增程式技術(shù)路線盡管被認(rèn)為“不先進(jìn)”，但消費(fèi)者卻用“真金白銀”給增程車型投了票。也正因如此，今年的增程市場(chǎng)涌入了眾多“新玩家”，而在其中的阿維塔無(wú)疑是最受關(guān)注的品牌之一。
近日，阿維塔15新車預(yù)告圖發(fā)布。作為阿維塔品牌首款采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)的車型，阿維塔15一經(jīng)出場(chǎng)就博得不少關(guān)注。這款新車型預(yù)計(jì)將于今年下半年正式亮相，提供增程和純電兩種動(dòng)力形式。
這也就意味著，阿維塔也開(kāi)始從純電戰(zhàn)略轉(zhuǎn)至“兩條路”路線，而阿維塔15增程版，能否帶給用戶驚喜呢？切入增程混動(dòng)后，阿維塔又將迎來(lái)什么樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)？
抓住痛點(diǎn)，阿維塔15推出增程版
從最初的阿維塔11，到阿維塔12，阿維塔過(guò)去多年里一直主打純電動(dòng)車，而現(xiàn)在走上增程混動(dòng)賽道，主要是看到了混動(dòng)市場(chǎng)蘊(yùn)含的新增長(zhǎng)機(jī)遇。眾所周知，在純電技術(shù)沒(méi)有革命性突破之前，電動(dòng)汽車都難以避免存在續(xù)航焦慮。
目前的趨勢(shì)，便是通過(guò)增程式電動(dòng)車來(lái)彌補(bǔ)純電動(dòng)的短板。所以，阿維塔15提供純電動(dòng)版本也提供增程式版本，為的就是向消費(fèi)者提供多種場(chǎng)景的用車體驗(yàn)。純電版車型續(xù)航里程有望超過(guò)650公里，增程版則主打超長(zhǎng)續(xù)航。另外，新車還會(huì)搭載寧德時(shí)代提供的新一代磷酸鐵鋰超充電池，預(yù)計(jì)充電速度將有更為出色的表現(xiàn)。
但是，純電/增程雙線，并不是阿維塔15的唯一優(yōu)勢(shì)。從車輛的設(shè)計(jì)，再到車輛的綜合性能，阿維塔15都有著獨(dú)特的賣點(diǎn)。
例如在車輛的設(shè)計(jì)層面，阿維塔15使用了阿維塔11類似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用圓潤(rùn)流暢的曲線型面、封閉式車頭和極具品牌辨識(shí)度的C型LED日行燈，強(qiáng)調(diào)原創(chuàng)設(shè)計(jì)的獨(dú)特美學(xué)和科幻感。
車身長(zhǎng)度可以說(shuō)是同級(jí)別領(lǐng)先水平，車長(zhǎng)大于4米8，而軸距也超過(guò)2米9。車身側(cè)面圓潤(rùn)飽滿，配備了隱藏式門把手和流媒體后視鏡，并且還擁有車頂行李架和拖車鉤。另外，新車還配備了瞭望式激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)將搭載華為的高階智能駕駛系統(tǒng)，這也算是阿維塔的一大特色。
總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)阿維塔15的雙線布局來(lái)看，這一舉措是比較符合當(dāng)下趨勢(shì)的，可以說(shuō)真正做到了“環(huán)保”、“痛點(diǎn)”的兩全其美。在電池技術(shù)進(jìn)入瓶頸期及補(bǔ)能設(shè)施沒(méi)有充分完善的當(dāng)下，阿維塔適時(shí)的推出了純電+増程雙線模式，更加符合消費(fèi)者的切實(shí)需求，同時(shí)對(duì)純電車充電等問(wèn)題耿耿于懷的用戶的轉(zhuǎn)化也是非常有優(yōu)勢(shì)的。
此時(shí)入局還有勝算嗎？
繼理想汽車之后，問(wèn)界、嵐圖、零跑等都已陸續(xù)在增程式電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力，作為后來(lái)者的阿維塔，此時(shí)入局還有機(jī)會(huì)嗎？目前來(lái)看，新能源汽車多元化的特征正逐漸明晰，市場(chǎng)上的純電動(dòng)銷售占比逐步下降，以增程式為代表的電車品類開(kāi)始走強(qiáng)。
這里有一組非常有代表性的數(shù)據(jù)，今年第一季度銷量排名前四的新勢(shì)力品牌問(wèn)界、理想、零跑和深藍(lán)，明眼人都看得出來(lái)，這其中自然離不開(kāi)增程路線的助力。這也可以證明阿維塔選擇的增程式技術(shù)是被消費(fèi)者認(rèn)可的技術(shù)。
目前，增程式車型雖然已有多家車企開(kāi)始跟進(jìn)，但競(jìng)爭(zhēng)并不激烈，相對(duì)于插電混動(dòng)車型還有很大的增量空間。早前，阿維塔科技總裁陳卓就已經(jīng)公布了未來(lái)的新車規(guī)劃，除了阿維塔15外，還將有一款代號(hào)為E16的新車型面世，并且還計(jì)劃在未來(lái)一年內(nèi)推出4款增程式動(dòng)力產(chǎn)品。
通過(guò)分析來(lái)看，阿維塔15增程的優(yōu)勢(shì)主要有三方面：自身優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、成本優(yōu)勢(shì)。自身優(yōu)勢(shì)指的是阿維塔15匯聚長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)賦能，有著與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)基因；市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)指的是20萬(wàn)級(jí)別的高端增程車市場(chǎng)尚處于一片藍(lán)海，大有可為；成本優(yōu)勢(shì)指的是增程技術(shù)相對(duì)于純電會(huì)大大壓縮成本，并且免購(gòu)置稅和能上綠牌等都是其優(yōu)勢(shì)的體現(xiàn)。
總之，在“三巨頭”的賦能下，阿維塔15在設(shè)計(jì)、性能、智能化等用戶非常在意的產(chǎn)品點(diǎn)上，都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可以說(shuō)這款新車型成為爆款的概率很高。相信在阿維塔15的帶領(lǐng)下，未來(lái)會(huì)有更多的新能源新車，會(huì)采用“純電、增程兩線發(fā)展”的新模式。
隨著新能源汽車成為當(dāng)代汽車市場(chǎng)的主流，增程式市場(chǎng)依然有著大量的新機(jī)遇。阿維塔及時(shí)調(diào)整技術(shù)布局，將軌道從純電單線，轉(zhuǎn)換到純電/增程雙線，何嘗不是一種以消費(fèi)者需求出發(fā)的思考？加上阿維塔的三電系統(tǒng)由寧德時(shí)代加持，智能套件由華為操刀，設(shè)計(jì)與制造由長(zhǎng)安兜底，或許阿維塔真的能成為增程市場(chǎng)上的一道新風(fēng)景。