手里握著10萬預算,猶豫該買什么車?別糾結了,榮威這次推出了重磅新品——榮威D5X DMH,混動SUV領域的新寵兒。相比之下,宋PLUS DM-i 顯得有些遜色了。

2024年5月20日,榮威D5X DMH正式上市,著名的五哈大哥范志毅親臨直播活動,現場砍價,爭取到1000元定金膨脹至11000元的限時優惠。最終,這款混動SUV的售價低至10.98萬元。

榮威D5X DMH提供四個版本的限時優惠價格:135暢行版10.98萬元、135豪華版11.98萬元、135旗艦版12.98萬元、135科技版13.68萬元。綜合來看,榮威D5X DMH的五大優勢:更長續航、更強動力、更高安全、更享舒適、更優品質,成為10萬元級別混動SUV的最佳選擇,真的用宋PRO的價格拿到了比宋PLUS還強的性能。
實測一箱油1621公里,長途出行無壓力
榮威D5X DMH標配21.4度的超混專用長續航電池,電量在同級別車型里最大,能量密度高達110Wh/kg。純電續航135公里,是同級最長,綜合續航高達1300公里。今年1月在海南實測中,續航達到1621公里,相當于一箱油跑完京滬。

此外,榮威D5X DMH的大電池支持6kw的外放電輸出,同級最大,適合戶外露營使用。同時,它具備零熱失控技術和航空級電芯熱管理系統,電芯內部溫差控制在3.5度以內,確保電池安全、穩定和耐久。相比之下,宋PLUS DM-i在WLTC工況下的純電續航僅為85公里,遠不如榮威D5X DMH。
買6秒級加速還是8秒級?
榮威D5X DMH的1.5T發動機全系標配VGT可變截面渦輪,這項技術源自保時捷911,動力強勁且省油,熱效率高達43%。最大功率110kW,最大扭矩235N·m。而宋PLUS DM-i的1.5L自然吸氣發動機,功率81kW,扭矩135N·m,性能明顯不如榮威D5X DMH。

榮威D5X DMH還搭載兩擋混動專用變速箱,節能與動力兼顧,最高時速200km/h,百公里加速僅需6.9秒。廣德試車場直線性能測試中,榮威D5X DMH零百加速成績為7.02秒,而宋PLUS DM-i則是8.23秒,差距明顯。
原來氣囊不只講數量,還分大小
榮威D5X DMH采用新一代高強度籠式車身,79%的高強度鋼比例領先同級。并采用5倍車重頂壓設計,超高強度鋼占比44%,熱成型鋼12.4%,車身結構非常堅固。

榮威D5X DMH配備6個安全氣囊,尤其是2187*594mm的側氣簾,體積33L,覆蓋整個側面窗框,保護效果顯著。相比之下,宋PLUS DM-i的側氣簾面積僅為榮威D5X DMH的1.2倍。榮威D5X DMH在中汽研魔鬼級碰撞測試中表現優異,獲得“TOP Safety 安全碰撞挑戰證書”。
別看都是多連桿,四比三更舒適
榮威D5X DMH采用前麥弗遜后四連桿獨立懸架,經過精心調校,兼顧舒適性與操控性。無論是過坎還是高速行駛,都能提供穩定的駕駛感受,急轉彎時車身也很穩。而宋PLUS DM-i的麥弗遜獨立懸架后部為三連桿“筷子懸架”,在顛簸路面上震動較大,減震效果一般。

榮威D5X DMH的DP-EPS轉向助力系統,提供無級調節的轉向力,反應迅速,方向盤操作精準。而宋PLUS DM-i采用C-EPS轉向系統,雖然可以滿足基本需求,但與DP-EPS的表現相比,差距明顯。榮威D5X DMH的內飾使用輕奢麂皮材質,空間寬敞舒適,豪華座椅加厚20mm軟泡層,長途駕駛也不疲勞。前排座椅尺寸大,頭部空間充足,后備箱開口1020mm,比宋PLUS DM-i大很多。
好品質是能感覺到的
榮威D5X DMH的靜音表現出色,車體結構采用三維立體交叉設計,噪音隔絕效果顯著。車體關鍵部位采用聲學隔斷設計,前圍內隔音墊為雙層“三明治結構”,共42處使用吸音棉和隔音墊,玻璃為靜音設計,風噪和胎噪控制得很好,駕駛體驗如同電動車。
榮威D5X DMH的兩擋混動構型快速匹配發動機轉速,減少噪音和震動,駕駛平順安靜。新一代斑馬智行車機系統,支持連續語音指令,操作便捷。而宋PLUS DM-i在智能系統方面稍顯遜色,只能處理單條語音指令,復雜任務時表現不佳。
總結來說,榮威D5X DMH是一款非常出色的混動SUV,無論是性能還是性價比,都令人滿意。若你手握10萬預算,榮威D5X DMH絕對是一個值得考慮的優質選擇