領克汽車粉絲們的“意難平”終于要成為過去了，近日，領克ZERO實車內(nèi)飾圖被曝光，從圖片可以看出，該車的已經(jīng)完全處于量產(chǎn)車狀態(tài)，只待正式發(fā)布。

（領克ZERO）

概念車

為什么會說這款車是“意難平”呢？因為早幾年領克ZERO的概念車就亮相過了，但最終變成了大家熟知的極氪001，領克品牌專注燃油和插電混動，一直未涉足純電領域，而基于極氪001相同平臺打造的領克ZERO現(xiàn)在終于來了，將于年內(nèi)正式發(fā)布并上市，大伙不妨提前預測一下價格？參考極氪001的指導價：26.9萬-40.30萬元，我猜測領克ZERO的起售價在25萬左右。

（領克ZERO）

（領克07 EM-P）

從圖片可以看出，領克ZERO的內(nèi)飾設計采用了比較簡潔的設計風格，但是和極氪001有著明顯的風格差異。方向的造型也有不同，領克ZERO采用上下平底的異型方向盤，輪廓與最近上市的領克07 EM-P有些接近，但是多功能按鍵等細節(jié)有所不同，畢竟一款是插電混動車型，一款是純電車型，兩款車的定位也不一樣。

（路特斯ELETRE）

領克ZERO采用細長條樣式的儀表盤設計，這是在以往的領克車型上沒有出現(xiàn)過的，這也體現(xiàn)了領克ZERO作為領克品牌第一臺純電車型的定位。不過這樣的設計也很容易讓人聯(lián)想到吉利旗下另一款純電車型——路特斯ELETRE，這或許也意味著領克ZERO是一款主打操控的車型。極氪001憑借獨特的獵裝造型，收獲了不少用戶的喜愛，但是也有一部分相對傳統(tǒng)的用戶，更喜歡經(jīng)典的三廂造型，領克ZERO的出現(xiàn)，正好填補了這一空缺。另一方面，獵裝車雖然裝載能力大，功能性很強，但是由于重心偏高，在操控方面相對于同級別的轎車還是有一定劣勢，領克ZERO也恰好避免了這一點。

咱們一起回顧一下領克ZERO的外觀，車輛造型很大程度還原了領克概念車THE NEAT DAY的設計風格，標志性的日間行車燈依然進行了保留。雖然領克07EM-P也從概念車吸取了一些設計元素，但是由于尺寸的限制，整體的氣勢不如領克ZERO修長和協(xié)調。

（The Next Day）

（領克ZERO）

配置方面，領克ZERO預計會搭載全域800伏高壓平臺，并且率先搭載AI數(shù)字底盤。高配車型或搭載激光雷達、還有雙腔空氣懸架和CDC電磁懸架等功能，具體細節(jié)配置及功能方面或與2024款極氪001看齊。全新極氪001在降價增配之后的銷量表現(xiàn)較為出色，月銷量突破了一萬臺，在高端純電市場具有較強的競爭力。如果領克ZERO上市后的正式售價也在25萬-30萬之間，說不定有望追趕極氪001的銷量。大家對于領克ZERO還有哪些期待？歡迎評論留言，說說你的看法。