歐洲電動(dòng)車(chē)革命正面臨挫折，消費(fèi)者要回歸汽油了？

據(jù)媒體周二報(bào)道，一季度大眾在歐洲市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量暴跌近25%。

從全球范圍來(lái)看，大眾集團(tuán)旗下奧迪、斯柯達(dá)和保時(shí)捷等品牌的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量下跌3%至13.64萬(wàn)輛，而傳統(tǒng)燃油車(chē)的銷(xiāo)量則增長(zhǎng)4%接近200萬(wàn)輛。

媒體分析指出，這一下滑趨勢(shì)包括多重因素，如高漲的通脹、能源成本攀升,以及消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)熱情漸消。

大眾電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量銳減被視為一個(gè)警示，預(yù)示著歐洲市場(chǎng)正發(fā)生廣泛回歸燃油車(chē)的逆轉(zhuǎn)。

分析強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)車(chē)需求降溫是因?yàn)闅W洲各國(guó)政府紛紛減少補(bǔ)貼并放緩淘汰燃油和柴油車(chē)的目標(biāo)。

在英國(guó)，首相蘇納克將新燃油和柴油車(chē)禁售時(shí)間從2030年推遲到2035年，并于去年取消新購(gòu)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼。盡管大眾在英國(guó)市場(chǎng)擁有e-Tron和ID等熱門(mén)車(chē)型，燃油車(chē)需求卻增長(zhǎng)更快。

在歐盟內(nèi)部，各方正討論修改禁止銷(xiāo)售燃油車(chē)的政策，以容許使用混合燃料。德國(guó)取消電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼，加上歐盟暫緩排放目標(biāo)，顯著影響了大眾的銷(xiāo)量。

盡管在歐洲電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，但大眾在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量卻暴漲91%，寶馬等其他車(chē)企也在調(diào)整電動(dòng)車(chē)策略應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求波動(dòng)。

大眾汽車(chē)執(zhí)行董事會(huì)成員希爾德加德·沃特曼表示:

我們多元化的產(chǎn)品組合賦予我們必要的靈活性，可在某些細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)需求波動(dòng)時(shí)，就像目前的純電動(dòng)車(chē)一樣，在其他細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行補(bǔ)償。

值得注意的是，近期歐洲車(chē)企呼吁支持中國(guó)電動(dòng)車(chē)涌入。本月早些時(shí)候，梅奔首席執(zhí)行官Ola Kallenius敦促歐盟降低從中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)車(chē)的關(guān)稅。Kallenius表示，長(zhǎng)期來(lái)看，加劇的競(jìng)爭(zhēng)將幫助歐洲汽車(chē)制造商生產(chǎn)出更好的汽車(chē)，政府保護(hù)主義正“朝著錯(cuò)誤的方向發(fā)展”。

隨著電動(dòng)車(chē)革命在歐洲遭遇阻力，整個(gè)汽車(chē)業(yè)正努力應(yīng)對(duì)消費(fèi)需求的波動(dòng)、日益白熱化的競(jìng)爭(zhēng)以及政策的轉(zhuǎn)變。大眾電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量下滑敲響了警鐘，提醒車(chē)企和決策者需要權(quán)衡經(jīng)濟(jì)性、可持續(xù)性和消費(fèi)偏好，采取平衡的發(fā)展道路。