千米以下的低空空域，正迎來(lái)前所未有的熱度與關(guān)注。
自2024年3月“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入政府工作報(bào)告后，各地政策的密集出臺(tái)與資本的競(jìng)相涌入，讓產(chǎn)業(yè)駛?cè)?ldquo;起飛”跑道，萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海徐徐展開。
作為輻射眾多應(yīng)用場(chǎng)景的新興融合業(yè)態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)的興起，不僅加速了無(wú)人機(jī)物流、低空旅游等消費(fèi)新業(yè)態(tài)的發(fā)展，也為高端制造等行業(yè)帶來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新機(jī)遇。借此背景，以長(zhǎng)虹為代表的中國(guó)科技制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，正強(qiáng)勢(shì)追趕低空經(jīng)濟(jì)這股新浪潮。
在近日舉辦的第十二屆中國(guó)（綿陽(yáng)）科技城國(guó)際科技博覽會(huì)（下稱“科博會(huì)”）上，長(zhǎng)虹攜最新科技創(chuàng)新成果亮相。“天隼”、“慧眼”、“天擎”、無(wú)人機(jī)整機(jī)線纜……透過(guò)一系列科技成果，長(zhǎng)虹在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新布局正愈發(fā)清晰。
政策精準(zhǔn)“導(dǎo)航”，萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海蓄勢(shì)待發(fā)
2024年，“低空經(jīng)濟(jì)”熱度持續(xù)居高不下。這一概念通常指在3000米以下空域內(nèi)，以有人駕駛和無(wú)人駕駛航空器的低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射多領(lǐng)域的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
資本市場(chǎng)上，低空經(jīng)濟(jì)儼然已成為炙手可熱的明星板塊，相關(guān)概念股表現(xiàn)活躍，多家A股上市公司搭乘低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，擘畫“第二增長(zhǎng)曲線”。
Wind數(shù)據(jù)顯示，目前A股共有70家公司被納入低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)（8841750.WI）。截至11月11日，低空經(jīng)濟(jì)指數(shù)近一個(gè)月漲幅34.84%，跑贏同期滬深300指數(shù)6.28%的漲幅。
低空經(jīng)濟(jì)迎風(fēng)“起飛”，離不開政策的精準(zhǔn)“導(dǎo)航”。
作為強(qiáng)勢(shì)崛起的新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟(jì)今年以來(lái)被頻繁提及，從中央到地方，一系列針對(duì)性的政策措施密集出臺(tái)、落地。
2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確提出，要打造低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；2024年全國(guó)兩會(huì)，低空經(jīng)濟(jì)首次被寫入政府工作報(bào)告，加之2024年1月1日正式實(shí)施的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，明確劃分出“適飛空域”，低空經(jīng)濟(jì)正式步入發(fā)展“元年”。
一項(xiàng)項(xiàng)頂層設(shè)計(jì)提綱挈領(lǐng)，地方政府亦紛紛入局，爭(zhēng)相“向天空要GDP”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有29個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）將“低空經(jīng)濟(jì)”寫入2024年政府工作報(bào)告；四川、海南、湖南、江西、安徽5省被確定為全國(guó)首批低空空域管理改革試點(diǎn)省份，讓低空經(jīng)濟(jì)“飛”出新高度。
近期，低空經(jīng)濟(jì)再迎政策催化。日前，工業(yè)和信息化部召開低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組第一次全體會(huì)議，研究部署推動(dòng)低空產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)。會(huì)議提出，要抓好頂層謀劃，培育更多低空產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)和專精特新“小巨人”企業(yè)。
在政策與市場(chǎng)的助推下，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的想象空間正逐漸被打開。據(jù)中國(guó)民航局預(yù)估，到2025年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬(wàn)億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.8%。
科技創(chuàng)新引領(lǐng)，“飛”出新賽道
要發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，除了政策加持，也離不開產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)作支撐。
作為低空經(jīng)濟(jì)的重要載體之一，eVTOL（電動(dòng)垂直起降航空器）已成為最火熱的細(xì)分賽道。工信部等四部門印發(fā)的《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023—2035年）》明確提及，加快eVTOL等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用。近兩年來(lái)，eVTOL領(lǐng)域的投融資持續(xù)升溫，商業(yè)化進(jìn)程明顯提速。
與傳統(tǒng)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)相比，eVTOL采用純電驅(qū)動(dòng)、噪聲低、更加環(huán)保，同時(shí)具有起飛無(wú)需跑道、易維護(hù)、規(guī)模運(yùn)營(yíng)化后低成本等優(yōu)勢(shì)，有望成為城市空中交通的主要運(yùn)行航空器類型。
在eVTOL廣闊市場(chǎng)規(guī)模的帶動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)有望借勢(shì)“飛”出新賽道，長(zhǎng)虹旗下的長(zhǎng)虹華豐科技就是其中代表。作為全球光電連接器及互聯(lián)方案提供商，長(zhǎng)虹華豐科技早在2019年就已布局低空經(jīng)濟(jì)，主要提供EWIS（電氣線路互聯(lián)系統(tǒng)）整體解決方案和設(shè)備集成服務(wù)以及高低壓配電，并已積累了一批優(yōu)質(zhì)的核心客戶資源。