一位越南網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)布了一個(gè)視頻,視頻中,他詳細(xì)介紹了中國(guó)老牌車(chē)企紅旗汽車(chē)生產(chǎn)的紅旗H9車(chē)型。
隨著這個(gè)視頻的爆火,也吸引了各國(guó)網(wǎng)友的關(guān)注。很多國(guó)外的網(wǎng)友都紛紛表示,想要擁有一輛這樣的紅旗汽車(chē)。而在這之中,也有不少韓國(guó)網(wǎng)友表達(dá)了自己的不同意見(jiàn),他們覺(jué)得中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)比不過(guò)韓國(guó)汽車(chē)。
看到部分韓國(guó)網(wǎng)友的評(píng)價(jià),中國(guó)網(wǎng)友并沒(méi)有多說(shuō)什么,只是建議這些韓國(guó)網(wǎng)友們?nèi)タ纯?023年汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。
2023年,我國(guó)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量分別突破了3000萬(wàn)輛大關(guān),創(chuàng)下歷史新高。在這之中,新能源汽車(chē)一共賣(mài)了945萬(wàn)輛,全球占比上升為66%。而出口量則為552.1萬(wàn)輛,這也證明了國(guó)外消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的認(rèn)可。
另外,2023年我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在韓國(guó)新登記的數(shù)量為26389輛,相比2022年增長(zhǎng)了107%。我國(guó)產(chǎn)的汽車(chē)在韓國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的占有率也由2022年的4.1%增長(zhǎng)到8.9%。
不僅如此,國(guó)外消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的態(tài)度也發(fā)生了很大的變化,從一開(kāi)始的不相信,到后來(lái)的逐漸接受,一直到現(xiàn)在的喜歡,這都只能說(shuō)明一點(diǎn),那就是我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已經(jīng)占據(jù)了世界汽車(chē)市場(chǎng)的主流位置。而這一切都要?dú)w功于我國(guó)車(chē)企的不斷努力和發(fā)展,高質(zhì)量、高科技的汽車(chē)改變了外國(guó)消費(fèi)者對(duì)我國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的態(tài)度。
就比如說(shuō)我國(guó)老牌車(chē)企紅旗汽車(chē),從領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)屬座駕轉(zhuǎn)型,到一步步走進(jìn)尋常人家中,紅旗汽車(chē)一直堅(jiān)守原則,一步一個(gè)腳印的扎實(shí)發(fā)展,這才有了現(xiàn)在的成就。
2022年,紅旗HQ9的正式上市,意味著紅旗汽車(chē)正式進(jìn)軍MPV市場(chǎng)。而紅旗HQ9的上市也開(kāi)啟了高端MPV的豪華篇章。在2024年,紅旗汽車(chē)對(duì)紅旗HQ9進(jìn)行了全面升級(jí),全新的紅旗HQ9 PHEV一經(jīng)上市便引起了消費(fèi)者們的關(guān)注。
新升級(jí)的紅旗HQ9 PHEV搭載了紅旗汽車(chē)最新的“超級(jí)混動(dòng)”技術(shù),這使得紅旗HQ9 PHEV成為紅旗汽車(chē)所有車(chē)型中,首個(gè)搭載這一技術(shù)的車(chē)型。也正是因?yàn)榇钶d了該技術(shù),這才使得紅旗HQ9 PHEV的WLTC綜合工況油耗僅為2.2L/100km,零百加速7.7s。真正做到了高動(dòng)力,低能耗。
除此之外,紅旗HQ9 PHEV還搭載了“4擎8模”技術(shù),有了這個(gè)技術(shù)的支持,紅旗HQ9 PHEV的起步更安靜,動(dòng)力也更順暢、強(qiáng)勁。再加上全車(chē)配備的降噪聲學(xué)包,使得紅旗HQ9 PHEV的隔音效果更是遠(yuǎn)超其他同級(jí)別車(chē)型。無(wú)論是家用,還是商用,都放心。