首款搭載固態(tài)電池的電動車智己L6上市并公布售價：5款車型指導(dǎo)價21.99-34.59萬元，享受上市權(quán)益2萬元優(yōu)惠后，售價19.99-32.59萬元。

頂配車型Max光年版，官方稱搭載首個量產(chǎn)上車的900V超快充固態(tài)電池——“第一代光年固態(tài)電池”，CLTC純電續(xù)航里程突破1000公里，峰值充電功率可達(dá)400kW，充電12分鐘可以增加續(xù)航400km，不過，這款車型要等到10月才能交付。而且這款車型的具體配置也未公布。

智己L6的長寬高尺寸分別為4931x1960x1474mm，軸距2950mm，采用溜背造型，定位中大型轎車，和它的大哥智己L7（三圍尺寸5108x1960x1485mm，軸距3100mm）定位一樣，只是尺寸略小一些。與小米SU7（三圍尺寸4997x1963x1455(1440)mm，軸距3000mm）比，尺寸也略小一些。

智己L6內(nèi)飾最搶眼的依然是兩塊大連屏，26.3英寸中控屏為全系標(biāo)配；而15.5英寸副駕屏，在中低配3款車型上為選裝，費用6000元，這兩塊屏幕可以獨立升、降。車機(jī)芯片采用高通驍龍8295芯片，操控流暢。

異形方向盤需要選裝，費用2000元。試駕過帶異形方向盤的車型，感覺手感難掌握，尤其急打方向盤的時候，容易抓個寂寞。

因為配備靈蜥數(shù)字底盤，智己L6全系標(biāo)配整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不過，空氣懸架和智能電控減振器就需要選裝了。

智己L6從入門版起就配備1個激光雷達(dá)+英偉達(dá)Orin X輔助駕駛芯片，算力254TOPS，具備城市NOA和高速高架NOA能力，提供循跡倒車、記憶泊車、匝道自動駛出/入等功能。

作為對比，小米SU7入門版，指導(dǎo)價21.59萬元的后驅(qū)長續(xù)航智駕版，沒有激光雷達(dá)，也沒有循跡倒車、記憶泊車、匝道自動駛出/入等功能。

小米SU7頂配，指導(dǎo)價29.99萬元的四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版，配有空氣懸架和智能電控減振器。1個激光雷達(dá)+雙英偉達(dá)Orin X輔助駕駛芯片，算力508TOPS，不過也不具備循跡倒車、記憶泊車、匝道自動駛出/入等功能。

動力方面，智己L6提供后驅(qū)和四驅(qū)動力，其中四驅(qū)版總功率579kW，總扭矩800N•m，2.74s破百，極速可達(dá)268km/h。

電池組方面，智己L6搭載的液體電池包括75度磷酸鐵鋰電池，和83度、100度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航為650-850km。Max光年版搭載133度固態(tài)電池，CLTC純電續(xù)航超1000km。

作為對比，小米SU7搭載73.6度、94.3度磷酸鐵鋰電池，和101度的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航有兩種：700km和800km。

智己L6和小米SU7，配置都挺豐富，價格相差不大，如果買車，你會選誰呢？