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紅極一時的問界M7,悄然開始走下坡路了?

發(fā)布時間:2024-05-29 22:39:47

在2023年9月份上市的新款問界M7一戰(zhàn)成名,上市后三個月銷量一路飆升至2.5萬輛,成為2023年新能源汽車市場一匹黑馬。在問界M7的帶動下,賽力斯股價也一路上漲。今年1月份問界M7銷量更是一度達(dá)到2.9萬輛,這樣的成績甚至讓造車新勢力銷量冠軍理想倍感壓力。

然而,車市不乏曇花一現(xiàn)的車型,比如去年比較火熱的小鵬G6今年也黯然失色。而紅極一時的問界M7如今也急速降溫,悄然踏上了下坡路。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,問界M7銷量在今年1月份突破2.9萬輛達(dá)到頂峰之后,便一路下滑。經(jīng)歷了2、3月份的下滑,4月份問界M7銷量已跌破1萬輛,僅9千余輛。這樣的成績與其此前2萬余輛的銷量相比,顯得非常尷尬。

在這樣的背景下,問界M7又將推出新款車型問界M7 MAX煥新版,新車已在5月17日開啟了預(yù)售,并將于5月底上市。

問界M7上市不到九個月,就推新款車型,一方面是小米、理想等對手給其造成的壓力加大,另外一方面,很明顯問界就是想通過新車來提振銷量。

但對于問界M7的老車主而言,剛提車沒多久甚至有些車主的車輛還未到手,就因此次改款自己的車輛就成了舊款車,面臨不小的減值,自然引起了這部分車主的不滿,同時也是對消費者的極大不尊重。但也有些網(wǎng)友表示:以后的電車就像智能手機(jī)一樣,軟硬件更新非常快,早買早享受,除非你不買,買了很快就會被迭代落伍。

據(jù)官方披露,新款M7 Max煥新版的預(yù)售價為29.8萬元-33.8萬元,而現(xiàn)款M7 Max售價為28.98萬元-32.98萬元,新車起售價漲了0.82萬元。雖然新車配置等方面有所升級,但從目前新能源市場新車普遍采用增配降價的策略來看,新款問界M7 Max顯得誠意不足,也因此遭到人們的吐槽。

回到此前的問題,問界M7火爆僅幾個月后就突然降溫,是產(chǎn)品自身的問題,還是客觀環(huán)境的影響呢?答案肯定是,二者兼有。

首先,問界M7產(chǎn)品目前似乎還未能通過市場的檢驗。今年4月底,山西運城一輛問界M7 Plus在高速上追尾起火,從而導(dǎo)致車內(nèi)三人全部遇難事件,一時間將問界M7推到了風(fēng)口浪尖上。雖然對于此事故,問界汽車官方也作出了回應(yīng),但對于問界M7隱藏式門把手、AEB自動緊急制動、售后體驗等等一系列話題也被沖上熱搜。而從問界及博世官方給出的說明,似乎都在推卸責(zé)任,導(dǎo)致事故后無人擔(dān)責(zé)。這自然讓一部分消費者感到寒心,同時也讓部分消費者喪失了對AITO問界這一品牌的信任感。

其次,小米SU7、智己L6、新款理想L6等對手的上市,使問界M7的處境變得非常危險。尤其是小米SU7上市前后的營銷,讓其快速出圈,相比之下消費者對問界M7的關(guān)注度也因此快速下滑。而新款理想L6的上市“劍指”問界M7,形成直接競爭,搶奪了其部分潛在客戶,其銷量一再下滑也就不難理解了。

寫在最后

小鵬旗下全新品牌MONA首款車型“想往03”的諜照近日被曝光,新車最快在6月份亮相;而領(lǐng)克ZERO目前已見“真容”,新車有望今年年中上市;阿維塔官方近日也放出了更多阿維塔07的實車圖。目前新能源汽車市場新車如下餃子,競爭已經(jīng)更加激烈。而在這樣的大環(huán)境下,問界M7是否會面臨曇花一現(xiàn)的局面,依然有待觀察。

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