領(lǐng)克汽車粉絲們的“意難平”終于要成為過去了,近日,領(lǐng)克ZERO實(shí)車內(nèi)飾圖被曝光,從圖片可以看出,該車的已經(jīng)完全處于量產(chǎn)車狀態(tài),只待正式發(fā)布。
(領(lǐng)克ZERO)
概念車
為什么會(huì)說這款車是“意難平”呢?因?yàn)樵鐜啄觐I(lǐng)克ZERO的概念車就亮相過了,但最終變成了大家熟知的極氪001,領(lǐng)克品牌專注燃油和插電混動(dòng),一直未涉足純電領(lǐng)域,而基于極氪001相同平臺(tái)打造的領(lǐng)克ZERO現(xiàn)在終于來了,將于年內(nèi)正式發(fā)布并上市,大伙不妨提前預(yù)測一下價(jià)格?參考極氪001的指導(dǎo)價(jià):26.9萬-40.30萬元,我猜測領(lǐng)克ZERO的起售價(jià)在25萬左右。
(領(lǐng)克ZERO)
(領(lǐng)克07 EM-P)
從圖片可以看出,領(lǐng)克ZERO的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了比較簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但是和極氪001有著明顯的風(fēng)格差異。方向的造型也有不同,領(lǐng)克ZERO采用上下平底的異型方向盤,輪廓與最近上市的領(lǐng)克07 EM-P有些接近,但是多功能按鍵等細(xì)節(jié)有所不同,畢竟一款是插電混動(dòng)車型,一款是純電車型,兩款車的定位也不一樣。
(路特斯ELETRE)
領(lǐng)克ZERO采用細(xì)長條樣式的儀表盤設(shè)計(jì),這是在以往的領(lǐng)克車型上沒有出現(xiàn)過的,這也體現(xiàn)了領(lǐng)克ZERO作為領(lǐng)克品牌第一臺(tái)純電車型的定位。不過這樣的設(shè)計(jì)也很容易讓人聯(lián)想到吉利旗下另一款純電車型——路特斯ELETRE,這或許也意味著領(lǐng)克ZERO是一款主打操控的車型。極氪001憑借獨(dú)特的獵裝造型,收獲了不少用戶的喜愛,但是也有一部分相對傳統(tǒng)的用戶,更喜歡經(jīng)典的三廂造型,領(lǐng)克ZERO的出現(xiàn),正好填補(bǔ)了這一空缺。另一方面,獵裝車雖然裝載能力大,功能性很強(qiáng),但是由于重心偏高,在操控方面相對于同級(jí)別的轎車還是有一定劣勢,領(lǐng)克ZERO也恰好避免了這一點(diǎn)。
咱們一起回顧一下領(lǐng)克ZERO的外觀,車輛造型很大程度還原了領(lǐng)克概念車THE NEAT DAY的設(shè)計(jì)風(fēng)格,標(biāo)志性的日間行車燈依然進(jìn)行了保留。雖然領(lǐng)克07EM-P也從概念車吸取了一些設(shè)計(jì)元素,但是由于尺寸的限制,整體的氣勢不如領(lǐng)克ZERO修長和協(xié)調(diào)。
(The Next Day)
(領(lǐng)克ZERO)
配置方面,領(lǐng)克ZERO預(yù)計(jì)會(huì)搭載全域800伏高壓平臺(tái),并且率先搭載AI數(shù)字底盤。高配車型或搭載激光雷達(dá)、還有雙腔空氣懸架和CDC電磁懸架等功能,具體細(xì)節(jié)配置及功能方面或與2024款極氪001看齊。全新極氪001在降價(jià)增配之后的銷量表現(xiàn)較為出色,月銷量突破了一萬臺(tái),在高端純電市場具有較強(qiáng)的競爭力。如果領(lǐng)克ZERO上市后的正式售價(jià)也在25萬-30萬之間,說不定有望追趕極氪001的銷量。大家對于領(lǐng)克ZERO還有哪些期待?歡迎評(píng)論留言,說說你的看法。