我就直說了吧，你們早就應該看出來了，這次路虎是徹底玩大發(fā)了！自降當年44.7萬塊的身價，硬生生打骨折價到21萬出頭，簡直就是在發(fā)瘋一樣啊。

沒錯，正是咱們熟悉的那款發(fā)現(xiàn)運動版，當年上市的時候可是被我嘲笑說”窮鬼”的夢想品牌，沒成想居然一舉就把價格拉低到咱們老百姓能買得起的地步。我諒這塊肯定是上面的高層們下了血本，鐵了心要啃一口這片大市場的肉了。

 

說實在的，光是動力就讓人眼饞得不行。能想象嗎，249匹馬力的2.0T發(fā)動機裝在一臺路虎身上？就算是之前我開的那臺百萬級的福特野馬，也就252匹而已，領先不了多少。更別提這玩意兒還配備9擋手自一體變速箱和全時四驅。有這陣仗，爬坡過河怕是小Case了。

不過話說回來，即便搭載了如此澎湃的動力，并不代表發(fā)現(xiàn)運動版就是一臺純粹的運動怪獸。從它的懸掛調教就可以看出，偏重的其實是舒適性。雖然高速下依然保有不錯的筆直度，但遇到急彎就容易出現(xiàn)明顯的側傾。

 

不過對于大多數(shù)人來說，這真的無傷大雅。畢竟誰買這車是為了去賽道飆車呢？反正我是看中它豐富的空間和實用性了。前后排就算是一米八的大個子也綽綽有余，后備箱更是巨大無比，足以裝下我們出去自駕游時的全部行李。

說到自駕游，這臺車簡直就是為此而生。試想一下，開著一臺具有純正血統(tǒng)的路虎，在鄉(xiāng)村小路上漫無目的地閑駕，那景色沿途的美好風光，定然會讓人心曠神怡。

 

不過我得承認，路虎在這一代發(fā)現(xiàn)運動版的外形設計上，還是有些保守了。那個所謂的”虎爪前臉”改動其實微乎其微，跟老款基本上沒啥兩樣。也許是故意為之，想凸顯一些傳統(tǒng)氣質吧。不過對于追求獨樹一幟的年輕人來說，這或許就顯得有些過于老氣橫秋了。

 

不過細細想來，誰又在乎這些呢？現(xiàn)在21萬就能入手路虎的門票，實在是太超值了。哪怕過個幾年二手殘值貶的賊厲害，至少你也曾開過”地主”的車，過足了癮，憑這點兒就值了！

 

就憑這價格優(yōu)勢，發(fā)現(xiàn)運動版指不定會成為下一波爆款呢。到時不遠的將來，在路上看到成群結隊的”窮鬼版路虎”可一點兒都不稀奇。希望他們別玩出”橫行霸道”的分子來，要是因此給路虎這個品牌抹了黑，那可就有點得不償失了。

 

話雖如此說，我自己倒是從來沒想過開這樣的車。因為我是那種固步自封、武斷專橫的家伙，根本就看不上國產車。更何況，發(fā)現(xiàn)運動版的那點懸掛和底盤調教水準，在我眼里根本就不入行。這就像給了個高富帥一身名牌大翻領外套，可等他穿上之后，那些草率敷衍的做工馬上就暴露無遺了。

所以對于那些手頭寬裕、有一定品味的人來說，我依然不建議選擇這款”塑料”路虎。你們還是老老實實地舍得花大價錢買臺正兒八經的豪車吧，起碼坐進車里的體驗是實打實的，不會因為一些廉價的材質而透出俗不可耐的感覺。

 

不過沒關系，每個人的消費水平和理念終歸是不盡相同的。發(fā)現(xiàn)運動版之所以被打骨折價，也是要滿足不同群體的需求。反正現(xiàn)在你們有多一個選擇就是了，對于普通工薪階層來說，這絕對是條陽關大道。

當然，最后還是恭喜一下路虎吧，做出了如此大膽的決策。不管是為了搶占市場還是別的什么緣由，起碼他們在價格這一點上殺出了一條血路。再繼續(xù)用心經營下去，也指不定就會在國內站穩(wěn)腳跟呢。到時候，那些所謂的”塑料”路虎也就變成了純正的王者了。