其實在12萬級的市場當中,有很多車型供大家選擇,而在這其中,吉利銀河旗下的新車型“E5”,上市沒多久就得到了很多消費者的關注,同時在最近公布的銷量成績單當中,銀河E5再次拿下單月1w+的佳績(14250臺)。與此同時,為了進一步的了解銀河E5這臺車,前不久我們也到當地的吉利銀河門店,試駕體驗了這臺新車。

那么從動力系統上來看的話,銀河E5全系均為160kW功率的驅動電機,同時采用的是傳統家用前驅車的驅動形式,320N·m的峰值扭矩,也使得該車的百公里加速時間來到了6.9秒。此外,在動力電池方面,銀河E5會提供耀寧新能源和蜂巢能源兩種不同的電池廠商,同時還有首發的神盾短刀電池技術,進一步的提升了整車電池的安全性。與此同時,從續航上來看的話,銀河E5分別提供了440公里和530公里兩種,同時全系均支持1.8C的充電倍率,在電池電量30%-80%之間,能夠給用戶帶來高效的補能體驗。


另外從動態表現上來看,得益于銀河E5采用了CTB電池車身一體化的技術,所以整個底盤并不會有太過明顯的單薄、廉價感。不過從底盤的調校和懸架結構上來看,同價位車型普遍采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架,同時銀河E5這臺車的懸架也相對偏軟,所以在通過一些起伏比較明顯的路段時,坐在后排的乘客也會明顯的感受到車身會有多余的晃動,對于容易暈車的用戶來說并不友好。

而在隔音靜謐性上,雖然說銀河E5的動力不差,6.9秒破百的加速性能,即便是在跑高速的工況下,也不會覺得太吃力。但是當時速超過100km/h之后,A柱以及外后視鏡區域的風噪會比較明顯,同時伴隨的胎噪也會傳遞到你的耳內。


而從靜態方面來看的話,銀河E5的外觀設計比較中庸,基本上挑不出什么毛病,但也沒有太過亮眼的設計,也算是屬于大氣耐看的類型。不過在內飾和空間方面,銀河E5還是給我們留下了不少驚喜,例如該車入門版車型就標配了15.4英寸的2.5K中控屏,并且也給到了流暢且功能豐富的Flyme Auto系統,再加上車內的語音識別控制,以及540°全景影像和50W功率的手機無線充電,這些都能夠提升用戶的用車體驗。


除此之外,銀河E5作為一臺緊湊型SUV,它的后排空間表現也很不錯,而且整車內部的座椅舒適度也可圈可點,對于大多數同價位車型來說,會更舒服一些。不僅如此,銀河E5在提供全景大天窗的同時,也給到了人們更想要的電動遮陽簾,而后排支持多檔可調的座椅靠背,以及座椅底部暗藏的隱藏式抽屜等設計,也都大大提升了整車的實用性,同時也為用戶帶來了更舒適便捷的乘坐體驗。

編輯總結
不得不說,吉利銀河E5能夠賣到14250臺(九月銷量)還是有原因的,通過簡單的試駕體驗之后,不難發現銀河E5的整個底盤懸架也是屬于偏軟偏舒適的類型,同時再加上內部靈巧的空間設計,以及比較舒適的座椅,這些也都給用戶留下了比較深刻的印象。而除了這些之外,Flyme Auto車機的加入,也讓銀河E5具備了相對更流暢,且功能更豐富的車機體驗。所以總的來說,吉利銀河E5也算是抓住了消費者的購車心理,能夠給用戶帶來實用且好用的出行體驗。