熟悉寶馬的朋友都知道，它的SUV產(chǎn)品線堪稱業(yè)內(nèi)最全面之一。從靈活的小型跨界車，到氣場(chǎng)強(qiáng)大的全尺寸豪華 SUV，再到性能炸裂的M系列車型，幾乎覆蓋了所有主流需求。但細(xì)心的粉絲會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬的產(chǎn)品矩陣?yán)铮恢比鄙僖豢钅苷嬲孓D(zhuǎn)復(fù)雜地形、和奔馳G級(jí)、雷克薩斯LX、路虎攬勝硬碰硬的硬核越野車。

不過這個(gè)空白很快就要被填補(bǔ)了。據(jù)內(nèi)部消息透露，這款全新旗艦SUV預(yù)計(jì)將于2029年正式和大家見面，當(dāng)年下半年就會(huì)在寶馬位于美國南卡羅來納州的斯帕坦堡工廠投入生產(chǎn)。有意思的是，這個(gè)工廠可是寶馬的“SUV重鎮(zhèn)”，目前正在生產(chǎn)X3、X4、X5、X6、X7和XM等多款熱門車型。

關(guān)于新車的細(xì)節(jié)，目前已知它的內(nèi)部代號(hào)為G74，將基于下一代X5的一體式平臺(tái)打造，而非更大的X7平臺(tái)。這一選擇很有講究，顯然是為了在保證車身剛性的同時(shí)，進(jìn)一步提升在復(fù)雜地形中的通過性和靈活性。

動(dòng)力方面也有明確方向。考慮到電動(dòng)版奔馳G級(jí)目前市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，寶馬大概率會(huì)為這款新越野車保留內(nèi)燃動(dòng)力系統(tǒng)，畢竟對(duì)于硬核越野玩家來說，傳統(tǒng)動(dòng)力的可靠性仍是重要考量。

其實(shí)最近寶馬對(duì)越野領(lǐng)域的興趣已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)，比如剛發(fā)布的X5銀色周年紀(jì)念版就標(biāo)配了xOffroad套件。可以預(yù)見，這款新旗艦會(huì)搭載更硬朗的外觀設(shè)計(jì)、更強(qiáng)勁的懸架系統(tǒng)，再加上專門調(diào)校的越野軟件，應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形應(yīng)該不在話下。

值得關(guān)注的是，這款新車很可能會(huì)取代XM，成為寶馬產(chǎn)品線中的頂級(jí)光環(huán)車型。不過兩者定位截然不同，XM作為M部門四十多年來首款獨(dú)立車型，主打公路性能，而新旗艦則專攻越野。據(jù)悉XM可能最早在2028年11月停產(chǎn)，距離上市僅五年時(shí)間，這也從側(cè)面印證了寶馬戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)G級(jí)絕非易事。數(shù)據(jù)顯示，在美國市場(chǎng)，65%的G級(jí)車主換車時(shí)依然會(huì)選擇奔馳，客戶忠誠度高得驚人。這意味著寶馬要想撬動(dòng)這個(gè)市場(chǎng)，必須拿出真正顛覆性的產(chǎn)品力。

反正啊！我覺得對(duì)于寶馬來說，造一臺(tái)操控好的車肯定是手拿把掐，這硬派SUV嘛，不如你們來說說看！