一位越南網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一個(gè)視頻，視頻中，他詳細(xì)介紹了中國(guó)老牌車(chē)企紅旗汽車(chē)生產(chǎn)的紅旗H9車(chē)型。

隨著這個(gè)視頻的爆火，也吸引了各國(guó)網(wǎng)友的關(guān)注。很多國(guó)外的網(wǎng)友都紛紛表示，想要擁有一輛這樣的紅旗汽車(chē)。而在這之中，也有不少韓國(guó)網(wǎng)友表達(dá)了自己的不同意見(jiàn)，他們覺(jué)得中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)比不過(guò)韓國(guó)汽車(chē)。

看到部分韓國(guó)網(wǎng)友的評(píng)價(jià)，中國(guó)網(wǎng)友并沒(méi)有多說(shuō)什么，只是建議這些韓國(guó)網(wǎng)友們?nèi)タ纯?023年汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。

2023年，我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別突破了3000萬(wàn)輛大關(guān)，創(chuàng)下歷史新高。在這之中，新能源汽車(chē)一共賣(mài)了945萬(wàn)輛，全球占比上升為66%。而出口量則為552.1萬(wàn)輛，這也證明了國(guó)外消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可。

另外，2023年我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在韓國(guó)新登記的數(shù)量為26389輛，相比2022年增長(zhǎng)了107%。我國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)在韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的占有率也由2022年的4.1%增長(zhǎng)到8.9%。

不僅如此，國(guó)外消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的態(tài)度也發(fā)生了很大的變化，從一開(kāi)始的不相信，到后來(lái)的逐漸接受，一直到現(xiàn)在的喜歡，這都只能說(shuō)明一點(diǎn)，那就是我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)占據(jù)了世界汽車(chē)市場(chǎng)的主流位置。而這一切都要?dú)w功于我國(guó)車(chē)企的不斷努力和發(fā)展，高質(zhì)量、高科技的汽車(chē)改變了外國(guó)消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的態(tài)度。

就比如說(shuō)我國(guó)老牌車(chē)企紅旗汽車(chē)，從領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)屬座駕轉(zhuǎn)型，到一步步走進(jìn)尋常人家中，紅旗汽車(chē)一直堅(jiān)守原則，一步一個(gè)腳印的扎實(shí)發(fā)展，這才有了現(xiàn)在的成就。

2022年，紅旗HQ9的正式上市，意味著紅旗汽車(chē)正式進(jìn)軍MPV市場(chǎng)。而紅旗HQ9的上市也開(kāi)啟了高端MPV的豪華篇章。在2024年，紅旗汽車(chē)對(duì)紅旗HQ9進(jìn)行了全面升級(jí)，全新的紅旗HQ9 PHEV一經(jīng)上市便引起了消費(fèi)者們的關(guān)注。

新升級(jí)的紅旗HQ9 PHEV搭載了紅旗汽車(chē)最新的“超級(jí)混動(dòng)”技術(shù)，這使得紅旗HQ9 PHEV成為紅旗汽車(chē)所有車(chē)型中，首個(gè)搭載這一技術(shù)的車(chē)型。也正是因?yàn)榇钶d了該技術(shù)，這才使得紅旗HQ9 PHEV的WLTC綜合工況油耗僅為2.2L/100km，零百加速7.7s。真正做到了高動(dòng)力，低能耗。

除此之外，紅旗HQ9 PHEV還搭載了“4擎8模”技術(shù)，有了這個(gè)技術(shù)的支持，紅旗HQ9 PHEV的起步更安靜，動(dòng)力也更順暢、強(qiáng)勁。再加上全車(chē)配備的降噪聲學(xué)包，使得紅旗HQ9 PHEV的隔音效果更是遠(yuǎn)超其他同級(jí)別車(chē)型。無(wú)論是家用，還是商用，都放心。