開(kāi)車門(mén)，低配的長(zhǎng)安啟源A05座椅是織物的，換仿皮的要加錢(qián)，秦PLUS DM-i則是全系標(biāo)配仿皮。而且7.89萬(wàn)元的入門(mén)版車型，沒(méi)有無(wú)鑰匙進(jìn)入功能、沒(méi)有后排空調(diào)出風(fēng)口、音響只有2個(gè)揚(yáng)聲器、USB接口數(shù)量?jī)H為1個(gè)、后排座椅不支持比例放倒、沒(méi)有前后雷達(dá)。以上都是很影響使用感受的，換句話說(shuō)，長(zhǎng)安啟源A05的入門(mén)版只適合買(mǎi)來(lái)當(dāng)跑滴滴的工具車，想要用來(lái)家用或者說(shuō)兼顧家用，低配真的有些寒酸了。

其實(shí)啟源這個(gè)產(chǎn)品序列對(duì)于長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)顯得非常重要，4月份新能源車銷量已經(jīng)和燃油車形成了55開(kāi)的局面，其中混動(dòng)車的銷量占比是明顯高于純電車型的。盤(pán)子很大，啟源這條主打親民的混動(dòng)路線能否崛起是關(guān)鍵。眼下深藍(lán)、阿維塔以及自己的CS系列都沒(méi)有一臺(tái)真正意義上處于頭部位置的爆款車型，合資系又拉胯，啟源這手用來(lái)解決問(wèn)題的牌，目前來(lái)看打的也是不溫不火。