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4月銷量7459輛,新款格瑞維亞降價增配,效果立馬出來了?

發(fā)布時間:2024-05-29 09:45:35

近兩年,幾乎各行各業(yè)都陷入了“內(nèi)卷”的競爭態(tài)勢,大家賺錢難了,花錢的時候自然會更加謹慎。因此,即便當下的汽車行業(yè)同樣“卷”得不能再卷,新車的智能配置、空間表現(xiàn)和終端優(yōu)惠令人十分心動,但依舊無法撬動每一個人的錢包。

事實上,正如老話所言,“買家沒有賣家精”。在網(wǎng)絡上鋪天蓋地的營銷信息中,車企往往留有“后手”,或是享受優(yōu)惠的門檻較高、或是以“減配”為代價降低售價,以至于很難令“限時優(yōu)惠”在“終端銷量”上得到體現(xiàn)。不過,4月中旬上市的豐田新款格瑞維亞,出乎意料地帶來“教科書”式的表現(xiàn)。

  

數(shù)據(jù)顯示,4月份格瑞維亞終端銷量為7459輛,創(chuàng)下上市以來的月銷新高;縱覽整個MPV市場,除僅次于騰勢D9(8541輛)以外,其成功反超“姊妹車”賽那、“常勝將軍”別克GL8等車型,首次登上合資MPV終端銷量冠軍的位置。為何新款格瑞維亞能夠一鳴驚人?答案或許可以總結(jié)為四個字:降價增配。

  

以入門級的舒適版車型為例,新款格瑞維亞在指導價下調(diào)1.6萬元的基礎(chǔ)上,增加了藍牙鑰匙功能,同時將8英寸中控屏升級為10.25英寸中控屏,更好地滿足了當下年輕人的基礎(chǔ)用車需求;同時,中高配車型新增高通驍龍8155芯片、HUD抬頭顯示、第二排座椅按摩和車載香氛等配置,則為用車體驗帶來質(zhì)的提升。即便是迎戰(zhàn)熱門的新能源MPV,其智能、舒適表現(xiàn)也有一戰(zhàn)之力。

  

當然,拋開配置升級不談,預算30萬元購買MPV,大家肯定想追求一款全能、均衡的產(chǎn)品。尺寸方面,格瑞維亞車長達5175mm,軸距為3060mm,屬于同級領(lǐng)先表現(xiàn);得益于多年深耕高端MPV市場的經(jīng)驗,其458mm的地臺高度、最大滑動距離達816mm的二排座椅,以及下沉式后備箱空間,則兼顧了乘坐舒適與裝載便利,應對各種出行場景均不在話下。

  

現(xiàn)如今,無論是商務接待,還是全家出行,MPV車上坐的都是自己最重要的人,安全水平如何,也是挑選MPV時繞不開的標準。值得一提的是,格瑞維亞全系標配了主動剎車、車道偏離預警,以及全速自適應巡航系統(tǒng),在降低事故發(fā)生風險的同時,還能緩解長途駕駛的疲勞。此外,九安全氣囊、激光螺旋焊接技術(shù),則構(gòu)建起穩(wěn)固的被動安全實力,在守護乘客的最后一道防線上,格瑞維亞也能做到“寸土不讓”。

  

至于動力層面,格瑞維亞采用了2.5L+E-CVT油電混動系統(tǒng),在保證動力充足、輸出平順以及工作靜謐的同時,WLTC百公里綜合油耗僅有5L出頭,且支持92號汽油,較純?nèi)加蚆PV有著更強的經(jīng)濟性優(yōu)勢。此外,新款格瑞維亞還帶來了四驅(qū)版本,在壯大家族陣容的同時,也滿足了更多人的需求與期待。

為何新款格瑞維亞要“降價增配”?顯然,應對“價格戰(zhàn)”是一方面原因,更重要的因素,在于提升產(chǎn)品競爭力、降低經(jīng)銷商壓力,從而保證服務質(zhì)量與品牌口碑,而這,也是一汽豐田打響“價值戰(zhàn)”策略。事實證明,新款格瑞維亞收獲了強烈反響,駛向健康的發(fā)展軌道后,未來有望創(chuàng)造出更好成績。

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