今年北京車展上,很多外國人拿著卷尺和記錄本,比劃、記錄??赐辏谎圆话l(fā),默默離開......而十年前,這種畫風(fēng)中主角不是外國人,而是中國車企?,F(xiàn)在,世界好像反過來了。
僅用十年,我國新能源汽車已經(jīng)完成了從跟隨者到領(lǐng)跑者的跨越。是怎樣做到的?有人說是政策好,有人說是技術(shù)對,但是最重要的是能創(chuàng)新。
有時,彎道超車容易超越。
有時,換道超車更易成功。
中國汽車在創(chuàng)新中成長、并跑、領(lǐng)跑。汽車改裝會以同樣的方式彎道超車或者換道超車嗎?
常去今年雅森北京展的朋友應(yīng)能感覺到,汽車內(nèi)飾、汽車貼膜、甚至美容養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,國產(chǎn)品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越。
汽車改裝加速趕超只是時間問題——今年10月東莞AIT國際改裝展、明年春季的雅森北京展,中國汽車改裝品牌軍團(tuán)就會塑造全新的發(fā)展格局。那么支撐起汽車改裝加速度發(fā)展的市場有什么特點(diǎn)?汽車改裝又將以什么樣的方式發(fā)展呢?
Part 01.
市場需求大 痛點(diǎn)也明顯
據(jù)統(tǒng)計,盡管受到各種因素制約,我國汽車改裝市場規(guī)模仍持續(xù)增長。2020-2023年市場規(guī)模由約700億元增長至超過1200億元。其中,新能源車改裝市場增速超過50%、定制改裝年增長率接近80%、老改新增長率超過120%。
預(yù)測數(shù)據(jù)顯示,如改裝政策緩慢開放,2030年汽車改裝年增長率約為30%。而政策松動較快的話,年均增長率將超過100%,而汽車改裝也將成為繼車企、4S店在賣車、售后、金融保險等服務(wù)之外的重要組成部分。
不妨借鑒一下歷史:美國和日本能成為汽車改裝強(qiáng)國的重要背景就是它們國內(nèi)車賣得多、出口也多,中產(chǎn)階段基數(shù)也相對較大。
我國人口是美日德法人口總和的3倍多,中產(chǎn)群體也在迅速壯大。我國已經(jīng)是第一大汽車生產(chǎn)國、第一大汽車消費(fèi)國、第一大汽車出口國,多個“第一”奠定了我國比任一個國家都更好的改裝基礎(chǔ)。但當(dāng)前仍然存在一個行業(yè)堵點(diǎn)需要打通。
我國年輕消費(fèi)群體龐大、在新能源汽車強(qiáng)勢崛起的同時,個性消費(fèi)理念下市場空間井噴式打開。但是改裝企業(yè)普遍還沒有從“只賺吆喝不賺錢的困境”中走出來。在市場需求和企業(yè)業(yè)績之間,存在溫差。
Part 02.
多因素共振,利好在增多
盡管我國汽車改裝行業(yè)走上騰飛之路還有不小問題需要破解,但是從多方面來看,積極因素明顯增多。
一、政策環(huán)境在改善——2024 AIT
最近兩年,官方組織和民間力量都在積極推動汽車改裝政策環(huán)境改善。如商務(wù)部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動汽車后市場高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》,中國消費(fèi)品質(zhì)量安全促進(jìn)會發(fā)布了《汽車改裝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》,汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室編制《汽車定制改裝行業(yè)發(fā)展白皮書》等,這些都為完善國內(nèi)汽車改裝標(biāo)準(zhǔn),為行業(yè)健康發(fā)展提供有力保障。
二、行業(yè)協(xié)會在行動——2024 AIT
中國汽車行業(yè)協(xié)會是汽車工業(yè)領(lǐng)域最重要的行業(yè)組織之一、中字號協(xié)會,協(xié)會還成立了汽車改裝分會,會員包括國內(nèi)外大量整車企業(yè)、改裝產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),改裝分會成立幾年來十分積極推動改裝政策和市場的優(yōu)化。
2024年4月,雅森國際總裁謝宇當(dāng)選中國汽車工業(yè)協(xié)會改裝分會新任理事長,大量整車廠和國內(nèi)外改裝品牌踴躍入會。眾所周知,車廠向來是推動改裝發(fā)展的核心力量,勢必帶動我國汽車改裝行業(yè)快速發(fā)展。
車廠下場改裝,中字頭協(xié)會力助發(fā)展、國內(nèi)外改裝公司踴躍入會,既拉近了車廠和后市場改裝企業(yè)在整車定制改裝領(lǐng)域的關(guān)系,也推動汽車改裝的黃金時代加速到來。
三、行業(yè)大展在助推——2024 AIT
近年來,很多展會都開始在改裝板塊上發(fā)力,雅森集團(tuán)則在努力帶動汽車改裝走上更大的發(fā)展平臺。
1、雅森春北(北京)秋南(東莞),夯實(shí)全生態(tài)鏈布局。
2024AIT國際汽車改裝展(廣東東莞)繼繼擴(kuò)容,2025北京雅森展大力拓展改裝產(chǎn)業(yè)鏈展區(qū),電車改、升級改、性能改、越野改、房車改、皮卡改、舊改新、特種改、改裝文娛等內(nèi)容一應(yīng)俱全。
2、為改裝企業(yè)提升存量市場占有率,擴(kuò)大增量市場滲透率。
很多改裝企業(yè)一直在存量市場拼殺,在增量市場的布局還做得不夠,有利潤、沒銷量的情況較為普遍。雅森春北京展、秋AIT改裝展持續(xù)推動“萬店上改裝”、“未來門店大會”就是要讓更多貼膜店、修理廠、洗美養(yǎng)門店快速上改裝、上穩(wěn)改裝,助力汽車改副業(yè)企業(yè)提高存量市場占有率、搶占增量市場新機(jī)會。
雅森幫也將開設(shè)“改裝小課堂”、“改裝名人訪”等多個專欄,助推全國百萬門店了解改裝、接受改裝、增項改裝,助推改裝從廠到店的快速落地。
3、整合策劃機(jī)構(gòu)為改裝賦能
雅森展覽將推動國內(nèi)頭部咨詢機(jī)構(gòu)、策劃公司、營銷公司、媒體平臺、意見領(lǐng)袖參與改裝,為改裝賦能,助改裝走上專業(yè)化快車道。未末、美幫、九度等一大批優(yōu)秀的整合營銷機(jī)構(gòu)將與雅森一道,成為助推中國汽車改裝行業(yè)又快又好發(fā)展的中堅力量。
Part 03.
中國特色改裝市場初現(xiàn)
美國、日本是全球知名的汽車改裝大國,改裝品牌眾多,市場十分成熟。外國成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒,但不一定要復(fù)制。我國汽車行業(yè)汽車從設(shè)計到制造、從使用到服務(wù)應(yīng)該具有顯著的中國特色。雅森展覽也在推動汽車改裝走中國特色之路做著大量有益的嘗試。
一、積極參與中國汽車工業(yè)協(xié)會改裝分會工作
雅森積極參與中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會,在汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)籌指導(dǎo)下,推動改裝行業(yè)持續(xù)發(fā)展。
2024年5月13日,中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車改裝分會理事長謝宇帶隊對鄭州日產(chǎn)汽車有限公司研發(fā)中心進(jìn)行了深入調(diào)研。此次考察的核心目標(biāo)是探討和推動汽車改裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程,以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化和高質(zhì)量發(fā)展。
二、全力推動新能源汽車改裝,帶動中國特色改裝奇襲突圍
新能源汽車賽道,中國風(fēng)景獨(dú)好。隨著新能源汽車市場的不斷擴(kuò)大,電動汽車改裝市場也呈現(xiàn)出巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
今年北京雅森展,在新能源供應(yīng)鏈展區(qū)成倍擴(kuò)大、影響力快速出圈的助推下,出現(xiàn)了大量專注于電動汽車的改裝與升級的改裝品牌。這些改裝品牌充分滿足消費(fèi)者對電動汽車個性化、智能化的需求。
其中“技術(shù)領(lǐng)先、功能至上、個性釋放”成為中國特色汽車改裝的關(guān)鍵特點(diǎn)。大量貼膜店和洗美養(yǎng)專業(yè)門店紛紛入增項汽車改裝,一個巨大的增量市場快速出現(xiàn)。受此影響,我國汽車改裝行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)從“賺吆喝”到“賺大錢”的華麗轉(zhuǎn)身。
大量新能源汽車改裝前沿方案和優(yōu)勢品牌將在2024AIT改裝展和2025雅森北京展出現(xiàn)。具有中國特色的汽車改裝市場正在煥發(fā)全新的風(fēng)尚。
Part 04.
中國改裝品牌值得期待
當(dāng)前在國際汽車改裝行業(yè),主要品牌話語權(quán)還抓在德國、美國、意大利、日本等西方發(fā)達(dá)國家。但是汽車改裝從來都不是海市蜃樓,可以獨(dú)立于汽車行業(yè)發(fā)展而發(fā)展。
從近年北京、上海、廣州等知名車展上,從SEMA、東京改裝展、AIT、雅森北京展等汽車后市場展會上,我們看到一大批國內(nèi)改裝新銳品牌正在向上通過中國汽車協(xié)會改裝分會與車廠合作,向下通過行業(yè)專業(yè)展會與4S店、汽車修理和服務(wù)企業(yè)合作,它們重視品牌建設(shè),參加汽車改裝展會,舉辦賽事活動,提升個性服務(wù),正在贏得消費(fèi)者信任和忠誠。
中國汽車正在換道超車,中國汽車改裝行業(yè)正在劇烈轉(zhuǎn)型期,時代正在呼喚具有全球影響力的中國改裝品牌出現(xiàn)。
隨著中國特色汽車工業(yè)的發(fā)展,中國汽車改裝也將呈現(xiàn)鮮明的中國特色。相信一大批自主改裝品牌將快速涌現(xiàn)出來,將來與ABT、AMG、TRD、WCC在國際汽車改裝市場同臺爭輝。在中國改裝行業(yè),加速度沖刺、跳躍式發(fā)展都是可能開啟的模式。而我國汽車改裝行業(yè)從“賺吆喝”到“賺大錢”的轉(zhuǎn)身,或許只有一屆或者幾屆AIT改裝展和雅森北京展的距離。