不到8萬買卡羅拉？不到10萬買卡羅拉銳放？

這是真的，6月18日，一汽豐田宣布舉行持續(xù)24小時(shí)的“618特惠活動(dòng)”。而明眼人“懂的都懂”，這次活動(dòng)幾乎就是沖著比亞迪來的。

在這次活動(dòng)里，這樣的優(yōu)惠都能實(shí)現(xiàn)。而有意思的是，在這次的促銷中，一汽豐田在其宣傳文案和視頻中都強(qiáng)調(diào)了“超BeYonD”這一關(guān)鍵詞，并推出了“超BeYonD品質(zhì)、超BeYonD價(jià)享受”的標(biāo)語。特別是他們把“B”、“Y”、“D”三個(gè)字母進(jìn)行了大寫處理，其中蘊(yùn)含著什么特別的意義，代表著什么樣的市場競爭背景，業(yè)內(nèi)人士肯定明白。不過也可以看出，此前營銷上比較老派和保守的豐田，總算是長進(jìn)了。

據(jù)悉，此次“618特惠活動(dòng)”主要針對的是卡羅拉及其衍生車型卡羅拉銳放。在這次活動(dòng)中，卡羅拉的價(jià)格降至7.98萬起，這明顯就是針對比亞迪秦PLUS DM-i及驅(qū)逐艦05；卡羅拉銳放的價(jià)格從9.98萬元起，也不能不讓人把它和比亞迪秦L DM-i及海豹06 DM-i進(jìn)行聯(lián)系。

業(yè)界分析，正是比亞迪等中國車企的新能源汽車強(qiáng)大勢之下，曾經(jīng)強(qiáng)勢的豐田才會(huì)不斷在終端價(jià)格上進(jìn)行退讓。就拿卡羅拉來看，這本身國內(nèi)和 全球市場的家用車之王，在中國市場也多年熱銷，卡羅拉一直以來都深得消費(fèi)者的喜愛，其主要優(yōu)點(diǎn)在于耐用性、外觀設(shè)計(jì)以及優(yōu)秀的燃油效率。然而，面對國內(nèi)品牌的日益強(qiáng)大，尤其是比亞迪秦PLUS DM-i和驅(qū)逐艦05等新能源車型的沖擊，日系緊湊型汽車在市場上的份額逐漸被侵蝕。

但由于新能源汽車的競爭加劇，卡羅拉近期的銷售表現(xiàn)開始下滑。從2024年1-5月的銷售數(shù)據(jù)來看，卡羅拉的銷售量為44228輛，在豐田品牌中排名第六，在緊湊型汽車市場中排名第十三。5月單月銷售量為7693輛，在豐田品牌中排名第八，在緊湊型汽車市場中排名第十四。對于豐田來說，作為基盤產(chǎn)品的卡羅拉銷售下滑，無疑帶來了一定的影響。

值得一提的是在同一時(shí)間，廣汽豐田也推出了限時(shí)限量搶購的618活動(dòng)，涉及漢蘭達(dá)雙擎和凱美瑞雙擎兩款車型。凱美瑞雙擎的權(quán)益售價(jià)從14.98萬元起，相當(dāng)于官降3萬元；漢蘭達(dá)雙擎的權(quán)益售價(jià)從21.78萬元起，起售價(jià)下調(diào)3.2萬元。