以“新時代、新汽車”為主題，2024北京車展吸引了超過上百家車企同場競技。據(jù)轱轆哥了解，全球首發(fā)、中國首發(fā)和上市新車多達數(shù)百款，可謂看點紛呈。與此同時，各大車企紛紛高調(diào)官宣最新品牌戰(zhàn)略，勢要全方位“秀肌肉”。

而2024北京車展的高光時刻，其中就有東風(fēng)汽車的一份貢獻。眾所周知，東風(fēng)汽車自主板塊近年來乘勢而上，借力新能源汽車實現(xiàn)了向上突破和多點突破，旗下子品牌全面開花。東風(fēng)汽車旗下的猛士、嵐圖、風(fēng)神、奕派、納米等品牌，攜20多款自主新能源汽車和多項前瞻科技，在北京車展全面展示東風(fēng)汽車在電動化、智能化領(lǐng)域的最新成就。

聚勢躍遷，東風(fēng)汽車奔向新征程。新車、新技術(shù)、新戰(zhàn)略，看東風(fēng)汽車如何在2024北京車展大放異彩！

車展成“練兵場”，東風(fēng)汽車大秀新車陣容

向新能源汽車時代邁進，東風(fēng)汽車旗下自主板塊逐步構(gòu)建了全新品牌矩陣，東風(fēng)乘用車、東風(fēng)嵐圖、猛士科技主攻不同細分市場。此次在北京車展，東風(fēng)汽車旗下品牌的新車陣容堪稱強大。

 

其中猛士科技帶來猛士M-HUNTER（新能源全地形極限越野概念車）、猛士917蛟龍戰(zhàn)甲、猛士917高地雄獅。轱轆哥獲悉，猛士M-HUNTER全球首發(fā)，并公布預(yù)售價為368萬元，是北京車展最貴的中國越野車。而猛士917蛟龍戰(zhàn)甲和猛士917高地雄獅基于猛士917打造而來，三款重磅新車均是猛士科技加碼新能源越野賽道的最新力作，產(chǎn)品實力非常硬核。

嵐圖品牌帶來新嵐圖夢想家、嵐圖追光PHEV、新嵐圖FREE三款主力車型，并在車展推出了嵐圖夢想家的車主專屬高定平臺，夢想家鯤鵬高定版和夢想家全新官方改裝套件首發(fā)亮相，主打高端MPV車型的個性化定制。

還可重點關(guān)注東風(fēng)汽車旗下的東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌，在本屆北京車展推出了eπ008、風(fēng)神L7、納米01共創(chuàng)版等重磅車型。

 

eπ008是東風(fēng)奕派推出的第二款車型，定位智能大型SUV，預(yù)售價20-25萬元。新車擁有5002mm車長+3025mm超大軸距，提供同級唯一真三排大六座，并且有純電和增程兩種動力可選。據(jù)轱轆哥了解，eπ008預(yù)售5小時就收獲了超過1萬臺新車訂單，可見這款新車人氣頗高。

 

風(fēng)神L7在北京車展正式上市，新車售價區(qū)間12.89-15.69萬元。風(fēng)神L7的最大看點在于它是中國首個突破2000km續(xù)航的混動SUV，省油功力相當驚人。據(jù)轱轆哥了解，搭載東風(fēng)馬赫電混PHREV技術(shù)，純電續(xù)航205公里，綜合續(xù)航1500公里。此外，風(fēng)神L7的動力性能也十分出色，是一臺兼顧了動力和油耗的混動SUV。

 

基于東風(fēng)納米01打造的納米01共創(chuàng)版，同樣是展臺上的一抹靚麗色彩。該車采用了專屬的涂裝配色，還配備了空氣動力學(xué)套件，雙色輪圈、大尺寸尾翼等。

 

東風(fēng)風(fēng)行在北京車展發(fā)布了全新電動轎跑星海S7，新車定位純電動中型轎車。據(jù)轱轆哥了解，星海S7由國際知名設(shè)計師操刀設(shè)計，造型時尚動感。另外該車搭載最大功率為160千瓦的電動機，零百加速6.67秒。搭載56.832kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航里程達到550公里。

此外，eπ2024概念車和2024概念皮卡也同步亮相。其中eπ2024概念車采用了“FLOW”設(shè)計理念，跨界設(shè)計令人眼前一亮。2024概念皮卡則搭載了創(chuàng)新的東風(fēng)滑板平臺，集成了800V高壓和線控底盤等先進技術(shù)。

堅持長期主義，走東風(fēng)躍遷之路

在北京車展“大練兵”，東風(fēng)汽車旗下各品牌車型的實力不容小覷。值得關(guān)注的是，東風(fēng)汽車還帶來了諸多硬核科技產(chǎn)品，包括馬赫電混PHREV、高比能全固態(tài)電池、東風(fēng)氫舟等。透過東風(fēng)汽車在北京車展集中亮相的新車型和新技術(shù)，不難發(fā)現(xiàn)，這個向新能源轉(zhuǎn)型的汽車帝國，正在加速前進。

 

在發(fā)布會上，東風(fēng)汽車確立了2025年自主新能源汽車銷量超過100萬輛的目標。為此，東風(fēng)汽車計劃投資逾600億元，同時借助“自主研發(fā)與開放合作”的雙輪驅(qū)動策略，繼續(xù)強化其在電動化、智能化領(lǐng)域的優(yōu)勢。

新車計劃方面，東風(fēng)汽車將在接下來三年內(nèi)陸續(xù)推出30款全新的乘用車新能源車型和14款商用車新能源基礎(chǔ)車型，從全場景解決人們的出行需求。

 

東風(fēng)汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，東風(fēng)乘用車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理陳昊
轱轆哥認為，正是依托于新能源品牌、平臺、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，東風(fēng)汽車一路走來穩(wěn)扎穩(wěn)打。堅持長期主義，令東風(fēng)汽車在新能源時代蓄力、躍遷，繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車行業(yè)向前。

數(shù)據(jù)顯示，東風(fēng)集團2023年在銷量、營收、毛利等方面都有所增長。但因加速新能源轉(zhuǎn)型升級，加大了在新能源、智能化領(lǐng)域的研發(fā)、品牌和渠道建設(shè)的力度，盈利有所下滑，這也是汽車行業(yè)的普遍現(xiàn)象。值得慶幸的是，東風(fēng)汽車的巨額投入獲得了回報，其品牌陣容迅速擴充，同時也完成了平臺和關(guān)鍵技術(shù)的布局，面對復(fù)雜多變的汽車市場更有準備。

 

東風(fēng)汽車黨委副書記、總經(jīng)理周治平

 

越是鎂光燈聚集，越考驗車企的真正實力。各車企在北京車展秀實力的背后，是長久以來的技術(shù)積累和前瞻布局。雖然中國車市很“卷”，但為了留在牌桌上，拼盡全力一戰(zhàn)才是常態(tài)。深諳此理的東風(fēng)汽車，既要有聚勢躍遷的實力，更要有打持久戰(zhàn)的準備！