最近,20萬級別的用車市場可謂是打的如火如荼,不像理想和問界,這兩家車企主要競爭的價格區間是30萬級別。在20萬級別這個領域,隨著智己L6的發布,和小米SU7、極氪007已成三足鼎立之勢,而具體三款該怎么選擇,這期文章展開聊聊。
智己L6
在智己L6的發布會上,頻頻和小米SU7“隔空PK”,因此很自然的這款新車的競爭對手是小米SU7。

智己L6也不乏亮點,靈蜥數字底盤、四輪轉向、激光雷達、DRIVE Orin 254 TOPS芯片、驍龍8295座艙芯片也是全系標配,配置上的誠意也相對較高。并且在智能駕駛上,智己也稱將在年內開通全國無圖城市NOA,并且不需要額外付費。再結合上市權益價19.99萬的售價,可以說是性價比很高。

但是想要智己L6標準版的續航里程僅有650km,并且缺少了可以選裝的CDC+空氣懸架。而這些配置只能在長續航版上才可以選配,并且長續航版同時擁有800V高壓平臺和710km長續航,產品力相對完整,但售價也達到了23.99萬元,在標準版上的減配,讓售價殺入20萬以下大關,的確會讓消費者在選購的時候有所猶豫。

小米SU7
小米SU7作為小米的第一款車,也是雷軍表明最后一次創業的產品,加之成功的營銷,在互聯網上的聲量極大,已經達到了破圈的效果。不可否認,小米SU7的設計在一定程度上和保時捷的Taycan有相似之處,但保時捷官方也發表了聲明,稱“或許好的設計總是心有靈犀”。

華為的余承東也在最近的一次直播中坦言,小米SU7最成功的地方是外觀。誠然,小米SU7靠著優秀的外觀設計博得了眼球,并且在路上能收到的回頭率也是其他車型無法給到的。但是在購車中不能一味只考慮外觀。

小米SU7標準版的售價為21.59萬元,這個版本的續航可以達到700km,并且可以和小米的生態形成閉環,另外,車內的內飾和擴展接口等小心思設計的確可以讓人增加好感度。

但是標準版的SU7性價比并不高,沒有800V平臺,沒有HUD選配,智駕芯片算力只有84TOPS,高速NOA也需要選裝。而這些都只能在29.99萬元的SU7 MAX中才能獲得,并且只有MAX才配有CDC+空氣懸掛和800V高壓平臺,并且由于其溜背的外觀,在后排的空間和交付時間較長也是目前明顯的短板。
極氪007
極氪007早在在去年年底就正式上市,價格區間在20.99萬-29.99萬元。對于極氪007的評價,許多人認為其實“水桶”車型,并且由于其較早的上市時間,如今也沒有什么交付壓力,相對于SU7,至少在等待上時間不會太長。