紅旗是國(guó)內(nèi)豪華品牌中繞不過去的存在，但在新能源SUV市場(chǎng)中，紅旗品牌產(chǎn)品投放速度實(shí)在是對(duì)不起國(guó)產(chǎn)第一豪華品牌的頭銜。隨著新能源車型的不斷涌現(xiàn)，紅旗終于要推出插電混動(dòng)車型了那就是中大型SUV紅旗HS7 PHEV，目前官方宣布這臺(tái)車將會(huì)在今年6月底正式上市。

紅旗HS7 PHEV在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了純?nèi)加桶孳囆偷娘L(fēng)格，前臉采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，大尺寸格柵和分體式大燈設(shè)計(jì)，賦予了新車豪華大氣且不失時(shí)尚感的視覺效果。鍍鉻直瀑式造型和大燈融為一體的設(shè)計(jì)配合下包圍的貫穿式進(jìn)氣口和銀色護(hù)板，進(jìn)一步強(qiáng)化了SUV的硬派風(fēng)格。

側(cè)面腰線設(shè)計(jì)硬朗，翼子板上的的紅旗元素得到保留，展現(xiàn)了車輛的肌肉感。車頂?shù)暮谏b飾、雙色后視鏡以及D柱的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)處理十分到位，彰顯了紅旗HS7 PHEV對(duì)品質(zhì)的追求。

車尾部分，紅旗HS7 PHEV配備了貫穿式尾燈，下方的雙邊共四出式排氣裝飾是插電式混動(dòng)車型中比較少見的，使得整個(gè)車尾看起來力量感十足，與SUV的身份相得益彰。

內(nèi)飾方面，紅旗HS7 PHEV采用了全新設(shè)計(jì)的三輻方向盤，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。內(nèi)飾配色采用雙拼色設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加年輕化。

一塊大尺寸豎狀中控屏的加入，不僅提升了科技感，也符合當(dāng)下的用車需求，但是沒有實(shí)體按鍵的實(shí)際對(duì)于一款定位在商務(wù)市場(chǎng)的車型來說多少有些過于激進(jìn)了。

車型尺寸方面，紅旗HS7 PHEV的長(zhǎng)寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，與燃油版保持一致，確保了寬敞的車內(nèi)空間。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，該車型搭載了一臺(tái)2.0T引擎及電動(dòng)機(jī)，并提供兩種驅(qū)動(dòng)模式供消費(fèi)者選擇，包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版。據(jù)已披露的信息顯示，紅旗HS7 PHEV的兩驅(qū)版車型配備了一塊20.14kWh的電池組，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程為92公里。然而，在期待四驅(qū)版車型或許會(huì)搭載更大容量電池組的時(shí)候，實(shí)際結(jié)果顯示，紅旗HS7 PHEV四驅(qū)版車型同樣配備20.14kWh的電池組，其純電續(xù)航里程僅為83公里，盡管可以享受上綠牌的新能源待遇，但是作為純電使用稍顯不足。

有文說：

紅旗HS7 PHEV的上市，不僅是紅旗品牌在新能源領(lǐng)域的又一次嘗試，盡管上市速度遲緩，面對(duì)的還是史上最卷的汽車市場(chǎng)，但新能源動(dòng)力有很大意義上可以彌補(bǔ)紅旗HS7燃油車時(shí)代在油耗和動(dòng)力上的不足。當(dāng)然面對(duì)尺寸接近的理想L6和問界M7在人性化設(shè)計(jì)上還稍顯不足，但是對(duì)于商務(wù)用戶來說紅旗HS7 PHEV還是有可取之處的。