金九銀十的車市黃金期來了，有的車企會選擇在這個時(shí)候上新車，也有的車企會考慮推出較大的優(yōu)惠政策來吸引消費(fèi)者。我看到東風(fēng)日產(chǎn)旗下的日產(chǎn)探陸在我們當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商處優(yōu)惠力度達(dá)到2.4萬元（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），大大降低了人們?nèi)腴T門檻。如果你的購車預(yù)算在20萬元至30萬元之間，那么考慮日產(chǎn)探陸如何？
現(xiàn)售的日產(chǎn)探陸有8個版本，動力上均搭載2.0T+9AT動力總成，最大輸出功率均為185kW，強(qiáng)勁的參數(shù)能帶動這個大體積車型。根據(jù)版本不同有兩驅(qū)和四驅(qū)之分，四驅(qū)版對冰雪濕滑等惡劣路面適應(yīng)性更強(qiáng)，兩驅(qū)版也能應(yīng)對日常城市行車或高速行駛。該款車的官方價(jià)格指導(dǎo)區(qū)間為23.98萬元至30.18萬元之間，在優(yōu)惠力度加持下，最終裸車價(jià)處于20-30萬元之間，符合購買中大型SUV人群的預(yù)期。
從外觀來看，日產(chǎn)探陸座艙提供曜石黑、浩海藍(lán)、布朗棕、珠玉白和晨曦銀/曜石黑等多種配色風(fēng)格，用戶可根據(jù)自己的審美來選擇。我認(rèn)為雖然黑色較為傳統(tǒng)，但有了日產(chǎn)探陸內(nèi)斂含蓄氣質(zhì)做加持，還是比較耐看的。狹長的前大燈集成在車頭兩側(cè)，倒梯形前包圍由多根亮銀色飾條點(diǎn)綴，組合在一起毫無違和感。
該款車的軸距為2900mm，若隱若現(xiàn)的高腰線有效提升側(cè)身視覺高度，玻璃窗上揚(yáng)還加入一圈寬窄不一的亮銀色飾條加以修飾，看著就很顯高級。18英寸的槍灰色輪轂放在該車上并不顯大，兼顧到行車舒適性和操控。日產(chǎn)探陸的尾部簡約而不簡單，后尾燈并未采用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，分段式后尾燈中間融入黑色飾件做了視覺上的點(diǎn)綴，帶來的視覺效果還是很不錯的。
日產(chǎn)探陸的座艙由大面積的軟皮包覆，平底式方向盤手感細(xì)膩，握感扎實(shí)，在四向調(diào)節(jié)功能加持下，不同身材的人都能獲得良好的行車體驗(yàn)。前方的12.3英寸雙聯(lián)屏在同級中算不上高級，但好在UI界面炫酷，功能配置豐富，能滿足主流用戶日常所需，例如GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)以及智能互聯(lián)等。空調(diào)出風(fēng)口在造型上略顯普通，下方保留的實(shí)體按鍵能提升盲操性，合理的布局，看上去也不是過分凌亂，對智能化不擅長的人應(yīng)該更喜歡日產(chǎn)探陸的設(shè)定。
座椅方面，日產(chǎn)探陸提供6座版和7座版（2+3+2）兩種車型，如果對承載力沒有特殊追求，那么六座版更值得推薦。用戶在進(jìn)入第三排時(shí)，更加方便，就算滿載也沒有嚴(yán)重的隔閡感。身高172cm的我坐在車內(nèi)頭部均能靈活轉(zhuǎn)動，其中第二排的座椅支持前后調(diào)節(jié)，所以腿部活動范圍有一拳至兩拳半不等，各種身材的人都能從中找到適合自己的行車姿勢。新車的后備廂容積范圍為159L-549L，既是將后排座椅放倒，儲物容積也不大。
日產(chǎn)探陸在動態(tài)過程中，整體表現(xiàn)良好，城市、高速上均能從容駕駛，加速踏板調(diào)校偏沉穩(wěn)，輕踩動力不會馬上輸出，擁堵路段無需過分擔(dān)心。方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，深踩踏板還能獲得小小推背感。懸架底盤調(diào)校得當(dāng)，面對大起伏顛簸，車子也能找到一個穩(wěn)定的行車姿勢，為車內(nèi)乘客提供穩(wěn)定的行車環(huán)境。
綜合來看，雖然現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入新能源時(shí)代，但日產(chǎn)探陸這款燃油車能免去補(bǔ)能焦慮，產(chǎn)品配置也很豐富，帶給消費(fèi)者的選擇性很多。如果你對智能化不是很看重，不妨到到店體驗(yàn)一番日產(chǎn)探陸，或許它符合你的購車需求。