對(duì)于絕大多數(shù)新能源電車用戶來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的事情肯定是愛車的電池問(wèn)題，尤其是電池續(xù)航和安全問(wèn)題更是關(guān)鍵所在。

目前很多車企都打著三電終身質(zhì)保的旗子賣車，但買車前承諾的各種權(quán)益真到出了問(wèn)題能不能落實(shí)，很多車主心里都打鼓。尤其是看了很多網(wǎng)絡(luò)用戶投稿的電池維修問(wèn)題以及各家電池質(zhì)保的嚴(yán)苛條件，如果自己的愛車電池出了問(wèn)題，廠家能不能給修給換其實(shí)心里是沒(méi)底的。

作為一名新能源純電車主，其實(shí)小編自己對(duì)于愛車的電池續(xù)航和安全問(wèn)題也十分關(guān)心，尤其是愛車開了幾年后的確有些續(xù)航衰減出行。不過(guò)就在最近，小編接到了一則電話，可以說(shuō)徹底打消了我對(duì)車輛電池問(wèn)題的擔(dān)憂。

早在2022年，小編購(gòu)入了一臺(tái)零跑C11 610km豪華版車型，直至今日已經(jīng)行駛了超過(guò)3萬(wàn)公里。當(dāng)時(shí)購(gòu)入零跑C11這款車型主要就是看著其超高的性價(jià)比，尤其是其搭載了90kWh的三元鋰電池組，對(duì)于北方用戶來(lái)說(shuō)有著更高的續(xù)航達(dá)成率。

就在今年6月中旬，突然接到零跑汽車官方客服來(lái)電通知，零跑汽車準(zhǔn)備為21-23款零跑C11老車主免費(fèi)更換全新的電池組。根據(jù)客服介紹，本次更換的電池組均為全新生產(chǎn)的欣旺達(dá)品牌，電池容量與原車一樣，均為90kWh。根據(jù)詢問(wèn)零跑官方客服人員得知，此次零跑C11更換全新電池組的主要原因是老款電池組BMS存在漏洞，可能會(huì)導(dǎo)致電池組出現(xiàn)壓差過(guò)大，進(jìn)而造成續(xù)航能力縮水、充電功率異常等現(xiàn)象出現(xiàn)。另外客服人員強(qiáng)調(diào)本次更換電池組完全免費(fèi)且自愿，客服會(huì)按照用戶更換意愿為每一位客服預(yù)訂新電池組的生產(chǎn)和更換。如果用戶因?yàn)閭€(gè)人原因無(wú)法第一時(shí)間更換電池組，如果后續(xù)舊電池組出現(xiàn)問(wèn)題，零跑官方依舊會(huì)為車主提供免費(fèi)換電池服務(wù)。

通過(guò)和部分零跑車友的采訪得知，目前已經(jīng)有部分車友完成了電池組的煥新工作。根據(jù)車友反饋整個(gè)電池組更換需要2-3個(gè)小時(shí)完成。更換的均為2025年全新生產(chǎn)的電池組，車輛更換電池組后續(xù)航達(dá)成率有了一定的進(jìn)步。整體服務(wù)得到了零跑C11車主的認(rèn)可。

說(shuō)實(shí)話，作為一名零跑車主，對(duì)于本次零跑免費(fèi)換全新電池組的工作，我是十分服氣的。要知道大批量為老車主換電池組的工作可以說(shuō)是在整個(gè)新能源汽車界的首次。要知道按照電池組成本價(jià)計(jì)算，一塊90kWh的三元鋰動(dòng)力電池組的成本就在3.5-4萬(wàn)元左右，加之運(yùn)輸和安裝成本，每一位零跑C11老車主換電池的成本就在4萬(wàn)元上下。截至2025年7月，零跑C11累計(jì)銷量超過(guò)25萬(wàn)輛，其中2023年、2024年連續(xù)兩年銷量超8萬(wàn)輛，2025年上半年銷量更是超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)。換句話說(shuō)，即使此次零跑僅為21-23款老車主更換電池組，就會(huì)有接近13萬(wàn)老款C11需要更換，成本就超過(guò)了52億元。

對(duì)標(biāo)一些其他汽車品牌動(dòng)輒十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)的換電池費(fèi)用，肆意鎖電或是嚴(yán)苛的三電質(zhì)保條約，零跑的這次行動(dòng)向外界展示出來(lái)什么叫做負(fù)責(zé)任的企業(yè)精神。同時(shí)也是向外界傳輸了一個(gè)信號(hào)，零跑汽車不會(huì)拋棄曾經(jīng)付出真金白銀支持自己起步的老車主，背刺和割韭菜的行為絕不會(huì)在零跑汽車上出現(xiàn)。