雖然在價格戰(zhàn)的影響下，像日產(chǎn)軒逸·經(jīng)典、別克威朗Pro這樣的合資品牌緊湊型車落地價都降到了9萬元左右，可以說頗具性價比，但如果還是覺得貴的話，不妨可以看看一些自主品牌車型。

近日，我們來到了上海地區(qū)的吉利4S店，實地探訪了第四代帝豪的市場行情。燃油版的官方指導(dǎo)價為6.99萬—8.89萬元，目前綜合優(yōu)惠可以達到1.8萬元，要知道在三四個月之前，這款車的優(yōu)惠只有1.2萬—1.5萬元，還要算上舊車置換補貼，現(xiàn)在這樣的價格，可以說頗具吸引力。

以指導(dǎo)價7.89萬元的CVT豪華型為例，優(yōu)惠完之后的裸車價只要6萬出頭，擁有胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、皮質(zhì)多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、主駕駛無鑰匙進入、一鍵啟動、遠程啟動、仿皮座椅、12.3英寸中控屏、高德地圖導(dǎo)航、HiCar、4G網(wǎng)絡(luò)、4個揚聲器、日間行車燈、全車車窗一鍵升降、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、車內(nèi)PM2.5過濾等配置。

不過，其實筆者更推薦CVT尊貴型，價格相比CVT豪華型上漲5000元，升級了17英寸輪轂、LED前大燈、360度全景影像，并新增單天窗、后備箱鑰匙感應(yīng)開啟、天際貫穿律動尾燈、后排LED閱讀燈、透明底盤等配置，這5000元還花的還是物有所值的。

車身尺寸方面，帝豪的長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型車，后排空間拿來家用的話問題不大，并且中間地臺的隆起也不高。雖然沒有配備中央扶手，但后排出風(fēng)口和USB接口倒是沒有缺席，考慮到自身的價位，完全可以接受。

動力部分搭載的是一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力127匹，峰值扭矩為152牛·米，參數(shù)表現(xiàn)并不算出色，但6萬出頭的裸車價就可以買到自動擋家用轎車，日常代步的話可以說綽綽有余。

同樣以CVT尊貴型為例，優(yōu)惠完之后的裸車價在6.6萬元左右，落地價差不多7.7萬元，相較于一眾合資品牌緊湊型車，不僅價格更加便宜，而且配置也要更加豐富。

此外，帝豪的市場口碑大家都有目共睹，平均每個月的銷量都在1萬多臺，加上又是吉利出品，后期使用起來也比較放心。

如果你不是太過追求合資品牌，并且想以較低的價格買到一款配置表現(xiàn)還算不錯的自動擋家用代步車的話，吉利帝豪倒是可以考慮一下，以目前的優(yōu)惠幅度來說也比較適合入手。