日前,筆者在工信部查詢到了比亞迪海豹X的申報(bào)信息,新車雖然被歸類到“純電動(dòng)轎車”中,但其實(shí)更像是一臺(tái)純電動(dòng)跨界SUV。

從申報(bào)圖來看,新車的前臉采用的是和目前海洋網(wǎng)家族化造型不太一樣的設(shè)計(jì),格柵依然是封閉式設(shè)計(jì),有著一定的棱角感,但兩側(cè)大燈組的造型簡潔不少,日行燈被集成在燈組內(nèi)部,并沒有向下延伸到翼子板內(nèi)部;前艙蓋兩側(cè)設(shè)計(jì)有隆起的筋線,帶來了比較強(qiáng)的肌肉感。
下包圍部分采用了三段式設(shè)計(jì),兩側(cè)翼子板位置設(shè)計(jì)有垂直布局的導(dǎo)流槽,而且營造出了風(fēng)刃造型,風(fēng)格顯得比較兇狠;底部配備有尺寸比較大的進(jìn)氣口,內(nèi)部使用了黑色蜂窩狀結(jié)構(gòu)進(jìn)行裝飾,凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。

側(cè)面造型方面,車頂線條比較圓潤,帶著明顯的弧度,而且營造出了懸浮式車頂,屬于目前非常流行的設(shè)計(jì)語言,腰線采用了貫穿式設(shè)計(jì),而且有點(diǎn)俯沖式姿態(tài),點(diǎn)綴出了車身側(cè)面的層次感;輪轂采用的是五輻式花瓣造型,風(fēng)格顯得比較時(shí)尚。


尾部造型方面,車頂配備有小尺寸的擾流板以及高位剎車燈,熏黑的尾燈組采用了貫穿式設(shè)計(jì),有效拉伸了車尾橫向視覺庫寬度,內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有著比較強(qiáng)的立體感;下包圍部分的造型也比較夸張,營造出了擴(kuò)散器造型,兩側(cè)還設(shè)計(jì)有裝飾性的導(dǎo)流槽,風(fēng)格顯得比較夸張。

新車的命名很有意思,申報(bào)圖中的尾標(biāo)是“海豹X”,但選裝信息中又出現(xiàn)了“海豹06GT”、“海豹MINI”以及“海豹05EV”名稱,最終如何命名還不清楚。

不過新車的尺寸其實(shí)并不小,長寬高分別是4630/1880/1490mm,軸距為2820mm,車長屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車范疇,軸距達(dá)到了中型車的水準(zhǔn)。

動(dòng)力方面,這次申報(bào)的有兩個(gè)版本,搭載的分別是最大功率160kW以及165kW的電動(dòng)機(jī),參數(shù)區(qū)別并不大,而且額定功率均為70kW,搭配的是磷酸鐵鋰電池組。