2024年5月12日，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用現身太原4S店，參加奇瑞汽車的老朋友——鄭強教授的瑞虎9交車儀式，并就鄭教授關心問題進行交流。鄭強教授也用實際行動再一次表示了他對自主品牌的支持，以及對奇瑞的“一往情深”。

以實際行動支持自主品牌

15年只開奇瑞車

從奇瑞A3、東方之子到瑞虎9，鄭強教授表示，選擇自主品牌是一件值得驕傲的事情，“身為中國人，駕駛中國制造的汽車，馳騁在中國大地上，絕對是一種幸福。”。在交車儀式現場，他也向大家發(fā)出倡議，呼吁大家支持國產汽車，并坦誠自己始終堅定不移地選擇奇瑞，是因為奇瑞，是我們自己的汽車品牌，瑞虎9更是中國高端品牌的代表。只有對國產產品有信心和堅定支持，我們的國家，才能在激烈的全球競爭中立足，實現長治久安和繁榮富強。

越級舒適超安全

“老司機”才懂的駕乘品質

鄭強教授直言，之所以每次換車都選奇瑞，有一個重要原因，就是安全方面，奇瑞非常值得信任，完全按照C-NCAP（中國），E-NCAP（歐盟），A-NCAP（澳洲），LATIN-NCAP（南美），ASEAN-NCAP（東盟）的五星標準進行設計。瑞虎9采用籠式吸能太空艙設計，正碰采用6個吸能盒，側碰采用“竹節(jié)”吸能結構，如果行車過程中遭遇碰撞，可以吸收撞擊產生的絕大部分能量，最大限度降低沖擊給駕乘人員帶來的傷害。此外，瑞虎9還配備了360°環(huán)抱式10氣囊，尤其是 “遠端安全氣囊”，當碰撞發(fā)生時，給前排駕乘人員更進一步的保護。尤其氣囊保壓時間長達6秒，能在出現翻滾的情況下，更大程度給予乘員防護。

作為一名“老司機”，鄭強教授在駕駛體驗上也有著極高的要求，對瑞虎9搭載的CDC“磁懸浮”懸架贊不絕口：“這可是是40、50萬級別豪車才有的配置，鯤鵬動力400T發(fā)動機，更是榮獲“中國十佳發(fā)動機”。試駕的時候，我切身感受到了：剎車不點頭、轉彎不側傾、起步不抬頭的超穩(wěn)駕駛體驗！

此外，鄭強教授還格外看重舒適性。李學用表示，這與瑞虎9打造的“舒適出行”理念完全匹配，瑞虎9根據用戶使用場景，基于超穩(wěn)、駕趣、智駕、溫感、觸感、視覺、聽覺、嗅覺、空間，打造出9大越級舒適區(qū)，就是為了滿足鄭強教授這樣對出行品質有追求的用戶，實現開車人“駕駛舒適”，乘車人“坐享舒適”的優(yōu)越體驗。剛好國家出臺了相關置換政策，鄭強教授就用家里的瑞虎7置換了這臺瑞虎9，身體力行響應國家政策。

對陣合資車型

重新定義中國超舒適旗艦SUV新標準

在交車儀式現場，鄭強教授和李學用，就自主品牌與合資品牌的市場競爭進行了探討。李學用感慨萬千：“看到越來越多的國產品牌蒸蒸日上，我們是感到非常高興的，因為這意味著中國汽車產業(yè)在技術層面有了與合資品牌有了平起平坐、甚至趕超的實力，這是一個國家工業(yè)生產力和科技發(fā)展的證明。同時對于奇瑞而言，瑞虎9也是帶著一定的責任進入市場的，我們用極致的駕乘舒適、高端的駕乘品質，挑戰(zhàn)合資品牌，與其競爭，也希望可以通過瑞虎9，重新定義中國超舒適旗艦SUV新標準。”

科技照亮未來

奇瑞永遠值得信任

提及目前一些車企卷入價格戰(zhàn)，鄭強教授表現出心中的擔憂，為此李學用也送上一顆定心丸：無論是價格戰(zhàn)、技術戰(zhàn)、燒錢戰(zhàn)，還是其他策略，要考慮的是最終能為社會帶來什么，能為用戶帶來什么。價格戰(zhàn)終歸不是長久之計，只有達成用戶需求的才是好技術，只有適合用戶車的才是好車。我們一直在用“真誠的笨功夫”來打磨技術與產品，只要我們的心是穩(wěn)的，戰(zhàn)略是堅定的，不斷向上卷，才會贏得市場，贏得用戶。

隨著“瑤光2025”戰(zhàn)略的深入進行，奇瑞將在5大領域全面實現技術進階，同時依托“技術奇瑞”、“品質奇瑞”的牢固基石，通過品牌向上、市場向外、技術向未來、產業(yè)向全生態(tài)鏈，實現更高質量的發(fā)展。

從第一臺奇瑞汽車開始，鄭強教授在15年里，與奇瑞汽車結下了深厚情誼，他的堅持和初心不改，也迎來了中國自主品牌的崛起。相信在未來的日子里，鄭強教授將會繼續(xù)支持中國品牌，奇瑞汽車亦將通過持續(xù)的技術創(chuàng)新，為全球用戶帶來更加卓越的用車體驗 。