近期特斯拉公司裁員一萬人的消息，幾乎可以說是登上了各大媒體的熱搜，這家擁有全世界最高市值的車企，目前的市值和最高時期相比近乎腰斬。從今年年初開始，整個汽車的銷量也下滑明顯，不僅被老對手比亞迪遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開，在未來也大概率會被一些新的車企超過，那么長期把持新能源汽車龍頭地位的特斯拉，未來還能行嗎；

首先來說裁員事件，特斯拉裁員的事件最近鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，好像公司內(nèi)部已經(jīng)動蕩不安，感覺有點(diǎn)快不行了，但是實(shí)際上裁員伴隨著對離職員工的優(yōu)厚賠償，這體現(xiàn)了公司對其商業(yè)模式和財務(wù)狀況的信心。這不同于部分資金緊張的企業(yè)，人裁了，還有漫漫討薪路要走，特斯拉在賠償?shù)倪^程中的表現(xiàn)整體還是可圈可點(diǎn)的。

其次再來看銷量下滑的事情，表面上來看特斯拉在24年第一季度的發(fā)揮有點(diǎn)慘不忍睹，但是自己看其財務(wù)報表，即便在出貨量調(diào)整的情況下，特斯拉仍然能夠保持較高的利潤水平，這證明了其在成本控制、品牌價值和市場定位上的優(yōu)勢。盡管在中國市場遇到過短期的訂單下滑等挑戰(zhàn)，但特斯拉通過不斷推出新車型、優(yōu)化服務(wù)和強(qiáng)化本土化戰(zhàn)略，依舊保持了較強(qiáng)的市場競爭力。拋開中國的市場來看世界其他區(qū)域的話，特斯拉在歐洲、北美的銷量依舊一騎絕塵，領(lǐng)先于其競爭對手；

最后來看特斯拉的業(yè)務(wù)前景，馬斯克不只一次說過，特斯拉不是一家車企，而是一家科技企業(yè)，不僅涵蓋人工智能、車載芯片設(shè)計還是一家人形機(jī)器人企業(yè)。也就是說特斯拉未來的定位不是一家單純的車企，特斯拉在其他版塊也有不俗的實(shí)力。因此評價特斯拉未來的發(fā)展絕對不能只從汽車版塊的營收來考慮。華爾街知名基金經(jīng)理“木頭姐”認(rèn)為特斯拉的人工智能項目是世界上最大的，股價未來可能上升到2000美元，如果是這樣的話，那么特斯拉的市值將會是現(xiàn)在的十倍以上。

綜上特斯拉未來業(yè)務(wù)的發(fā)展目前來看還是大有可為的，但是凡事無絕對，隨著競爭者的不斷涌現(xiàn)，特斯拉在擁有機(jī)遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，關(guān)鍵還是看特斯拉的決策者是否還是能保持過往的那種對前沿科技的前瞻性和對市場趨勢的敏銳洞察力。尤其是特斯拉的CEO馬斯克，他雖然對于技術(shù)領(lǐng)域具有驚人的洞見，但是經(jīng)常語不驚人死不休的老馬，卻也是特斯拉的股價大幅波動的不可控因素之一，尤其是最近他明顯排斥民主黨拜登，站隊共和黨的行為，已經(jīng)讓他的公司失去了相當(dāng)一部分客戶（支持民主黨的選民，一般消費(fèi)能力較高），所以對于商業(yè)公司的決策者來說，所言所行其實(shí)還是應(yīng)該以自身業(yè)務(wù)為主，過多的跨界發(fā)揮可能會適得其反。