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頂配近60萬(wàn)落地,月銷1.5萬(wàn)輛,問(wèn)界M9到底賣給了誰(shuí)?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-25 12:17:46

4月問(wèn)界M9銷量1.5萬(wàn)輛,成為同級(jí)銷量冠軍,也刷新了國(guó)內(nèi)50萬(wàn)以上豪華SUV月銷量紀(jì)錄,這個(gè)紀(jì)錄之前的保持者是國(guó)產(chǎn)寶馬X5。結(jié)合最近網(wǎng)傳部分地區(qū)購(gòu)買寶馬X5無(wú)現(xiàn)車需下訂,不少人猜測(cè),問(wèn)界M9真搶走了寶馬X5的訂單?月銷1.5萬(wàn)輛,問(wèn)界M9到底賣給了誰(shuí)?

  

誰(shuí)會(huì)花60萬(wàn)買一輛SUV?

結(jié)合終端的優(yōu)惠信息后,寶馬X5和問(wèn)界M9兩款車型落地價(jià)格,會(huì)在60萬(wàn)左右重疊。區(qū)別是,60萬(wàn)落地勉強(qiáng)能買到X5的入門版車型,而問(wèn)界M9則能買到頂配。

國(guó)產(chǎn)寶馬X5曾是50萬(wàn)以上SUV的銷冠,其熱銷的原因很簡(jiǎn)單:之前進(jìn)口的寶馬X5太貴了!國(guó)產(chǎn)后,寶馬X5售價(jià)下調(diào)了+近10萬(wàn)元,軸距還增長(zhǎng)了130mm。在當(dāng)時(shí),豪華車市場(chǎng)還是以傳統(tǒng)燃油車為主導(dǎo),國(guó)產(chǎn)寶馬X5對(duì)于收入穩(wěn)定的用戶群體來(lái)說(shuō),具備很強(qiáng)的吸引力。

  

從終端反饋來(lái)看,到店看寶馬X5的消費(fèi)者,看中的是它的豪華品牌附加屬性,以及燃油車在長(zhǎng)途出行時(shí)的穩(wěn)定和便利。銷售表示,入門版30Li車型選擇的人最多,店里優(yōu)惠8萬(wàn)元,落地不到60萬(wàn)。

問(wèn)界M9分增程版和純電版,純電版車型50.98萬(wàn)起,店里銷售表示,買純電版M9的人群里,選擇頂配Ultra版的用戶占比超過(guò)80%,算上保險(xiǎn)、貸款利息等,落地價(jià)差不多60萬(wàn)元。

  

問(wèn)界M9增程版售價(jià)46.98萬(wàn)起,但無(wú)論車身尺寸、智能配置還是駕乘體驗(yàn)都比同價(jià)位的豪華品牌車型好多了。店里一對(duì)退休的夫婦剛試駕完,給出的評(píng)價(jià)是,問(wèn)界M9是他們開(kāi)過(guò)最舒服的車。

六座位的問(wèn)界M9更適合一家出行,這和老年化、放開(kāi)二胎后的國(guó)內(nèi)人口結(jié)構(gòu)是相匹配的,家用這個(gè)概念在中國(guó),就得滿足三代人的需求。從定位來(lái)看,問(wèn)界M9是比較精準(zhǔn)的,哪怕有網(wǎng)友覺(jué)得它外觀比較“臃腫”,激光投影要加2萬(wàn),車載冰箱還是半導(dǎo)體的等等,但其帶來(lái)的出行體驗(yàn)完全對(duì)得起售價(jià)。

  

60萬(wàn)買一臺(tái)自主SUV,以往只會(huì)出現(xiàn)在豪華品牌消費(fèi)群體里。進(jìn)入智能汽車新時(shí)代,智能化、出行體驗(yàn)成為車主買車考慮的首要因素,這也是問(wèn)界M9能一炮而紅的原因。

問(wèn)界M9搶走了寶馬X5市場(chǎng)?

在銷量數(shù)據(jù)面前,很多人都會(huì)假設(shè):?jiǎn)柦鏜9搶走了寶馬X5市場(chǎng)。到店里了解后發(fā)現(xiàn),問(wèn)界M9搶走的不單是在售國(guó)產(chǎn)寶馬X5的市場(chǎng),還有上一代進(jìn)口寶馬X5車主換購(gòu)的訂單。

朋友圈里有幾個(gè)下定了問(wèn)界M9的新車主,翻了一下信息,原來(lái)他們之前開(kāi)的車,都是豪華品牌。而店里一位前來(lái)看問(wèn)界M9的客戶,則表示他是2016年左右購(gòu)入寶馬X5的車主,7年過(guò)去了那臺(tái)進(jìn)口的X5也到了換車周期。

  

對(duì)于那些預(yù)算充足、已體驗(yàn)過(guò)豪華車的用戶而言,再花50萬(wàn)以上預(yù)算,首選自然是那些擁有完全不同體驗(yàn)的產(chǎn)品,畢竟嘗鮮才是他們消費(fèi)觀念。

問(wèn)界M9的消費(fèi)現(xiàn)象,其實(shí)在理想L9上就得到了驗(yàn)證。理想L9在去年連續(xù)5個(gè)月銷量破萬(wàn),證明大量的傳統(tǒng)豪華品牌用戶群體,在擁有過(guò)一臺(tái)高端豪華品牌之后,都會(huì)選擇嘗試新的、體驗(yàn)更好的新能源產(chǎn)品。

很多使用過(guò)進(jìn)口寶馬X5的用戶,并不會(huì)把品牌溢價(jià)放在下一臺(tái)車的選擇條件里,這是消費(fèi)市場(chǎng)成熟的表現(xiàn)。在海外市場(chǎng),奔馳GLE、寶馬X5這些車型的售價(jià)約在8萬(wàn)美元左右(約合人民幣50萬(wàn)元),而這正是問(wèn)界M9的主售車型價(jià)格區(qū)間。

  

像寶馬X5這樣的車型,在國(guó)內(nèi)的定價(jià)還是虛高的,而虛高的定價(jià)在電動(dòng)、智能化的沖擊下會(huì)受到較大的影響。數(shù)據(jù)顯示,40萬(wàn)以上汽車市場(chǎng),新能源車滲透率已經(jīng)達(dá)到了39%,理想L9、問(wèn)界M9和小鵬X9等產(chǎn)品的崛起,對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌的沖擊巨大。

與其說(shuō)是問(wèn)界M9搶走了寶馬X5市場(chǎng),還不如說(shuō)是自主新能源品牌,搶走了傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)。

花50-60萬(wàn)元買一臺(tái)車,很多網(wǎng)友表示不解,但中國(guó)汽車市場(chǎng)體量巨大,每年有超過(guò)2000萬(wàn)新購(gòu)車用戶,有1%的用戶群體愿意嘗試問(wèn)界M9這樣的產(chǎn)品,每年也會(huì)有20萬(wàn)的銷量。新能源車市場(chǎng)滲透率即將突破50%,花60萬(wàn)買一臺(tái)自主新能源SUV“嘗鮮者”正在增多。

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