近日，寶馬產(chǎn)品主管Bernd表示，未來(lái)將在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)所有的動(dòng)力系統(tǒng)，包括燃油車(chē)、混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)、天然氣車(chē)，這樣可以更輕松的應(yīng)對(duì)消費(fèi)者需求和法規(guī)的變化。
Bernd認(rèn)為，兩年前，寶馬對(duì)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量估計(jì)過(guò)于樂(lè)觀，但現(xiàn)在情況過(guò)于悲觀，通過(guò)繼續(xù)投資所有動(dòng)力總成類(lèi)型，寶馬可以快速應(yīng)對(duì)不斷變化的消費(fèi)需求和政策需求。哪怕市場(chǎng)發(fā)生方向改變，寶馬也不會(huì)因此關(guān)閉工廠或減員，只需調(diào)整方向。?
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，寶馬會(huì)堅(jiān)持油電共用平臺(tái)。值得一提的是，寶馬是BBA之中唯一一家沒(méi)有開(kāi)發(fā)純電專(zhuān)屬平臺(tái)的品牌，可國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量卻是BBA三家里面最高的。或許，這和“油改電”最大限度上保留了寶馬的“味道”有關(guān)。不過(guò)，寶馬電動(dòng)車(chē)想賣(mài)出去，依然是要建立在大幅降價(jià)促銷(xiāo)的基礎(chǔ)之上的。所以寶馬主觀上認(rèn)為未來(lái)電動(dòng)車(chē)不會(huì)太好賣(mài)，自然是有道理的。