很多車友一直以為，智能駕駛，是我們新能源汽車發(fā)明的，其實(shí)早在一百多年前就有了，1904年西班牙發(fā)明家制造的無線電遙控三輪車是早期雛形。隨后美國通用汽車在1939年提出智能駕駛概念。
智能駕駛經(jīng)過百余年發(fā)展，汽車依靠前方感知攝像頭，導(dǎo)航并監(jiān)測路況，能做到全速自適應(yīng)巡航，L2輔助駕駛等級。
隨著國產(chǎn)新能源汽車崛起，智能輔助駕駛又提升了一個新高度。
智能駕駛自動通行高速ETC，一直以來是各家車企智駕攻堅的難點(diǎn)功能。
想要自然地通過高速收費(fèi)站，要求系統(tǒng)能夠自動通過收費(fèi)站前后的無劃線廣場，完成車輛博弈和復(fù)雜路況處理，并且準(zhǔn)確識別ETC通道，抬桿識別并通行。
此次，比亞迪「天神之眼B」ETC通行能力開通后，在面對高速收費(fèi)站場景時，能夠完成車輛博弈、精準(zhǔn)通過收費(fèi)站前后的無劃線廣場，識別抬桿安全、避讓大車、精準(zhǔn)識別錐桶、平穩(wěn)通行。
「ETC通行」功能打通了城市和高速路段的連接關(guān)口，真正做到智駕全程無斷點(diǎn)。
比亞迪作為中國新能源領(lǐng)軍品牌，智駕之所以能夠進(jìn)步這么快，主要源于這“三大底氣”：
①中國最大的車云數(shù)據(jù)庫。比亞迪擁有巨大的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，截止7月初，天神之眼車型保有
量超百萬輛，構(gòu)建起中國最大的車云數(shù)據(jù)庫；
②全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊。研發(fā)人員超11萬名，其中智駕工程師共5000多名，可實(shí)現(xiàn)軟硬件全棧自研；
③全球規(guī)模最大的新能源汽車生產(chǎn)制造體系。比亞迪可帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，加速智駕普及。
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