上周小米YU7的上市再次點(diǎn)燃了中國車市的熱度，開售18小時(shí)鎖單突破24萬臺(tái)，也再次印證了雷軍的強(qiáng)大號召力。
可令人意外的是，在YU7發(fā)布會(huì)上被點(diǎn)名對比的特斯拉不僅沒有降價(jià)，反而在7月1日宣布針對在售的Model 3和Model Y車型做小范圍調(diào)整，部分車型還漲價(jià)了，這你受得了么！
作為YU7最大的競爭對手，Model Y這次針對四驅(qū)長續(xù)航版本進(jìn)行了升級，價(jià)格保持31.35萬不變，但是CLTC純電續(xù)航從老款的719km提升到了750km，電池依舊是78.4kWh的LG三元鋰。不出意外的話，這次新款主要是通過軟件優(yōu)化了三電系統(tǒng)的效率，來降低電耗，提升續(xù)航。
在購車政策上，Model Y繼續(xù)沿用5年免息的貸款政策，并且由老車主引薦可以享受8000元的車漆選裝基金。
令人更加意外的是，特斯拉Model 3不僅價(jià)格沒有下調(diào)，反而將四驅(qū)長續(xù)航版本的售價(jià)上漲了1萬塊，從老款的27.55萬漲至28.55萬，甚至都快趕上SU7 Max的指導(dǎo)價(jià)了。
在參數(shù)方面，新款Model 3四驅(qū)長續(xù)航版同樣采用LG的78.4kWh三元鋰電池，但經(jīng)過優(yōu)化后的CLTC續(xù)航從老款的713km增加到了753km。另外，新款車型在電機(jī)參數(shù)沒變的情況下，0-100km/h加速從4.4秒提升到了3.8秒。
至于購車福利部分，Model 3同樣延續(xù)了此前5年免息的金融政策，并且還有8000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼以及8000元的老車主引薦選裝基金，購車入門檻會(huì)很低很多。
雖然看起來價(jià)格上漲了，但Model 3的續(xù)航和性能都有提升，再加上保險(xiǎn)補(bǔ)貼等福利，其實(shí)價(jià)格變化不算太大。
YU7目前的訂單足夠爆，接下來的懸念就是產(chǎn)能了，如果小米的產(chǎn)能可以跟得上訂單量，那對于特斯拉來說還是很有危機(jī)感的。尤其是他們現(xiàn)在主銷的Model Y，雖然這次價(jià)格沒漲，但如果YU7給的壓力足夠大，那么降價(jià)也是早晚的事情了。