8月1日晚，當原汁原味的奧迪A5L Sportback將1969年經典的溜背曲線，巧妙融合到21世紀最新的汽車設計中。

這款搭載大眾汽車集團“機皇”EA888發(fā)動機的上汽奧迪車型，在上汽大眾總經理陶海龍看來，要“開啟燃油車的又一個黃金時代”。

這不禁會讓人疑問，燃油車還有“黃金時代”嗎？

答案是顯然的，F(xiàn)E雖然風靡一時，但唯有F1才是人們的心頭好。

《汽車K線》認為，對上汽集團而言，若上汽奧迪取得突破，將迅速彌補上汽通用旗下凱迪拉克品牌下探，造成的集團合資高端豪華板塊戰(zhàn)力短缺，因此其戰(zhàn)略意義不言而喻。

或受新車等因素利好，上汽集團近期在資本市場呈現(xiàn)震蕩上揚態(tài)勢。

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根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據，2025年上半年國內燃油車銷量達542.6萬輛，同比僅微降1.8%；6月銷量則同環(huán)比雙增。

在經歷幾年低谷期之后，中國消費者變得愈加理性。

從官方數(shù)據不難發(fā)現(xiàn)，擁有發(fā)動機和油箱的汽車，仍然占據中國汽車銷量超過70%以上的絕對市場份額！而純電動車基本上是10萬元以內便宜的城市代步車。

這意味著，誰的發(fā)動機技術實力更強，誰就能在未來新能源汽車，甚至整個市場的競爭中占據優(yōu)勢。

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其實，陶海龍和吉利汽車控股、長城汽車等高層也多次公開表示這一觀點。上汽集團和品牌強強聯(lián)合，無疑滿足這個重要前提條件。

因此，上汽如果能夠取得突破，又何嘗不是擁有百年積淀的豪華品牌逆襲的重頭戲？！

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《汽車K線》認為，2026年，中國持續(xù)多年的新能源汽車購置稅減免政策到期退坡，屆時上汽奧迪更具（智能化）競爭力的燃油車產品，在未來愈發(fā)理性（年輕）的消費市場，自然有機會開啟“黃金時代”。

在筆者看來，上汽奧迪戰(zhàn)略時機把握得恰到好處。

年輕汽車消費者雖然喜歡電子產品，也看中情緒價值。可當發(fā)現(xiàn)幾十萬買的電動車，沒法談可靠耐久性，2~3年后二手車殘值直接腰斬甚至膝蓋斬的時候，那為何不選擇一款機械素質可靠、造型設計經典、高品質、智能輔助終身可使用的德系豪華品牌？

8月2日，上汽奧迪營銷事業(yè)副總經理謝施奇接受媒體采訪表示，燃油轎跑車型以往相對小眾，但隨著主流消費群體審美變遷，該車型已成功躋身主流陣營，更何況無論是在奧迪傳統(tǒng)優(yōu)勢的設計、駕控（底盤調教），還是智艙、輔助駕駛方面，新車都實現(xiàn)了全方位升級。

據悉，上汽奧迪A5L Sportback上市不到一天鎖單超過8000輛，顯示出消費者對于這款“真”奧迪A5L的高度認可。

謝施奇希望，這款車作為燃油轎跑領域的革新者，能夠推動該細分市場的持續(xù)擴容。

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五年以前，奧迪A5以進口形式進入中國市場，但售價動輒超過40萬元，讓不少消費者望而卻步；如今這款最新的，入門價格僅為25.59萬元起，有的車型上市價格較預售價最高降幅達1.4萬元，這讓其頂配車型不到37萬元。

通過上汽奧迪國產賦能，謝施奇認為，雖然該車從形式上來講它是個性的，但是它能夠走量。價格或許是一方面，但中國市場足夠大，年輕中國消費群體都有自己的消費主張，他們不需要被定義。

“所以，我們就會提供這樣的產品，這也是上汽奧迪‘年輕、科技、豪華’最核心的價值主張和產品主張。”

值得注意的是，A5L Sportback不僅解決了轎跑常被詬病的實用性不足問題，還通過軸距加長提升了空間實用性，讓其定位不限于傳統(tǒng)轎跑范疇。

更重要的是，上汽奧迪與華為的合作，正改寫高端豪華市場的戰(zhàn)局。

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早在2020年前后，華為就與奧迪接觸。

一邊是“突破科技，啟迪未來”的品牌理念，一邊是中國頂尖的科技公司之一。所以，雙方目標就是讓A5L Sportback的輔助駕駛能力，超過很多新能源車型，改變“燃油車不智能”的舊觀念。

作為華為乾崑與奧迪駕控首次深度融合，在整個輔助駕駛過程中，奧迪始終堅持一個理念：不能因為有了輔助駕駛，就讓奧迪駕控品質打折扣。

跟市面上很多采用華為乾崑技術先購買硬件，再額外收取使用費用的汽車不同，上汽奧迪已經含在所有新車智領版的車價內，只要購買帶華為乾崑技術的車型，就可以獲得終身使用權，并且配備了兩顆激光雷達，這無疑對華為智能輔助駕駛有需求的消費者充滿吸引力。

數(shù)據顯示，在A5L Sportback購車用戶中，選擇有華為輔助駕駛車型的占比30%，有Quattro版的高達60%，也說明其客戶群體對駕駛樂趣感會更重視一些。

所以，對于上汽奧迪，接下來的問題是如何讓更多消費者能夠在中國車市多如牛毛的產品中，體驗到這款顏值、軟硬實力兼具的新車。

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“到今年年底，上汽奧迪整個網絡會超過240家！”謝施奇還透露，未來兩年會是上汽奧迪集中發(fā)布產品的大年！

未來幾年，上汽奧迪已經有非常明確和清晰的方向，針對主流用戶群體推出2~3款燃油車型，同時也致力于全面擁抱新能源汽車市場。據悉，新品牌AUDI首款車型——奧迪E5 Sportback 即將上市。

不難預見，上汽奧迪A5L Sportback在延續(xù)傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，積極擁抱中國智能化浪潮，無疑將對上汽集團業(yè)績和資本市場構成長期積極穩(wěn)定的基本面。

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風物長宜放遠量，一場好戲才剛拉開帷幕。