近日,豐田旗下緊湊型SUV威蘭達(dá)全系優(yōu)惠3.2萬(wàn)元的消息傳開(kāi),著實(shí)讓不少人大跌眼鏡。要知道,在過(guò)去,豐田可是"價(jià)格戰(zhàn)"的局外人,甚至有點(diǎn)"高冷"。
國(guó)內(nèi)車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,各大車(chē)企你方唱罷我登場(chǎng),價(jià)格戰(zhàn)此起彼伏。在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中,豐田雖然一開(kāi)始還能保持淡定,但隨著時(shí)間推移,壓力與日俱增。
消費(fèi)者的選擇多了,自然就挑剔了。過(guò)去靠著"省油耐用"四個(gè)字就能吃遍天下的日子一去不復(fù)返,如今的車(chē)主們要的可不止這些。
智能化、電動(dòng)化、個(gè)性化,這些新時(shí)代的需求正在重塑消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)邏輯。面對(duì)這種情況,豐田不得不做出改變。
威蘭達(dá)的降價(jià),可以說(shuō)是豐田向市場(chǎng)低頭的一個(gè)信號(hào),同時(shí)也是其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的一次試水。威蘭達(dá),真的香嗎?既然豐田下定決心要打價(jià)格戰(zhàn),那這款威蘭達(dá)到底值不值得入手呢?讓我們來(lái)一探究竟。
首先,外觀設(shè)計(jì)上,威蘭達(dá)可以說(shuō)是豐田家族基因的集大成者。硬朗的線(xiàn)條,方正的輪廓,再加上一點(diǎn)點(diǎn)"邪魅"的前臉設(shè)計(jì),整體看上去既穩(wěn)重又不失動(dòng)感。
這樣的設(shè)計(jì),在街頭絕對(duì)是回頭率擔(dān)當(dāng)。內(nèi)飾方面,威蘭達(dá)走的是典型的日系風(fēng)格——簡(jiǎn)潔實(shí)用。
雖然不像某些豪華品牌那樣花里胡哨,但該有的都有,用料也相當(dāng)扎實(shí)。10.25英寸的中控大屏,全新的智聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng),再加上CarPlay、CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能,科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。
空間絕對(duì)是威蘭達(dá)的一大亮點(diǎn)。4665mm的車(chē)身長(zhǎng)度,2690mm的軸距,再加上580L的后備廂容積,無(wú)論是載人還是載物,都綽綽有余。
這一點(diǎn),對(duì)于有家庭出行需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),絕對(duì)是加分項(xiàng)。動(dòng)力有料,油耗超低說(shuō)到動(dòng)力,威蘭達(dá)提供了2.0L和2.5L雙擎兩種選擇。
其中,2.5L雙擎版本堪稱(chēng)是這次降價(jià)的最大贏家。為什么這么說(shuō)?且聽(tīng)我細(xì)細(xì)道來(lái)。
這款2.5L雙擎動(dòng)力系統(tǒng),綜合最大功率可達(dá)215馬力,已經(jīng)足夠應(yīng)付日常使用了。但更讓人驚喜的是它的油耗表現(xiàn)——WLTC綜合工況下,油耗低至5.1L/100km。
這意味著什么?按照當(dāng)前的油價(jià),平均每公里的油費(fèi)僅需4毛多!這個(gè)數(shù)字有多夸張?打個(gè)比方,你從北京開(kāi)到上海,全程1300多公里,油費(fèi)才500多塊!要知道,很多人吃頓火鍋都不止這個(gè)價(jià)錢(qián)。如此低的用車(chē)成本,對(duì)于精打細(xì)算的家庭來(lái)說(shuō),簡(jiǎn)直就是雪中送炭。
科技配置不掉隊(duì)別以為豐田只會(huì)造"省油"的車(chē)。在科技配置上,威蘭達(dá)也是下了不少功夫。
除了入門(mén)版本,其他車(chē)型都標(biāo)配了ToyotaSafetySenseL2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)包含了自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)緊急制動(dòng)等功能,在長(zhǎng)途駕駛時(shí)可以大大減輕駕駛員的疲勞。
此外,威蘭達(dá)還配備了全新一代的智聯(lián)車(chē)機(jī)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)不僅反應(yīng)更快,功能也更豐富。
對(duì)于那些喜歡"玩車(chē)"的年輕人來(lái)說(shuō),絕對(duì)是一大亮點(diǎn)。性?xún)r(jià)比飆升,競(jìng)品壓力山大降價(jià)之后的威蘭達(dá),性?xún)r(jià)比可以說(shuō)是飆升到了一個(gè)新高度。
同級(jí)別中,無(wú)論是本田CR-V還是日產(chǎn)奇駿,在綜合實(shí)力上都很難占到明顯優(yōu)勢(shì)。尤其是在燃油經(jīng)濟(jì)性這一項(xiàng)上,威蘭達(dá)更是甩開(kāi)對(duì)手好幾條街。
不過(guò),競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不是吃素的。本田CR-V最近也在醞釀新一輪的促銷(xiāo)活動(dòng),日產(chǎn)奇駿更是早就開(kāi)始了價(jià)格戰(zhàn)。
可以預(yù)見(jiàn),接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈。理性看待價(jià)格戰(zhàn)豐田此次大幅降價(jià),無(wú)疑會(huì)讓不少消費(fèi)者心動(dòng)。
但我們還是要理性看待這場(chǎng)"價(jià)格戰(zhàn)"。首先,降價(jià)并不意味著質(zhì)量下降。
豐田的品控能力是有目共睹的,這一點(diǎn)我們大可放心。其次,雖然價(jià)格很誘人,但在選車(chē)時(shí)還是要根據(jù)自身需求來(lái)決定,不要被低價(jià)沖昏了頭腦。
對(duì)于豐田來(lái)說(shuō),這次降價(jià)more like是一次戰(zhàn)略調(diào)整。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),豐田不得不做出改變。
但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,單純依靠降價(jià)是不夠的。如何在智能化、電動(dòng)化等領(lǐng)域加快布局,才是豐田需要認(rèn)真思考的問(wèn)題。
總的來(lái)說(shuō),豐田此次降價(jià),既是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果,也是其主動(dòng)求變的表現(xiàn)。對(duì)消費(fèi)者而言,無(wú)疑是一個(gè)難得的好機(jī)會(huì)。