在競爭激烈的B級(jí)車市場中，一款車型要想脫穎而出，不僅要有吸引人的外觀設(shè)計(jì)，更要具備出色的性能和先進(jìn)的技術(shù)配置。3月26日，北京現(xiàn)代全新旗艦力作——第十一代索納塔上市，經(jīng)過十一代的發(fā)展，現(xiàn)在的索納塔有了哪些大變化？
第十一代索納塔共推出6款配置版本，指導(dǎo)價(jià)為13.98萬元-18.68萬元。據(jù)了解，目前在北京現(xiàn)代特約店有較大幅度優(yōu)惠政策，比如下定可享3000元抵10000元的購車款，置換客戶立享10000元的置換補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠達(dá)到17000元，如果都能享受到的話，裸車價(jià)最低12萬元出頭。今天，我們專門來到了北京現(xiàn)代特約店試駕第十一代索納塔。
外觀時(shí)尚大氣，彰顯動(dòng)感
在第一眼見到第十一代索納塔1.5T時(shí)，就感受到它完全脫離有些合資品牌“老成”氣息的設(shè)計(jì)，充分展現(xiàn)了現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的精髓，將動(dòng)感與優(yōu)雅完美結(jié)合。
犀利的前大燈組如同鷹眼般銳利，配合狹長的日間行車燈，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力。貫穿式地平線燈組，頗有當(dāng)下造車新勢力的感覺，帶著車鑰匙靠近，與后尾燈還能聯(lián)動(dòng)閃爍，滿滿的儀式感誰能不愛。改變了上一代飽受爭議的“鯰魚嘴”設(shè)計(jì)的格柵，用的多邊形大嘴式造型，寶石切割式的圖案元素規(guī)則排列分布，優(yōu)雅永不過時(shí)。
引擎蓋上的線條流暢而富有張力，訴說著車輛的力量與速度，配上低趴的車頭和溜背造型，側(cè)身姿態(tài)果真就如轎跑一般，與以往傳統(tǒng)B級(jí)家轎的車身姿態(tài)有很大不同，也使車輛在行駛過程中更加穩(wěn)定。流線型的腰線貫穿整個(gè)車身，猶如一道優(yōu)雅的弧線，從前臉貫穿至車尾，首尾粗中間細(xì)，將車輛的運(yùn)動(dòng)感展現(xiàn)得淋漓盡致。車窗邊框設(shè)計(jì)簡潔，與車身線條融為一體，彰顯出車輛的現(xiàn)代感。
尾燈設(shè)計(jì)更是層次感豐富，車尾部分貫穿式H立面尾燈安插在“翹臀式”的鴨尾尾翼的下方，與前大燈組相互呼應(yīng)，形成了一種完美的對(duì)稱美。雙邊共兩出的排氣布局則進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車輛的運(yùn)動(dòng)屬性，讓人感受到它潛在的駕駛激情。
內(nèi)飾豪華舒適，科技感十足
一進(jìn)入車內(nèi)，就能感受到一種簡約而不失豪華的氛圍，內(nèi)飾設(shè)計(jì)以駕駛者為中心，布局合理且操作便捷。雙12.3英寸全景曲面屏，向主駕一側(cè)微微傾斜，可更好地進(jìn)行操作，并且沒有以往平面屏反光的痛點(diǎn)，是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)。新車使用了ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)和英偉達(dá)PARKER芯片的車機(jī)系統(tǒng)，使用下來極度流暢，功能還齊全，包括車載微信功能、30多個(gè)騰訊小程序、CarPlay與CarLife手機(jī)互聯(lián)應(yīng)有盡有，最主要的是5年內(nèi)流量全免。并且，與傳統(tǒng)只針對(duì)車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)的OTA不同，第十一代索納塔全車應(yīng)用的電控單元無線升級(jí)的F-OTA功能，即使不去特約店，也可實(shí)現(xiàn)整車全域升級(jí)，滿足了現(xiàn)代消費(fèi)者的多樣化需求。
方向盤采用了全新樣式的三輻式多功能設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚且按鍵布局合理，便于駕駛員操作。很特別的一點(diǎn)是，方向盤中間的Logo并沒有采用傳統(tǒng)的現(xiàn)代Logo，而是采用了摩斯密碼中的四個(gè)點(diǎn)來代替，這種創(chuàng)新的設(shè)計(jì)元素為內(nèi)飾增添了一絲神秘感。豪華車型同款旋轉(zhuǎn)式電子懷擋，就在方向盤的下方，只需撥下手指便能換擋，可減少視線轉(zhuǎn)移、便于盲操。64色氛圍燈、典雅木紋飾板等也將車內(nèi)的舒適性提升到極致，豪華感十足。在傳統(tǒng)車鑰匙的解決方案基礎(chǔ)上，第十一代索納塔配備了業(yè)界最全的數(shù)字鑰匙解決方案，支持NFC+BLE+UWB，只需帶著智能手機(jī)或智能手表，便可在安全范圍內(nèi)靠近愛車無憂開鎖。
第十一代索納塔的座椅寬大柔軟，提供了很好的舒適性。前排座椅還配備了通風(fēng)、加熱功能，進(jìn)一步提升了駕駛者的舒適度。盡管后排中間位置的坐墊和靠背較硬，但整體來說，2875mm的軸距，使得車內(nèi)空間十分寬敞，無論在前排還是在后排，乘客的舒適度都得到了很好的保障。
動(dòng)力性能充沛，駕駛體驗(yàn)卓越
第十一代索納塔全系采用8AT變速箱，2.0T動(dòng)力車型的最大功率提升至250匹馬力，1.5T最大功率為170馬力。這次試駕的1.5T版本，在標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式下，踩一腳地板油，動(dòng)力來得還是比較迅猛的，足以應(yīng)對(duì)日常駕駛中的各種需求，1.5T動(dòng)力版本主打一個(gè)平順，用了CVVD的技術(shù)，節(jié)能又高效，WLTC工況下百公里綜合油耗為6.25升，可以節(jié)省了不少燃油成本。
這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT自動(dòng)變速箱的匹配堪稱完美。變速箱換擋平順迅速，能夠精準(zhǔn)地捕捉到駕駛者的意圖，無論是加速超車還是巡航行駛，都能提供合適的擋位選擇，確保動(dòng)力輸出的連貫性和穩(wěn)定性。這種匹配不僅提升了駕駛的舒適性，也進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。底盤在保證舒適性的同時(shí)，依然保留了路感，有運(yùn)動(dòng)型轎車的風(fēng)范。
值得一提的是，第十一代索納塔ADAS智能駕駛輔助多達(dá)27項(xiàng)功能，武裝到停車、開車等全部駕駛行為。比如在車位狹窄的情況下，RSPA遠(yuǎn)程智能泊車輔助功能可以通過遙控按鍵，從容應(yīng)對(duì)停車難題。而SVM 360°全景影像功能，面對(duì)周圍的復(fù)雜環(huán)境，AR影像將提供上帝視角，清晰觀察周邊環(huán)境，以避免發(fā)生剮蹭。在高速或封閉道路行駛時(shí)，NSCC和HDA能夠?qū)崿F(xiàn)每小時(shí)0至200公里內(nèi)的全速域巡航，ISLA智能限速輔助可以根據(jù)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)變更設(shè)定速度，為駕駛者提供充分的信心。
并且，在降低噪音、振動(dòng)和粗糙度（NVH）方面也做得相當(dāng)出色。通過對(duì)車輛隔音材料的精心選擇及優(yōu)化布局，有效降低了行駛過程中的風(fēng)噪和路噪，為駕駛者和乘客創(chuàng)造了一個(gè)寧靜舒適的車內(nèi)環(huán)境。即使在高速行駛中，車內(nèi)依然保持著令人驚喜的靜謐性。
總結(jié)
第十一代索納塔的變化可以說十分讓人驚喜，13.98萬元至18.68萬元的親民價(jià)格區(qū)間，結(jié)合其搭載的高效動(dòng)力組合、豐富的智能配置以及舒適的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，加上其B級(jí)車的尺寸，展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比，對(duì)于有高品質(zhì)、高性能車型并且追求性價(jià)比的消費(fèi)者來說，第十一代索納塔確實(shí)很值得選擇。