引擎轟鳴，燃擎賽道。5月12日，東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽首站在株洲國際賽車場完美收官，來自各行各業(yè)的31位車手駕駛“四冠王”奕炫為熱愛“勁擎”奔跑，圓夢賽道的英姿依舊歷歷在目。今天，根據(jù)車手們的采訪點(diǎn)滴，走近他們的人生飛馳瞬間。
01賽車手張祺：說奕炫20萬，我都信！
“身邊的朋友都不看好我，但是我偏要證明給他們看”，第二回合亞軍得主張祺手握獎杯豪氣地說。
株洲國際賽車場賽道全長3.77km，擁有14個(gè)彎道，高低落差很大，對車手的駕駛技術(shù)、車輛的性能要求都很高。為了能夠盡快熟悉場地，張祺在每一場練習(xí)賽和排位賽后，都要認(rèn)真分析超車點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，以期獲得更好的成績。
當(dāng)賽車手是一件很酷的事情，但不是人人都能成為賽車手，為了追求賽車夢，出身普通家庭，從物流行業(yè)轉(zhuǎn)向賽車行業(yè)的張祺，格外珍惜每一次接觸賽車的機(jī)會。他表示：“我是一個(gè)很拼的人，對自己要求也很嚴(yán)苛，只要站在了賽場上，就會全力以赴、毫不保留地拼到最后。彎道是很容易被超車的地方，奕炫的操控性真的很不錯(cuò)，讓我每一次過彎都快速精準(zhǔn)穩(wěn)定，不給別人超越我的機(jī)會”。
張祺很熟悉搭檔戰(zhàn)車非凡的操控力，曾多次在不同場合體驗(yàn)過風(fēng)神奕炫，但和隊(duì)友李晨宇都還是第一次開奕炫原廠動力賽車下賽道。張祺說到：“作為賽車行業(yè)工作者和賽車手，我見識過很多不同的爆改車型，奕炫這種原廠動力下賽道的車型反而讓我更想進(jìn)一步地探究其實(shí)力。第一回合決賽，我在動態(tài)發(fā)車時(shí)有點(diǎn)失誤，損失了很多時(shí)間，但它在賽道上的表現(xiàn)讓我很驚喜，原廠馬赫動力發(fā)動機(jī)，配合上幾乎無頓挫的變速箱，給了我極限沖刺的底氣，最后取得了好成績。以奕炫的超車速度、過彎穩(wěn)定性來看，說它是15萬-20萬元級別的車型，我也相信”。
最后，張祺還感謝隊(duì)友李晨宇：“李老師跑過國內(nèi)外多場比賽，駕駛過很多不同風(fēng)格的賽車，因?yàn)閼?zhàn)車太給力，他與奕炫簡直達(dá)到了人車合一的境界，又快又穩(wěn)，我們兩相互配合，最后一起站上了領(lǐng)獎臺”。
（奕炫杯第二回合頒獎）
02賽車手胡濟(jì)嵐：首次開奕炫，似曾磨合多年！
賽道新人胡濟(jì)嵐之前是一個(gè)生活UP主，她說：“我喜歡賽事運(yùn)動已經(jīng)有幾年時(shí)間，賽道跑了不少，但是參加的比賽并不多，感謝奕炫杯給我機(jī)會，讓我能夠在國內(nèi)為數(shù)不多由官方舉辦的統(tǒng)規(guī)賽賽場上盡情追夢”。胡濟(jì)嵐認(rèn)為，在國內(nèi)想?yún)⒓右粓龈咭?guī)格的賽事并非易事，而奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽顯然拉低了參賽門檻，讓更多人有機(jī)會開上賽車馳騁賽場。胡濟(jì)嵐也曾糾結(jié)于高昂的參賽費(fèi)用，但是奕炫杯讓她輕松入賽，她后續(xù)還會繼續(xù)報(bào)名。
“賽道我也上過，賽事我也比過，因?yàn)榕蕴赜械募?xì)致，我確實(shí)有一定的優(yōu)勢，但我最擔(dān)心的卻是奕炫這款車是否好開、易上手。”胡濟(jì)嵐是這次奕炫杯株洲站唯一的女車手，她也是第一次接觸奕炫。
經(jīng)過自由練習(xí)賽、排位賽的幾番磨合，胡濟(jì)嵐打消了顧慮：“我發(fā)現(xiàn)自己真的是杞人憂天了，奕炫真的出乎我的意料，這款車不僅上手快，還特別好開，沒有什么生疏感，它就像是和我已經(jīng)磨合很久的老朋友，與我配合十分默契，讓我十分享受這幾場比賽。”
只要有夢想，就要勇敢追。如果說在賽道上入彎切彎、自由奔跑是胡濟(jì)嵐的夢想，那么，東風(fēng)風(fēng)神奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽則是她實(shí)現(xiàn)夢想的加速器，將助其暢享“飛馳人生”。
奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽株洲站是東風(fēng)風(fēng)神由賽事參與者向組織者轉(zhuǎn)變的首場比賽，低門檻的設(shè)定為更多車迷打開了參賽的大門。除了張祺、胡濟(jì)嵐之外，民間高手謝舟、易正東、朱海強(qiáng)、陳梓楊，汽車媒體人孫一嶠、宋楓樺、周藝威及花卷等實(shí)力悍將都積極響應(yīng)，彰顯了賽事不凡的影響力。奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽讓賽事不再遙遠(yuǎn)，讓速度與激情更加貼近普通人。
5月18日-19日，奕炫杯統(tǒng)規(guī)賽上海站即將開賽，敬請期待！