受五一長假等因素的影響,今年5月第一周(4月29日-5月5日)國內MPV市場銷量環比大跌。據統計,5月第一周國內MPV市場終端銷量只有1.31萬輛,比上周減少了0.75萬輛,環比下跌36.5%,大多數MPV車型的銷量都低于上周。


具體來看,5月第一周終端銷量超過1000輛的MPV只有四款車型,騰勢D9 DM-i銷量反超豐田格瑞維亞奪得本周MPV終端銷量冠軍,但銷量也只有1398輛,比上周減少807輛。

豐田的兩款中大型MPV組合賽那和格瑞維亞排名第二和第三位,本周銷量分別為1276輛和1205輛,環比分別減少575輛和1103輛。

來自廣汽傳祺的傳祺M8和傳祺M6排名第四和第五位,本周銷量分別為1050輛和907輛,環比分別減少642輛和258輛。
廣汽傳祺的兩款新能源MPV傳祺E8 PHEV和傳祺E9 PHEV銷量不大,本周銷量分別只有452輛和185輛,排名第10和第20位。
本周新能源MPV整體銷量都不大,在銷量排名前八的MPV車型,只有騰勢D9 DM-i屬于新能源MPV車型。

今年別克GL8銷售不理想,本周終端銷量也只有795輛,比上周減少816輛,僅排名第六位。
本田的兩款MPV組合中,奧德賽終端銷量715輛,排名第七位;艾力紳銷量僅420輛,排名第11位。
嵐圖夢想家PHEV銷量477輛,排名第九位,在新能源MPV中銷量僅次于騰勢D9 DM-i。

在經過短期的高光之后,純電MPV小鵬X9銷量持續下滑,5月第一周終端銷量只有267輛,僅排名第12位。
理想MEGA銷量再創新低,本周終端銷量低至153輛,僅排名第22位,受歡迎程度持續下滑。

奔馳的兩款MPV組合中,奔馳威霆本周銷量228輛,排名第13位;奔馳V級銷量142輛,排名第23位。
韓系的兩款MPV組合中,現代庫斯途本周銷量215輛,排名第15位;起亞嘉華終端銷量只有20輛,排名第47位。
