如今的國內市場，想買高端新能源SUV，尤其是預算50萬元以上，幾乎沒有問界M9 2025款以外的B選項。

以上并非是某車主的沖動發言，而是國內高端新能源市場正在發生的一幕。

專業咨詢機構杰蘭路剛剛發布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》報告顯示，問界M9榮獲2025上半年NPS（凈推薦值）NO.1，問界榮獲品牌發展信心指數NO.1。由此也說明，問界品牌和問界M9的優秀成績由一條條用戶好評撐起。

顯然，這種表現無法通過短暫出圈實現，而需要在高凈值用戶的圈子里形成新的消費習慣。長期穩定處于銷量和用戶口碑雙增長的狀態時，我想十分有必要探索一下“問界M9和問界品牌”成功打入高端圈層的背后邏輯。

試問高端市場 王侯將相寧有種乎？

在談問界M9和問界品牌，大家有必要了解一下此前國內汽車高端市場的狀態。

問界M9之前，國內的50萬元以上市場“被銅墻鐵壁包裹著”，是中國汽車融不進的圈子。多少老牌自主車企用盡手段，從堆料到換海外知名品牌馬甲的方式，也始終沒能撼動分毫，在許多機構、用戶看來，中國汽車就不存在高端化的可能。可想而知，想讓用戶相信中國品牌的高端化、讓投資機構認可，到底有多難。

其中絕非是一張大定破十萬的海報就能抹去他們心中對于“中國汽車沒有品牌力、無法高端化”的成見，更多其實是看到問界持續穩定的出色表現。

縱觀問界品牌的銷量增長史，不難發現，問界不僅以40個月累計交付70萬輛，創中國新能源豪華品牌交付速度紀錄。更重要的是銷量沒有明顯波動，而是一直趨于穩定，甚至在度過了上市階段后還能時不時出現一些銷量逆勢上揚的驚喜表現，讓他們看到了問界品牌的巨大市場潛力，對問界抱有超強信心，這才是其蟬聯2024下半年和2025上半年品牌發展信心指數第一的原因所在。

時至今日，問界的新品幾乎是出一款爆一款，旗下“全景智慧旗艦SUV”問界M9累計交付突破20萬輛，穩居50萬元級市場銷量冠軍；“家庭智慧旗艦SUV”問界M8交付突破4萬輛，以全能實力稱霸40萬元級市場。

如何打動高凈值用戶

每一次市場秩序的重置、消費習慣的改變，都伴隨著產品形態的更迭、功能、體驗的邊界進一步得到拓展。

問界也不例外，成功突破外資品牌高端化封鎖的背后，最為核心的就兩個字——技術。正如“問界”二字的內涵，“問”代表探索與前行；“界”是跨越邊界，開創境界。

以高凈值人群最為關注的汽車安全為例，問界用科技刷新了用戶、市場對于“汽車安全”的認知。賽力斯在行業首創以場景定義安全，構建了包括“生命保護”、“車身防護”、“健康呵護”和“隱私守護”四大安全領域在內的智能安全體系，全方位保護人、車、物的安全，為用戶提供全生命周期的安全保障，真正踐行安全是最大的豪華。同時，問界智能安全體系持續升級，通過打造端云一體化測試平臺、全場景智能仿真體系，真正做到安全層面的全方位防患于未然。

除此之外，還有問界全系搭載的華為ADS智能輔助駕駛系統，不斷刷新用戶對于汽車功能的想象。問界M9 2025款已經搭載全新一代賽力斯超級增程系統，不斷突破汽車能耗的上限，為用戶帶來更便捷無憂的出行體驗。

除了這些用戶有著明顯感知的體驗，事實上，“科技”“智能”等基因已經融入問界產品的方方面面，從生產層面的賽力斯超級工廠用智能為品質把關，到通過大數據運算從而精準對產品、服務的不斷優化，才得以讓問界在競爭激烈的市場環境中脫穎而出。

合理的產品矩陣 讓技術優勢最大化

領先的技術好比技能包，但如何合理釋放技能讓收益最大化，對車企而言亦是一門技術活，而問界僅用時40個月便交付70萬輛的成績，也離不開自身產品的精準定位，使其產品之間即能避免內卷，又能最大化收益。

創立至今，問界共推出了問界新M5、新M7、M8、M9四個系列產品，每一款都在自己的領域如魚得水，將自身打造成了所屬領域的標桿產品。

以問界M8、問界M9為例，盡管兩者尺寸相近，卻有著完全不同的優勢。

問界M8更多為了追求性價比、有智能科技需求但預算有限的家庭用戶而來，其寬敞的空間、靈活、舒適的座椅布局和豐富的智能配置，則能給家庭用戶提供舒適的駕乘體驗；而問界M9則加入更多更具尊貴感、儀式感的功能，如車載衛星通信、智能隱私玻璃、電動門等，則是為了對豪華感、科技感有較高要求的精英人士而來。

還有問界新M5、問界新M7等產品，都有其十分明確的目標受眾，且功能、設計等都是為了不同的高頻使用場景而量身打造，也一定程度上助力問界實現了技術優勢的收益最大化。

“全心全意為用戶服務”宗旨 為用戶帶來信心

在8200多名新能源用戶的真實意見中，問界能從65個主流新能源汽車品牌中脫穎而出，讓他們對問界品牌信心滿滿，也離不開問界一直堅守的“全心全意為用戶服務”宗旨。

首批問界M9 2025款車主交付時，問界行業首創了用戶在工廠驗收交付模式，并常態化實行。問界邀請用戶深度參與新車的品質驗證，“認可才提車”，體現了問界的自信。

為保障用戶用車愉悅、用車安心，問界持續升級智享服務，通過新增“問界用戶中心數智化車間”、暑期親友同享全場景道路救援服務等，打造全生命周期的新豪華服務體系。

為了用戶擁有更好的看車、試車、購車以及售后體驗，問界也一直在擴大自己的服務網絡，目前已在全國220多個城市建立了350多家用戶中心和600多家體驗中心，不遺余力地踐行“用戶在哪里，問界的服務就在哪里”的承諾。

問界讓“全心全意為用戶服務”的宗旨不只是口號，更是行動的做法，或許也是用戶對于問界好感度極高、抱有超高信心的原因之一。

為中國汽車高端化樹一面旗幟

正如前文所提到的，中國汽車的高端化在過去很長一段時間被外界視作一道偽命題，幾乎從沒有成功案例。而賽力斯則憑借自己的一己之力，實際行動證明，BBA絕非不可撼動，傳統豪華的護城河也絕非堅不可摧。

問界M8的首批交付用戶中，BBA增換購比例超40%，問界M8預售階段，72%的用戶來自原奔馳、寶馬、奧迪車主群體，而問界M9的車主更是不乏曾經的超豪華品牌用戶，打開了中國汽車推開了高端化的大門，問界正以“格局引領者”的姿態書寫屬于中國高端車、豪華車的新篇章。

無論是以技術革新體驗，還是與“寵粉”到底的行動，問界在下一盤大棋，前者讓豪華用戶建立新的消費習慣，而后者則是維持一個品牌長久的信任度問題。這一布局所推動的，遠不止市場格局與消費習慣的重塑，它更標志著汽車產業新能源革命的加速，并可能推動中國汽車在產品力、品牌價值和行業標準等全維度實現領跑，開啟一個由中國定義的新汽車時代。