凱迪拉克、捷豹和沃爾沃三個(gè)品牌的用車成本高低順序：捷豹-沃爾沃-凱迪拉克

這里我并沒(méi)有什么大量的實(shí)際數(shù)據(jù)來(lái)提供，但是作為曾經(jīng)的一個(gè)沃爾沃車主，同時(shí)也經(jīng)歷了一段時(shí)間的捷豹和凱迪拉克的實(shí)用總結(jié)出來(lái)的幾個(gè)答案。首先就是捷豹確實(shí)用車成本最高，主要問(wèn)題來(lái)自于電子故障太頻繁，也就是動(dòng)不動(dòng)地就出現(xiàn)各種故障碼和失靈，在我實(shí)用的XJF的幾個(gè)月里，經(jīng)歷得最多的就是電子版不升降，無(wú)法入檔，以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼和中控屏幕失靈，而且基本上一周要碰到幾次，有時(shí)候重新發(fā)動(dòng)車直接就消除了，有的去4S店之后查了也無(wú)法解決。加上捷豹即使國(guó)產(chǎn)之后還有大量的進(jìn)口部件，不僅貴不說(shuō)，等的周期還長(zhǎng)。即使在北京的4S店他們的維修技師專業(yè)性也只能說(shuō)一般，倒是服務(wù)還算說(shuō)得過(guò)去。雖然說(shuō)捷豹的系列車型開(kāi)起來(lái)不錯(cuò)，但是確實(shí)小問(wèn)題還是挺多的，加上豪華車型還用的全鋁制車身，只能更換并不能維修，額外有增加的成本。

 

 

 

 

其次就是沃爾沃了，作為上一代XC60的車主，這個(gè)沃爾沃這么多年就一直保留著售后貴的體驗(yàn)，也就是說(shuō)不僅保養(yǎng)貴，零件和工時(shí)都很貴。由于之前的保養(yǎng)和維修單據(jù)都跟車一起交給下一任車主了，所以我這里就沒(méi)有實(shí)質(zhì)的證據(jù)，反正每次小保養(yǎng)基本上沒(méi)有低于1500的，即使現(xiàn)在新款的XC60也是差不多的，我看了一下去保養(yǎng)車主的回執(zhí)單，基本上也在1000大幾百。同時(shí)，沃爾沃的小毛病也很多，異響和屏幕失靈都是比較頻繁，而且小的做工瑕疵還特別多，這些小問(wèn)題讓你需要不斷地去4S店才能解決，好在我沒(méi)有選擇新款的XC60，那個(gè)共振問(wèn)題確實(shí)很讓人頭疼，開(kāi)著開(kāi)著自己的頭暈了。

 

 

 

 

目前最低的也就是凱迪拉克了，畢竟本身凱迪拉克動(dòng)力配置比較少，車型目前基本上不是延續(xù)上一代的改款車型，要么就是唯一的全新平臺(tái)。在相對(duì)零件方面共享的也多，服務(wù)經(jīng)驗(yàn)也豐富。加上國(guó)產(chǎn)年頭比較多，以及使用了通用的大量供應(yīng)鏈，所以售后方面還是有所保障的。雖然說(shuō)變速箱普遍都存在或多或少的大小問(wèn)題，但是維修方案還是比較多的，而且車內(nèi)異響問(wèn)題也比較多，這些其實(shí)都不需要進(jìn)行更換解決，因此也省了不少錢。只不過(guò)這個(gè)保養(yǎng)的費(fèi)用并不便宜，還會(huì)推薦給你各種額外的服務(wù)，但仍然在可以接受范圍之內(nèi)。尤其是這三個(gè)車型到了中后期之后，差距就越來(lái)越明顯了。