一位越南網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一個視頻，視頻中，他詳細(xì)介紹了中國老牌車企紅旗汽車生產(chǎn)的紅旗H9車型。

隨著這個視頻的爆火，也吸引了各國網(wǎng)友的關(guān)注。很多國外的網(wǎng)友都紛紛表示，想要擁有一輛這樣的紅旗汽車。而在這之中，也有不少韓國網(wǎng)友表達(dá)了自己的不同意見，他們覺得中國生產(chǎn)的汽車比不過韓國汽車。

看到部分韓國網(wǎng)友的評價，中國網(wǎng)友并沒有多說什么，只是建議這些韓國網(wǎng)友們?nèi)タ纯?023年汽車市場的銷售數(shù)據(jù)。

2023年，我國汽車的產(chǎn)銷量分別突破了3000萬輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。在這之中，新能源汽車一共賣了945萬輛，全球占比上升為66%。而出口量則為552.1萬輛，這也證明了國外消費者對我國產(chǎn)汽車的認(rèn)可。

另外，2023年我國產(chǎn)汽車在韓國新登記的數(shù)量為26389輛，相比2022年增長了107%。我國產(chǎn)的汽車在韓國進(jìn)口汽車市場的占有率也由2022年的4.1%增長到8.9%。

不僅如此，國外消費者對我國產(chǎn)汽車的態(tài)度也發(fā)生了很大的變化，從一開始的不相信，到后來的逐漸接受，一直到現(xiàn)在的喜歡，這都只能說明一點，那就是我國產(chǎn)汽車已經(jīng)占據(jù)了世界汽車市場的主流位置。而這一切都要歸功于我國車企的不斷努力和發(fā)展，高質(zhì)量、高科技的汽車改變了外國消費者對我國產(chǎn)汽車的態(tài)度。

就比如說我國老牌車企紅旗汽車，從領(lǐng)導(dǎo)專屬座駕轉(zhuǎn)型，到一步步走進(jìn)尋常人家中，紅旗汽車一直堅守原則，一步一個腳印的扎實發(fā)展，這才有了現(xiàn)在的成就。

2022年，紅旗HQ9的正式上市，意味著紅旗汽車正式進(jìn)軍MPV市場。而紅旗HQ9的上市也開啟了高端MPV的豪華篇章。在2024年，紅旗汽車對紅旗HQ9進(jìn)行了全面升級，全新的紅旗HQ9 PHEV一經(jīng)上市便引起了消費者們的關(guān)注。

新升級的紅旗HQ9 PHEV搭載了紅旗汽車最新的“超級混動”技術(shù)，這使得紅旗HQ9 PHEV成為紅旗汽車所有車型中，首個搭載這一技術(shù)的車型。也正是因為搭載了該技術(shù)，這才使得紅旗HQ9 PHEV的WLTC綜合工況油耗僅為2.2L/100km，零百加速7.7s。真正做到了高動力，低能耗。

除此之外，紅旗HQ9 PHEV還搭載了“4擎8模”技術(shù)，有了這個技術(shù)的支持，紅旗HQ9 PHEV的起步更安靜，動力也更順暢、強(qiáng)勁。再加上全車配備的降噪聲學(xué)包，使得紅旗HQ9 PHEV的隔音效果更是遠(yuǎn)超其他同級別車型。無論是家用，還是商用，都放心。