2024年6月5日，以“技術驅(qū)動，智造美好”為主題的歐康超級動力工廠品質(zhì)行暨首屆內(nèi)容共創(chuàng)大會于濰坊舉行，大會開展時歐康與會領導這樣說道，“2024年歐康動力銷量要達到12萬臺，海外市場持續(xù)突破，份額占比40%。未來5年之內(nèi)，歐康動力銷量要突破16萬，銷量要在國內(nèi)進入行業(yè)第一梯隊。”
作為打響藍牌輕型動力正向研發(fā)2.5L機“第一槍”的歐康，背后有著商用車銷冠的福田集團，一開始就站在“巨人肩膀上”的歐康，自然眼界更為寬廣。
如何立足于國內(nèi)“內(nèi)卷”中持續(xù)領先？如何“借力”福田集團揚帆海外市場？
歐康動力身體力行地踐行著一句話——“做難而正確的事”。歐康動力能夠不斷實現(xiàn)目標突破的原因，就在于堅持長期主義。
方得網(wǎng)認為，長期主義者，沒有對手。
做難而正確的事
作為聚焦輕型動力的歐康，2016年在山東濰坊奠基歐康超級動力工廠，2018年正式發(fā)布歐康F2.0產(chǎn)品，很難想象，這樣年輕的歐康動力，不僅有著百年歷史的全球燃油動力設計巨頭英國里卡多和全球產(chǎn)業(yè)資源，更是背靠福田汽車28年輕卡動力及整車專業(yè)技術積累。
2021年，歐康首款正向研發(fā)2.5L動力生于最“難”，法規(guī)最嚴的國六和藍牌新規(guī)“前夜”。
2020年7月30日，在征求意見發(fā)布前三天，歐康動力發(fā)布了歐康F2.5輕型柴油動力產(chǎn)品，借著藍牌輕卡新規(guī)這股“東風”，在國六切換與法規(guī)收緊的關鍵時期，歐康動力國內(nèi)首次基于國六藍牌標準正向研發(fā)的輕型柴油發(fā)動機。
同年，多家柴油機企業(yè)均發(fā)布新規(guī)的2.5升柴油機，歐康動力成了“第一個起跑者”，后如何保持領先？
靠的正是長期堅持對技術創(chuàng)新和品質(zhì)的追求。歐康動力的領先體現(xiàn)在三方面，一是技術領先，二是可靠領先，三是服務領先。
歐康F2.5這款發(fā)動機從各項參數(shù)上就做到了領先。首先是其馬力最大可做到180馬力，扭矩475 N·m，這比行業(yè)同級產(chǎn)品高10-20%。同時歐康動力整機自重僅為低自重220Kg，比競品低近50kg，輕量化技術聯(lián)合里卡多雙渦流燃料技術、淺水套熱管理技術和高科技涂層技術，百公里綜合耗油較行業(yè)同級直降10%。這意味著能為用戶減少故障率，降低維修成本的同時，為用戶運營提供更高價值。歐康F2.5動力以更優(yōu)秀的熱效率和燃油經(jīng)濟性，為客戶帶來更直接的實惠，一年至少省2萬塊錢。
可靠性是產(chǎn)品的基石，生產(chǎn)工序和技術的高標準是塑造歐康動力產(chǎn)品高可靠性的來源。方得網(wǎng)此次參觀了坐落在山東濰坊的歐康超級動力工廠，據(jù)了解，這個工廠基于德國工業(yè)4.0標準建造，投資超過15億元，并且滿足《中國制造2025規(guī)劃》要求。經(jīng)過幾年的迅速發(fā)展，生產(chǎn)線關鍵工序自動化率已達100%。
依托這樣的高品質(zhì)工廠，歐康動力產(chǎn)品B10壽命突破60萬公里，通過25,000小時的臺架實驗，單臺最長超過1000小時，遠超行業(yè)內(nèi)同級產(chǎn)品的水準。道路耐久實驗同樣超過500萬公里。
做好產(chǎn)品難，做好服務更難。歐康動力在服務方面的領先也正是來源于其前瞻性，早在去年，歐康動力就實現(xiàn)了數(shù)字化服務系統(tǒng)的開發(fā)和應用，通過監(jiān)測車輛的數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)智能運算，提前預判車輛有可能存在的潛在隱患和風險，進行預見性服務，提前處理解決，確保客戶的利益，這是歐康動力在行業(yè)內(nèi)比較領先的地方。
此外，區(qū)域服務使命必達，配件100%儲備，限時321服務響應，2小時內(nèi)質(zhì)量部門出具整改方案等都是“基本操作”。
歐康動力還聯(lián)合奧鈴、歐馬可推出車型定制化服務，根據(jù)不同車型開展4年20萬免費保養(yǎng)政策，五年不限里程質(zhì)保，以便更好地服務客戶。
“念念不忘，必有回響”。自2019年量產(chǎn)以來，歐康動力的年銷量從1萬臺增長到5萬臺，2023年達到10萬臺。2024年以來，歐康動力連續(xù)多個月銷量突破單月記錄，展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。
難走的路，從不擁擠。做難而正確的事，歐康動力才能在短時間內(nèi)拿下如此亮眼的成績。
聚焦國內(nèi) 布局海外
確定了12-16萬臺的長期目標，歐康動力如何聚焦當下、腳踏實地，走好每一步？
從戰(zhàn)略上來看，歐康動力秉承著“格局要大，戰(zhàn)術要精準”的風格。
海外市場布局，離不開國內(nèi)市場。這兩者是相輔相成的。
首先，是在國內(nèi)市場有效聚焦。以目前來看，歐康仍要持續(xù)聚焦在福田內(nèi)銷配裝。“近水樓臺先得月”講的正是歐康，“歐康先要做的，就是要把國內(nèi)市場夯實。正因為中國商用車市場非常大，如果國內(nèi)的市場沒做好，我們?nèi)プ鰢獾氖袌鼍褪穷櫞耸П恕?rdquo;歐康動力表示。
歐康目前已經(jīng)在歐馬可、奧鈴、時代、圖雅諾與福田皮卡上給予了匹配，現(xiàn)在，還在跟福田系之外的其他品牌進行配套。
歐康動力的優(yōu)勢也正是在于與福田系整車的高度匹配性。脫離整車動力鏈是沒有意義的，這也是很多自主品牌產(chǎn)品堆砌了眾多優(yōu)秀且先進總成但整體性能仍不突出或無法媲美合資車輛的重要原因。
歐康相關領導進一步解釋道，“歐康動力的產(chǎn)品在設計之初考慮的就不僅僅是單一的發(fā)動機平臺，而是更多地考慮如何通過自身的先進性和優(yōu)越性來激發(fā)整車整體性能表現(xiàn)。作為福田自產(chǎn)動力，歐康動力在福田內(nèi)部子品牌整車研發(fā)時就參與其中，在產(chǎn)品設計初期就能把客戶的需求融合進去。”
將整車、發(fā)動機、變速器、車橋等動力總成進行一體化匹配，充分發(fā)揮每個總成的獨特優(yōu)勢，從而為歐康動力在終端市場收獲良好口碑奠定了基礎。
其次，在海外市場，歐康動力做到了持續(xù)專注。近幾年，汽車出口市場銷量逐年攀升。福田汽車作為國內(nèi)商用車出口“大戶”，歐康動力的出海之路順理成章。
2020-2023年間，歐康同步福田集團國際化戰(zhàn)略發(fā)展，歐康與福田海外事業(yè)部在品牌、推廣、服務前置等方面做了大量工作，打好了用戶的基礎。加之歐康動力在車聯(lián)網(wǎng)、智能化、NVH等方面優(yōu)勢明顯，能夠快速滿足海外市場需求。而在法規(guī)方面中國走在了最前面，油耗、排放標準全球領先。
起步早，品質(zhì)高，市場應用經(jīng)驗豐富、技術成熟，歐康在海外市場銷量節(jié)節(jié)攀升。歐康動力的產(chǎn)品遠銷全國全球30多個國家和地區(qū)，銷量每年持續(xù)提升。
未來，針對海外市場，歐康相關領導表示，“我們已經(jīng)做到好1+6+4+1服務平臺布局，將海外市場分為六大市場，包括東南亞、東歐、西亞、中南美、歐洲、非洲，深入布局這6大區(qū)域。聯(lián)合整車以及相關事業(yè)部，做相應的市場調(diào)研，并于三季度展開一個橫跨美洲的營銷活動，以此來擴展歐康動力整車產(chǎn)品在海外的品牌知名度。”
在產(chǎn)品品質(zhì)上、海外服務保障上，歐康動力都將與海外區(qū)域的渠道強強綁定，聯(lián)合協(xié)同。通過服務團隊的組織，落實配件的儲備、零部件前置、易損件前置，來保障服務的及時性。
“歐康動力也有海外的專屬應急小組，服務、營銷、質(zhì)量、技術相關人員均可以實時處理突發(fā)情況。”據(jù)了解，這樣的服務保障方案下一步將在東南亞，美洲，西亞等地持續(xù)推進開展。
有人曾說過，勝利有三種：機會主義者只能得到暫時性的勝利，實用主義者會獲得階段性的勝利，長期主義者才能贏得持續(xù)性的勝利。
在歐康首屆內(nèi)容共創(chuàng)大會上，歐康相關領導表示，“20年前五十鈴獨領風騷，20年后誰是贏家，引領輕型柴油動力市場，歐康愿意一搏。”
歐康動力正在這條路上堅定地前進。