大眾汽車公司的重要家用SUV已經(jīng)在斯洛伐克市場銷售了一段時間。這些流行車型在新一代中有何不同，哪一款更有價值？我們通過對比測試發(fā)現(xiàn)了這一點。
第二代 Kodiaq 顯著增長了 6 厘米。 7座版本的第三排座位的乘客尤其可以受益于此，因此，Kodiaq還擁有更大?的行李艙。然而與此同時，大眾汽車推出了一款與斯柯達柯迪亞克更接近的競爭對手——Tayron車型。
行李艙
因此，柯迪亞克仍然是目前在售的唯一一款七座新款斯柯達，盡管我們的測試車只有五座配置。行李廂容積也有所增加，五座版增加了 75 升，達到 910 升。七座版現(xiàn)在第三排座椅后面有340升，比以前多了70升，第三排折疊后有845升，比以前多了80升。手提箱有一個雙層底，可容納充電線或強制設(shè)備等。還有各種實用的儲物空間和掛鉤。后排座椅可以直接從行李箱放倒。
斯柯達柯迪亞克后備箱。
盡管尺寸較小，大眾途觀可以幫助滑動后排座椅。因此，您可以根據(jù)當前的需要調(diào)整行李廂的尺寸。但即使是 Tiguan 基本上也能提供 652 升的容積。
大眾途觀后備箱。
內(nèi)部的
兩款車都配備了完全重新設(shè)計的內(nèi)飾。尤其是途觀，你能感受到質(zhì)的飛躍。方向盤恢復了更令人愉悅的物理按鈕，巨大的 15 英寸多媒體系統(tǒng)觸摸屏在儀表板中間找到了自己的位置。在它的下方，已經(jīng)有一個發(fā)光的空調(diào)控制桿。 Tiguan 在中央通道上有一個多功能按鈕，而 Kodiaq 使用位于儀表板底部的三個多功能智能旋鈕。
兩款車都采用了更簡潔的中央通道設(shè)計，Kodiaq 能夠更實際地利用該空間。觸摸屏的布料形式也有一個不錯的細節(jié)。 Kodiaq 和 Tiguan 不再配備手動變速箱，因此自動選擇器已移至轉(zhuǎn)向柱。這兩輛車都不再有覆蓋儀表板的拱形結(jié)構(gòu)，因為它們使用了數(shù)字儀表護罩。
斯柯達柯迪亞克在中央通道提供多達 4 個杯架。
斯柯達科迪亞克。
大眾途觀。
動力裝置
至于發(fā)動機的范圍，是完全一樣的。今天我們可以說它也已經(jīng)完成了，因為雖然您可以為 Tiguan 訂購最強大的 265 馬力汽油四缸 2.0 TSI 發(fā)動機，但對于 Kodiaq 來說，我們必須等待 RS 版本的到來。然而，她本周展現(xiàn)了自己。
我們的測試車輛有不同的發(fā)動機。 Tiguan搭載輕度混合動力汽油四缸TSI發(fā)動機，排量1.5升，輸出功率150馬力。 Kodiaq 搭載 193 馬力的 2.0 TDI 柴油發(fā)動機。應(yīng)該補充的是，這兩種類型的汽車也可以由插電式混合動力系統(tǒng)提供動力。在新一代中，它由 1.5 TSI 發(fā)動機和電動機組成。一個重要的好處是電池容量更高，續(xù)航里程可達 100 公里左右，充電功率高達 50 kW。稍后我們將對這些版本進行測試。
設(shè)備
兩款車均可配備帶加熱、通風和按摩功能的前排座椅。我們的Tiguan配置比較簡陋，所以我們只嘗試了Kodiaq上的按摩，不得不承認，這不僅僅是像以前那樣的愛撫，而是該系統(tǒng)確實可以在長途旅行中按摩你的身體背部。 Tiguan的內(nèi)飾更加時尚，采用了更高品質(zhì)的材料，更有光澤的鋼琴黑油漆，并且還具有Kodiaq所缺乏的環(huán)境照明。