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長(zhǎng)超5.3米全尺寸SUV,搭3.5T V6,7/8座可選,年底引入,或80萬起售

發(fā)布時(shí)間:2024-05-28 14:43:35

英菲尼迪QX80在3月份迎來首發(fā),隨后于紐約車展正式亮相,該車今年夏季會(huì)率先在北美上市,目前新款車型在美國(guó)市場(chǎng)的起售價(jià)格為82450美元,約合人民幣59.7萬元,比現(xiàn)款在售車型上調(diào)了8300美元(約合人民幣6萬元)。

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新款車型除了價(jià)格上的變化外,還有外觀、內(nèi)飾部分的大范圍調(diào)整以及動(dòng)力總成的變化,老款的5.6升 V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)被取消,換裝了全新的3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,英菲尼迪QX80最后一次官方引進(jìn)銷售的還是2016款車型,指導(dǎo)售價(jià)為113.8萬元,原本以為這一次的大換代產(chǎn)品是跟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無緣的,沒想到最近有消息稱該車會(huì)以官方進(jìn)口的身份引入國(guó)內(nèi)銷售,預(yù)計(jì)起售價(jià)格在80萬元左右。

Infiniti-QX80-2025-1024-0b如果是這樣的價(jià)格,在不改變動(dòng)力總成的情況下引入國(guó)內(nèi),價(jià)格還真不算高,畢竟3.5T的動(dòng)力算上各種稅費(fèi)以及前期的各種手續(xù)費(fèi)用等,真的不便宜了,并且還有個(gè)對(duì)比不是,隔壁牛頭家的雷克薩斯GX,搭載2.4T混動(dòng)引進(jìn)來定價(jià)卻定在了77.8萬元,兩相一對(duì)比的話,英菲尼迪QX80要是80萬左右在國(guó)內(nèi)開售,簡(jiǎn)直堪稱業(yè)界良心。

Infiniti-QX80-2025-1024-11來看新車,全新英菲尼迪QX80基本延續(xù)了QX Monograph概念車的造型設(shè)計(jì),高大、敦實(shí),尺寸驚人,完全一副美式大塊頭的樣子,車頭是家族化標(biāo)志性的梯形進(jìn)氣格柵配斜條中網(wǎng),分體式大燈組的上半部分是琴鍵式LED日行燈,點(diǎn)亮之后有著較高的辨識(shí)度,下半部分前照燈采用LED光源,豎式布局,機(jī)蓋筋線鋒利,造型立體,前臉氣場(chǎng)強(qiáng)大。

Infiniti-QX80-2025-1024-10側(cè)面給人的感覺就是長(zhǎng)和大,龐大體型帶來很強(qiáng)的壓迫感,撞色設(shè)計(jì)則讓車輛不顯得笨拙,看上去比較時(shí)尚,配備22英寸多輻條輪轂和電動(dòng)踏板,采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)。尾部方正大氣,配琴鍵式的貫穿式LED尾燈,比較醒目。

Infiniti-QX80-2025-1024-19內(nèi)飾變的時(shí)尚簡(jiǎn)約,簡(jiǎn)化了大量的物理按鍵和旋鈕,采用電子懷擋設(shè)計(jì),配雙14.3英寸聯(lián)屏,下方還有一塊9英寸的控制屏幕,可以用來控制座椅加熱、通風(fēng)以及空調(diào)風(fēng)量等,具有很強(qiáng)的科技感,提供雙輻式多功能方向盤,中央扶手寬大,內(nèi)飾材質(zhì)用料考究,大面積的軟性皮革包覆,凸顯豪華感,配色是較為沉穩(wěn)的酒紅+黑色。

微信截圖_20240321162719目前該車的尺寸暫未公布,不過官方宣稱它的后排空間增加了18%,后備廂空間增加了30%,提供2+2+3的7座和2+3+3的8座2種座椅布局,作為參考,現(xiàn)款QX80的長(zhǎng)寬高分別為5339*2029*1925毫米,軸距3076毫米,預(yù)計(jì)全新QX80的長(zhǎng)度仍將超過5.3米,軸距則有可能進(jìn)一步加長(zhǎng)。

Infiniti-QX80-2025-1024-20Infiniti-QX80-2025-1024-1f秉承“日產(chǎn)大沙發(fā)”的一貫特點(diǎn),新車的座椅填充厚實(shí),預(yù)計(jì)會(huì)有不錯(cuò)的舒適性和支撐性,前排座椅配有頭枕揚(yáng)聲器,前兩排座椅支持座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能,第三排座椅支持加熱功能,車內(nèi)搭載24揚(yáng)聲器Klipsch音響系統(tǒng)。

Infiniti-QX80-2025-1024-38動(dòng)力方面,棄用5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī),換裝了3.5升V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率456馬力,峰值扭矩700牛·米,匹配9速自動(dòng)變速箱。底盤懸架方面則會(huì)提供自適應(yīng)阻尼的空氣懸架,支持71毫米降低和61毫米升高的調(diào)節(jié)范圍。

如果是不到80萬的引入價(jià)格,給到3.5T+9AT的動(dòng)力總成,那英菲尼迪QX80就真的是比較值了,它以這個(gè)價(jià)格進(jìn)來,雪佛蘭太浩、林肯領(lǐng)航員,甚至雷克薩斯的GX都有可能受到影響。

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