提起法拉利，那對(duì)廣大愛(ài)好汽車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)它絕對(duì)是豪華跑車品牌中中數(shù)一數(shù)二的存在，不說(shuō)性能、動(dòng)力、是否買(mǎi)得起等等，但它的品牌影響力絕對(duì)是頂尖的，即使不懂車的人也應(yīng)該知道有這樣一個(gè)品牌的存在。前段時(shí)間，法拉利的全新跑車——法拉利12Cilindri迎來(lái)了全球首發(fā)。不過(guò)新的車型在新能源時(shí)代下有些顯得不那么入流，畢竟搭載了一款全新升級(jí)的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了610千瓦，峰值扭矩為678牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車配備了8速雙離合變速箱。
在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，法拉利12Cilindri的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)相比法拉利之前的車型來(lái)說(shuō)，整體線條變得簡(jiǎn)潔柔和了很多，車頭非常硬朗，并且結(jié)構(gòu)上類似分層設(shè)計(jì)，上半部分是封閉式布局，中央有黑色的裝飾板，上面印有品牌LOGO，頗有當(dāng)下新能源超跑的既視感。不過(guò)，作為一臺(tái)不折不扣的法拉利V12跑車，我們從前翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等細(xì)節(jié)處依舊可以感受到設(shè)計(jì)層面的傳承。
車身側(cè)面舒展、流暢，前懸很長(zhǎng)，車尾部分的弧度很大，整個(gè)造型屬于典型的GT跑車設(shè)計(jì)。雖然V12發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較大，但是修長(zhǎng)的引擎蓋結(jié)合前翼子板處醒目的法拉利徽標(biāo)視覺(jué)沖擊力十足。與此同時(shí)，略微向外凸出的輪拱與21英寸輪圈也營(yíng)造出較強(qiáng)的肌肉感與運(yùn)動(dòng)屬性。細(xì)節(jié)上，后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，門(mén)把手采用當(dāng)下流行的隱藏式設(shè)計(jì)，翼子板位置帶有品牌LOGO，無(wú)時(shí)無(wú)刻的詮釋著自己是一臺(tái)“法拉利”。車身尺寸上，新車的長(zhǎng)、寬、高分別為4733/2176/1292（mm），軸距為2700mm，另外，新車可選裝性能強(qiáng)悍的米其林Pilot Sport S5或者固特異鷹馳F1 Supersport輪胎，前、后規(guī)格分別為275/35 R21與315/35 R21。
車尾整體設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，給人的整體視覺(jué)效果比較干練精神，雖然尾燈尺寸不大，但由于它融入到凹型的尾部葉片里，視覺(jué)沖擊力很強(qiáng)。值得一提的是，新車并未配備傳統(tǒng)樣式的后擾流板，而是采用兩片與車輛尾部融為一體的主動(dòng)式葉片，形成了類似三角形性的外觀造型。
另外新車除了常規(guī)的硬頂版外，法拉利12Cilindri還有敞篷版可供選擇，整體輪廓樣式與硬頂版基本相同，但開(kāi)啟車頂篷后將會(huì)變得更加優(yōu)雅，當(dāng)然價(jià)格也比硬頂版要更貴。
內(nèi)飾方面根據(jù)官方透露，新車的內(nèi)飾會(huì)有多種不同的配色，可以營(yíng)造出不同的氛圍，從而滿足不同用戶的需求。在設(shè)計(jì)上，新車采用了層次感很強(qiáng)的布局，屬于比較復(fù)雜的類型，這在豪華超跑上是比較常見(jiàn)的。至于科技感的營(yíng)造上，5.6英寸儀表盤(pán)與8.8英寸乘客顯示屏位于最上部，而中間位置的10.25英寸屏幕則形成了“下沉式”設(shè)計(jì)，三塊屏幕形成了全新的人機(jī)交互界面（HMI），還是很不錯(cuò)的。同時(shí)與之匹配的是法拉利與Burmester合作開(kāi)發(fā)的15揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，總功率達(dá)到1600瓦。
動(dòng)力是法拉利12Cilindri的最大看點(diǎn)，相比其他品牌排量逐漸降低，減少發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)增加渦輪和電動(dòng)機(jī)的做法，它搭載的是全新升級(jí)后的6.5L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且最大轉(zhuǎn)速可達(dá)9500轉(zhuǎn)/分，相信它在高轉(zhuǎn)下會(huì)有非常迷人的聲浪。至于其它參數(shù)上最大功率610千瓦，最大扭矩678牛·米，與之匹配的是8速雙離合變速箱，硬頂版的百公里加速2.9秒，敞篷版的百公里加速2.95秒，極速都超過(guò)了340公里/小時(shí)。除了強(qiáng)勁參數(shù)外，法拉利12Cilindri在技術(shù)上也有亮點(diǎn)，比如通過(guò)鈦合金連桿替代鋼制連桿、利用特殊鋁合金材質(zhì)打造活塞等，為發(fā)動(dòng)機(jī)做出了減重處理；在駕控上，新車集成包括線控制動(dòng)系統(tǒng)在內(nèi)的諸多頂尖的動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，不但能夠保障精度，還能夠縮短制動(dòng)距離，可以說(shuō)做到了安全性能兩不誤。