10月16至17日，寶馬集團董事長齊普策來華出席清華大學(xué)經(jīng)濟管理學(xué)院顧問委員會2025年會議。期間，齊普策作為顧問委員代表受邀參加中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理何立峰會見。這是齊普策今年第四次到訪中國。

齊普策在發(fā)言中指出，當(dāng)前世界格局深刻演變，亟需更多促進國際交流與對話的平臺。齊普策呼吁加強國際合作，推動綠色低碳發(fā)展，維護公平有序的市場競爭，他指出寶馬集團依然看好中國發(fā)展?jié)摿Α⒖粗刂袊鴦?chuàng)新能力，將繼續(xù)在此深耕厚植。“我們將長期扎根于此，持續(xù)投資，守正創(chuàng)新，以高質(zhì)量的產(chǎn)品、領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)、以及對安全的不妥協(xié)的追求，繼續(xù)贏得中國消費者的信任與青睞。”

齊普策表示，寶馬集團始終是歐中、德中合作的架橋者。“我們堅信，開放的市場、清晰的規(guī)則比貿(mào)易壁壘更能帶來共同繁榮。”他強調(diào)，寶馬集團堅決反對歐盟委員會對中國電動汽車加征反補貼關(guān)稅，并已向歐盟法院提起訴訟，這表明寶馬集團始終倡導(dǎo)自由貿(mào)易和開放市場。

齊普策指出：“世界越紛繁復(fù)雜，越需要我們以史為鑒、攜手努力、共克時艱。” 回望寶馬在中國的發(fā)展，由“彼此契合”到“相互成就”，生動踐行了在中國、利中歐、惠世界。面對地緣政治和保護主義暗流，雙方更需要互幫互助，證明多邊合作在當(dāng)下依然走得通、行得穩(wěn)。當(dāng)前，中國汽車行業(yè)已進入以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)的全新發(fā)展階段，寶馬集團與中國的合作也迎來“2.0時代”——以科技創(chuàng)新為核心，攜手中國伙伴共同推動中國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

寶馬集團通過與阿里巴巴、華為和Momenta等中國創(chuàng)新企業(yè)在AI與自動駕駛等領(lǐng)域的深入合作，極大提升了產(chǎn)品數(shù)字化交互和智能駕駛輔助系統(tǒng)。同時，寶馬秉承“自主創(chuàng)新與開放合作”雙輪驅(qū)動的本土化戰(zhàn)略，在華建立了除德國以外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。自2010年以來，對沈陽生產(chǎn)基地的累計投資已超過1160億元人民幣。

“綠色發(fā)展是歐中雙方的最大公約數(shù)，也是寶馬和中國伙伴共同的堅持，”齊普策提出，在應(yīng)對氣候變化的進程中，要堅持技術(shù)開放，追求標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，穩(wěn)妥有序地推動節(jié)能降碳。以汽車行業(yè)為例，僅關(guān)注尾氣排放是不夠的，要建立覆蓋全價值鏈范圍的綜合評估指標(biāo)。推動法規(guī)向全生命周期碳排放升級。“鼓勵每一種有價值的創(chuàng)新才是我們應(yīng)該共同探尋的綠色轉(zhuǎn)型之路。”

同中國一樣，寶馬集團正努力推動實現(xiàn)自己的“雙碳目標(biāo)”：力爭到2030年，二氧化碳排放量與2019年相比減少至少4000萬噸；并在2050年底前實現(xiàn)全價值鏈的碳中和。即將于2026年在沈陽投產(chǎn)的新世代BMW iX3，不僅是寶馬中國化程度最高的一款車，同時也將為綠色智能出行注入新勢能。

對于中國市場激烈的競爭環(huán)境，齊普策認為，如果一種競爭褒獎的是品質(zhì)、奉行的是安全、鼓勵的是創(chuàng)新，那么它很具建設(shè)性；但要只是比拼低價，那么競爭則具有破壞性，不利于行業(yè)長期健康發(fā)展。“寶馬集團樂見中國政府出臺堅決有力的舉措，劃定清晰的規(guī)則，確保公平、有序的競爭，這不僅有助于保護消費者權(quán)益，同時也有利于增強供應(yīng)商信心，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。”

“志和者，不以山海為遠”，中國早已是寶馬的第二故鄉(xiāng)。在講話結(jié)尾，齊普策呼吁各方攜手，“將共同的不確定性轉(zhuǎn)化為彼此協(xié)調(diào)互認的規(guī)則，用開放市場取代貿(mào)易壁壘，借技術(shù)開放使百舸爭流，唯奮楫者先！”